道峰山站
道峰山站 Dobongsan | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1号出口 | |||||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||
| 谚文 | 도봉산역 | ||||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 道峰山驛 | ||||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Tobongsan-yŏk | ||||||||||||||||||||
| 文观部式 | Dobongsan-yeok | ||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首尔特别市道峰区道峰路964-33（1号线） 道峰路964-40（7号线） | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°41′22″N 127°2′45″E / 37.68944°N 127.04583°E | ||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 配置简易站 | ||||||||||||||||||||
| 运营者 | |||||||||||||||||||||
| 途经线路 | ●首都圈电铁1号线 ●首尔地铁7号线 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | ● 混合式站台 ● 侧式站台 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 113 710 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | ● 1986年9月2日 ● 1996年10月11日 | ||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2023年） | 平均每日36,082人次 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
道峰山站（韩语：도봉산역／道峰山驛 Dobongsan yeok */?）是首都圈电铁1号线的京元线与首尔地铁7号线沿线会让的一座换乘车站，位于韩国首尔特别市道峰区道峰洞。
京元线开工时的临时站名是“楼院站”（누원역）[1]，系因本站位于朝鲜时代曾为京畿道杨州郡海等村面上楼院里（现首尔特别市道峰区道峰2洞）与芚夜面楼院里（现议政府市虎院洞）的邻接边界；但因谚文字与芦原站雷同，为了避免混淆，便改以邻近的道峰山命名[2]。
车站构造
两线站体均为地面车站，候车站台皆设有高站台门，并有出口共3处。
1号线站台
站体为2面4线双岛式站台的构造，两侧外线是缓行列车的待避线。另外，往望月寺站方向的轨道与7号线轨道相连。
| ↑ 道峰 |
| | １２ | | ３４ | |
| 望月寺 ↓ |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | ●首都圈电铁1号线 | 议政府、杨州、东豆川、逍遥山方向 |
| 3、4 | 光云大学、九老、仁川方向 |
7号线站台
站体为2面2线曲线式设计的侧式站台。列车回厂线设于长岩站方向，大部分列车因需进入道峰车厂而于本站停止载客。
| ↑ 长岩 |
| 下 | | 上 |
| 水落山 ↓ |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首尔地铁7号线 | 长岩方向 |
| 下行 | 芦原、崇实大学、新丰、富平区厅、石南方向 |
历史
- 1964年4月28日－5月30日：作为临时站提供载客服务[3]。
- 1986年9月2日：以普通站启用营业[4]。
- 1986年9月30日：站舍竣工。
- 1989年1月1日：降格为运行简易站[5]。
- 1996年10月11日：7号线站体开通。
- 1998年1月1日：降格无配置简易站[6]。
- 2005年12月21日：东庙站开通，1号线车站编号由 114 改为 113。
- 2016年4月29日：站体新建工程完工。
车站周边
图片
-
1号线站名牌 -
7号线站名牌 -
1号线站台（安装站台门前） -
7号线站台（安装站台门前） -
1号线站台门信息标示与警示灯 -
换乘通道
运量
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 1,937 | 4,652 | 5,224 | 6,170 | 5,698 | 6,243 | 6,384 | 6,699 | 6,540 | 6,614 | [7] |
| 下车 | 5,347 | 4,231 | 7,700 | 6,624 | 5,464 | 6,511 | 6,639 | 6,939 | 6,951 | 6,975 | ||
| 7号线 | 乘车 | 5,058 | 6,943 | 7,692 | 8,720 | 9,294 | 9,887 | 10,472 | 10,192 | 10,415 | 10,429 | [8] |
| 下车 | 4,296 | 5,529 | 6,186 | 7,204 | 7,579 | 8,195 | 8,672 | 8,421 | 8,732 | 8,929 | ||
| 上下车 | 9,354 | 12,472 | 13,878 | 15,924 | 16,873 | 18,083 | 19,143 | 18,613 | 19,148 | 19,358 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1号线 | 乘车 | 6,870 | 6,921 | 7,161 | 7,732 | 8,013 | 7,767 | 8,447 | 9,374 | 9,576 | [7] | |
| 下车 | 7,118 | 7,197 | 7,327 | 7,695 | 7,819 | 7,447 | 7,609 | 7,914 | 8,100 | |||
| 7号线 | 乘车 | 10,955 | 11,130 | 11,050 | 11,632 | 12,526 | 12,398 | 11,016 | 9,558 | 9,437 | [8] | |
| 下车 | 9,419 | 9,774 | 9,722 | 10,541 | 11,525 | 11,646 | 11,388 | 11,297 | 11,477 | |||
| 上下车 | 20,374 | 20,904 | 20,773 | 22,173 | 24,051 | 24,044 | 22,404 | 20,655 | 20,914 | |||
相邻车站
参考资料
- ^ 매일경제, 1982.01.29, 10면, '성북~의정부역 13.1km 84년까지 전철화'
- ^ 1986.8.26. 철도청고시 제21호
- ^ 철도청 고시 제70호(1964.04.22)
- ^ 철도청고시 제21호, 제22호, 1986년 8월 26일.
- ^ 철도청고시 제47호, 1988년 12월 27일.
- ^ 철도청고시 제1997-70호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1997년 12월 30일.
- ^ 7.0 7.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- ^ 8.0 8.1 서울교통공사 > 알림미당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2018-03-04）.
|
