TEM4型柴油机车
| TEM4 ТЭМ4 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 原产国 |  苏联 |
| 生产商 | 布良斯克机械制造厂 |
| 生产年份 | 1964年—1966年 |
| 产量 | 44台 |
| 主要用户 | 苏联 古巴 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Co'Co' |
| 轨距 | 1,524毫米、1,435毫米 |
| 轴重 | 20吨 |
| 轴距 | 2 × 2,100毫米 |
| 机车长度 | 17,275毫米 |
| 机车宽度 | 3,080毫米 |
| 机车高度 | 4,437毫米 |
| 整备重量 | 120吨 |
| 传动方式 | 直—直流电 |
| 发动机 | ПД1Т |
| 发动机功率 | 1,000马力 |
| 牵引发电机 | ГП-300 |
| 牵引电动机 | ЭД-107Т |
| 最高速度 | 100公里/小时 |
TEM4型柴油机车（俄语：ТЭМ4）是苏联向古巴出口的调车柴油机车车型之一，由布良斯克机械制造厂设计制造。
TEM4型柴油机车是在TEM2型机车的基础上，为适应热带气候的使用条件改进而成。机车装用一台ПД1Т型四冲程柴油机，为了使机车在炎热气候下稳定工作，柴油机装车功率由1200马力下调至1000马力。此外，并对机车的发电机、牵引电动机、冷却水系统作出相应改造。1964年至1966年间，布良斯克机械制造厂共生产了44台TEM4型柴油机车，其中40台机车出口至古巴，采用1435毫米的标准轨距；其余4台机车交付苏联国内的工业企业使用，采用1524毫米的宽轨轨距[1]。
参看
参考文献
- ^ Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975: Тепловозы серии ТЭМ2 их разновидности. Москва: Транспорт. 1999. ISBN 5-277-02012-8 （俄语）.
 苏联及独联体国家铁路机车  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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