K339/340次列车
| K339/340次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 缩短运行区间前的K339/340次列车水牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1985年4月1日 |
| 所属铁路局 | 哈尔滨铁路局 |
| 担当客运段 | 牡丹江客运段 |
| 当前车次 | K339/340次 |
| 曾用车次 | 403/404次、139/140次、 439/440次、1439/1440次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 哈尔滨西站 ↔ 北京站 |
| 主要停站 | 长春站、沈阳北站、秦皇岛站 |
| 运行时间 | 15小时41分（K340次） 17小时45分（K339次） |
| 发车时间 | 哈尔滨西站：18:00 北京站：11:15 |
| 终到时间 | 北京站：次日09:41 哈尔滨西站：次日05:00 |
| 途经线路 | 京哈铁路、沈山铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
K339/340次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至首都北京之间的一对快速旅客列车，自1985年4月1日起开行，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路运行，跨越黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京四省一市。其中哈尔滨西站至北京站运行15小时41分，全程1242公里，使用车次为K340次；北京站至哈尔滨西站运行17小时45分，全程1272公里，使用车次为K339次。列车的开行方便了沿线民众的出行，对京哈线沿线社会、经济、文化等各项交流将起到重要的作用。
历史
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- 1985年4月1日，开通403/404次列车，运行区间为佳木斯站至沈阳站。
- 1987年4月1日，403/404次列车延长至永定门站，车次改为139/140次列车，运行线路为绥佳铁路，滨北铁路，京哈铁路，沈山铁路，津山铁路，京沪铁路，主要途径哈尔滨站，长春站，沈阳北站，山海关站，唐山站，天津站。
- 1988年1月1日，永定门站，改名为北京南站。
- 1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，139/140次列车由北京南站改为北京站始发终到，同时更改车次为439/440次列车。
- 1998年10月1日，中国铁路第二次大提速期间，为了缓解天津站，唐山站和津山铁路过于沉重的交通压力，439/440次列车在北京站至山海关站的运行区间由原来的京沪铁路和津山铁路改为经京秦铁路运行，不再经停天津站和唐山站。
- 2000年10月21日，配合中国铁路实行第三次大提速，439/440次列车车次变更为1439/1440次。
- 2001年10月21日，配合中国铁路实行第四次大提速，1439/1440次列车提升等级为快速列车，车次变更为K339/340次列车[1]。
- 2003年10月11日，K339/340次列车在秦皇岛站至沈阳北站之间改经秦沈客运专线行驶[2]。
- 2011年7月1日，K339次列车在龙家营站至沈阳北站之间恢复至龙山联络线、沈山铁路运行[3]。
- 2011年8月28日，K339次列车在龙家营站至沈阳北站之间再次改经京哈铁路运行[4]。
- 2013年12月28日，K339次列车在龙家营站至沈阳北站之间再次恢复至龙山联络线、沈山铁路运行。
- 2024年6月15日起，配合K548/545、K546/547次列车延长至佳木斯站，为合理配置进京列车运力，满足旅客购票需求，列车缩短至哈尔滨西站始发终到，同时时间得到小幅压缩。
列车编组
K339/340次列车的乘务工作由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责，使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的3组中国铁路25G型空调客车。
| 车厢编号 | 1-8 | 9 | 10 | 11-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | YW25G 硬卧车 |
RW25G 软卧车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
XL25G 行李车 |
机车交路
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配属佳木斯机务段的东风11G型内燃机车牵引K340次列车通过太平桥站（2014年）
现行交路
| 车站区段 | 哈尔滨西 ↔ 北京 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 沈局沈段 沈阳/山海关司机在山海关轮乘，沈阳北换司机 |
历史交路
| 车站区段 | 佳木斯 ↔ 哈尔滨东 | 哈尔滨东 ↔ 北京 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
东风11G型内燃机车 哈局佳段 哈尔滨司机 |
和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车 沈局沈段 沈阳/山海关司机在山海关轮乘，沈阳北换司机 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2024年6月15日运行图调整[5]。
| K340次 | 停靠站 | K339次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 18:00 | 哈尔滨西 | 05:00 | — | 次日 | 1272 |
| 95 | 当日 | 19:04 | 19:07 | 扶余 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 239 | 当日 | 20:40 | 20:50 | 长春 | 02:01 | 02:14 | 次日 | 1033 |
| 301 | 当日 | 21:27 | 21:30 | 公主岭 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 四平 | 00:40 | 00:44 | 次日 | 918 |
| 539 | 次日 | 00:33 | 00:41 | 沈阳北 | 22:03 | 22:05 | 当日 | 733 |
| — | — | ↓ | ↓ | 大虎山 | 19:35 | 19:50 | 当日 | 605 |
| — | — | ↓ | ↓ | 沟帮子 | 18:46 | 19:03 | 当日 | 563 |
| — | — | ↓ | ↓ | 锦州 | 17:52 | 18:01 | 当日 | 499 |
| — | — | ↓ | ↓ | 葫芦岛 | 17:07 | 17:10 | 当日 | 449 |
| — | — | ↓ | ↓ | 兴城 | 16:46 | 16:49 | 当日 | 428 |
| — | — | ↓ | ↓ | 绥中 | 16:15 | 16:17 | 当日 | 380 |
| — | — | ↓ | ↓ | 山海关 | 15:24 | 15:31 | 当日 | 315 |
| 943 | 次日 | 05:57 | 06:00 | 秦皇岛 | 14:55 | 14:59 | 当日 | 299 |
| 965 | 次日 | 06:17 | 06:19 | 北戴河 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 昌黎 | 14:18 | 14:21 | 当日 | 249 |
| 1034 | 次日 | 07:04 | 07:06 | 滦县 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1125 | 次日 | 08:17 | 08:19 | 玉田县 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1242 | 次日 | 09:41 | — | 北京 | — | 11:15 | 当日 | 0 |
历史时刻
K339/340次（2019年10月11日）
| K340次 | 停靠站 | K339次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 10:23 | 佳木斯 | 10:50 | — | 次日 | 1797 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 汤原 | 10:07 | 10:13 | 次日 | 1747 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 香兰 | 09:50 | 09:52 | 次日 | 1728 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 浩良河 | 09:35 | 09:37 | 次日 | 1710 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 南岔 | 08:48 | 08:52 | 次日 | 1644 |
| 186 | 当日 | 12:31 | 12:34 | 带岭 | 08:16 | 08:19 | 次日 | 1611 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 朗乡 | 07:58 | 08:01 | 次日 | 1597 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 铁力 | 06:52 | 06:55 | 次日 | 1517 |
| 328 | 当日 | 14:13 | 14:16 | 庆安 | 06:16 | 06:18 | 次日 | 1469 |
| 382 | 当日 | 14:59 | 15:03 | 绥化 | 05:30 | 05:36 | 次日 | 1415 |
| 475 | 当日 | 16:01 | 16:04 | 呼兰 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 510 | 当日 | 16:29 | 17:04 | 哈尔滨东 | 03:31 | 04:10 | 次日 | 1287 |
| 570 | 当日 | 18:04 | 18:06 | 双城堡 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 621 | 当日 | 18:41 | 18:43 | 扶余 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 684 | 当日 | 19:21 | 19:23 | 德惠 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 765 | 当日 | 20:20 | 20:38 | 长春 | 00:28 | 00:36 | 次日 | 1032 |
| 827 | 当日 | 21:17 | 21:19 | 公主岭 | 23:44 | 23:46 | 当日 | 970 |
| 880 | 当日 | 21:59 | 22:01 | 四平 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 铁岭 | 21:50 | 21:53 | 当日 | 799 |
| 1065 | 次日 | 00:36 | 00:48 | 沈阳北 | 20:35 | 20:44 | 当日 | 732 |
| — | — | ↓ | ↓ | 沟帮子 | 18:09 | 18:12 | 当日 | 563 |
| — | — | ↓ | ↓ | 锦州 | 17:21 | 17:29 | 当日 | 499 |
| — | — | ↓ | ↓ | 葫芦岛 | 16:39 | 16:42 | 当日 | 449 |
| — | — | ↓ | ↓ | 兴城 | 16:20 | 16:22 | 当日 | 428 |
| — | — | ↓ | ↓ | 绥中 | 15:48 | 15:51 | 当日 | 380 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 山海关 | 15:00 | 15:06 | 当日 | 315 |
| 1469 | 次日 | 05:51 | 05:56 | 秦皇岛 | 14:33 | 14:36 | 当日 | 299 |
| 1491 | 次日 | 06:13 | 06:17 | 北戴河 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1560 | 次日 | 07:02 | 07:05 | 滦县 | 13:19 | 13:36 | 当日 | 208 |
| 1617 | 次日 | 07:43 | 07:54 | 唐山北 | 12:38 | 12:42 | 当日 | 151 |
| 1651 | 次日 | 08:16 | 08:18 | 玉田县 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1709 | 次日 | 08:52 | 08:54 | 三河县 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1732 | 次日 | 09:12 | 09:22 | 燕郊 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1768 | 次日 | 09:58 | — | 北京 | — | 11:03 | 当日 | 0 |
事故
2004年11月19日22时30分左右，K340次列车驶出哈尔滨站后，在乡政桥下与8节货运车厢侧面相撞，导致牵引机车和车厢脱线2节[6]，事故中仅有3个铁路工作人员受伤，无乘客伤亡[7]。
参见
参考资料
- ^ 北京铁路局绘出全新提速运行图(附列车变化) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 北方网 2001-10-31
- ^ K96次性急驶上京秦沈通道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新浪网 2003年10月12日
- ^ 哈尔滨7月1日零时起实行新旅客列车运行图 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 凤凰网 2011年6月22日
- ^ 哈尔滨铁路局8月28日零时起实行新旅客列车运行图 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西部网 2011-08-23
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-12-05]. （原始内容存档于2015-06-27）.
- ^ 哈尔滨发生旅客列车脱轨事故 未造成伤亡 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 央广网 2004-11-20
- ^ K340列车与火车头深夜相撞 4节车厢脱轨3名车组人员受重伤 (组图) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新浪网 2004年11月20日
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