近铁长岛站
近铁长岛站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站全景(2006年3月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 近鉄長島 – きんてつ ながしま – Kintetsu-Nagashima | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县桑名市长岛町西外面1648 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°5′52.1″N 136°41′48.15″E / 35.097806°N 136.6967083°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 长岛站（JR东海关西本线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ナカシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1938年（昭和13年）6月26日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,702人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
* 车站曾多次改名 - 1940年 关急长岛站→参急长岛站 - 1941年 参急长岛站→关急长岛站 - 1944年 关急长岛站→近畿日本长岛站 - 1970年 近畿日本长岛站→近铁长岛站 | |||||||||||
近铁长岛站（日语：近鉄長島駅／きんてつながしまえき Kintetsu-Nagashima eki */?）是位于三重县桑名市长岛町，属于近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E12”。本站在名古屋线的三重县路段内为最东边和最北边的车站，此站以东会越过木曾川并进入爱知县。
历史
- 1938年（昭和13年）6月26日 - 关西急行电铁桑名站至关急名古屋站（现时为近铁名古屋站）之间开通，此站启用，当时车站名为关急长岛站[1]。
- 1940年（昭和15年）1月1日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[1]。同时，车站改名为参急长岛站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站[1]。路线改名为名古屋线[3]。同时，车站改名为关急长岛站[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。同时，车站改名为近畿日本长岛站[2]。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 车站改名为近铁长岛站[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2011年（平成23年）11月3日[5]- 当名花之里在冬季灯饰活动期间，星期六和假日的部分急行开始临时停靠此站[5]。
车站构造
本站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。站房位于1号月台侧，月台之间设有站内平交道连接。月台可容纳6卡车厢。此站是由桑名站管理的有人车站。站内设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋线
|
下行 | 桑名、四日市、大阪、鸟羽、贤岛方向 |
| 2 | 上行 | 弥富、名古屋方向 |
使用状况
以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[6]。
| 指定调查日期 | 一日 上下车人次 |
|---|---|
| 2005年11月8日 | 2,984 |
| 2008年11月18日 | 2,908 |
| 2010年11月9日 | 2,462 |
| 2012年11月13日 | 2,739 |
| 2015年11月10日 | 2,803 |
| 2018年11月13日 | 2,963 |
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 2,076 |
| 1998年 | 2,033 |
| 1999年 | 2,005 |
| 2000年 | 1,968 |
| 2001年 | 1,929 |
| 2002年 | 1,855 |
| 2003年 | 1,830 |
| 2004年 | 1,759 |
| 2005年 | 1,732 |
| 2006年 | 1,716 |
| 2007年 | 1,684 |
| 2008年 | 1,648 |
| 2009年 | 1,590 |
| 2010年 | 1,544 |
| 2011年 | 1,664 |
| 2012年 | 1,674 |
| 2013年 | 1,687 |
| 2014年 | 1,650 |
| 2015年 | 1,666 |
| 2016年 | 1,677 |
| 2017年 | 1,670 |
| 2018年 | 1,702 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[7][8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（近铁长岛站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 205,740 | ←←←← | 136,652 | 342,392 | |||
| 1951年（昭和26年） | 246,210 | ←←←← | 123,442 | 369,652 | |||
| 1952年（昭和27年） | 219,210 | ←←←← | 106,992 | 326,202 | |||
| 1953年（昭和28年） | 216,360 | ←←←← | 119,323 | 335,683 | |||
| 1954年（昭和29年） | 201,900 | ←←←← | 114,885 | 316,785 | |||
| 1955年（昭和30年） | 206,910 | ←←←← | 117,336 | 324,246 | |||
| 1956年（昭和31年） | 214,350 | ←←←← | 115,351 | 329,701 | |||
| 1957年（昭和32年） | 233,160 | ←←←← | 130,983 | 364,143 | |||
| 1958年（昭和33年） | 248,880 | ←←←← | 137,047 | 385,927 | |||
| 1959年（昭和34年） | 215,250 | ←←←← | 89,388 | 304,638 | |||
| 1960年（昭和35年） | 271,440 | ←←←← | 111,854 | 383,294 | |||
| 1961年（昭和36年） | 316,230 | ←←←← | 125,591 | 441,821 | |||
| 1962年（昭和37年） | 353,580 | ←←←← | 119,648 | 473,228 | |||
| 1963年（昭和38年） | 388,560 | ←←←← | 111,259 | 499,819 | |||
| 1964年（昭和39年） | 422,320 | ←←←← | 183,834 | 626,154 | |||
| 1965年（昭和40年） | 476,340 | ←←←← | 169,464 | 645,804 | |||
| 1966年（昭和41年） | 485,460 | ←←←← | 237,105 | 722,565 | |||
| 1967年（昭和42年） | 485,910 | ←←←← | 245,393 | 731,303 | |||
| 1968年（昭和43年） | 492,480 | ←←←← | 234,298 | 726,778 | |||
| 1969年（昭和44年） | 487,440 | ←←←← | 247,062 | 734,502 | |||
| 1970年（昭和45年） | 522,490 | ←←←← | 262,159 | 784,649 | |||
| 1971年（昭和46年） | 541,410 | ←←←← | 280,774 | 822,184 | |||
| 1972年（昭和47年） | 574,230 | ←←←← | 299,742 | 873,972 | |||
| 1973年（昭和48年） | 590,940 | ←←←← | 334,750 | 925,690 | |||
| 1974年（昭和49年） | 563,790 | ←←←← | 327,977 | 891,767 | |||
| 1975年（昭和50年） | 568,950 | ←←←← | 327,968 | 896,918 | |||
| 1976年（昭和51年） | 554,850 | ←←←← | 315,325 | 870,175 | |||
| 1977年（昭和52年） | 554,160 | ←←←← | 320,633 | 874,793 | |||
| 1978年（昭和53年） | 560,100 | ←←←← | 314,165 | 874,265 | |||
| 1979年（昭和54年） | 577,290 | ←←←← | 304,129 | 881,419 | |||
| 1980年（昭和55年） | 607,290 | ←←←← | 302,267 | 909,557 | |||
| 1981年（昭和56年） | 640,260 | ←←←← | 304,287 | 944,547 | |||
| 1982年（昭和57年） | 630,960 | ←←←← | 307,591 | 938,551 | 11月16日 | 4,708 | |
| 1983年（昭和58年） | 642,270 | ←←←← | 297,979 | 940,249 | 11月8日 | 4,818 | |
| 1984年（昭和59年） | 641,130 | ←←←← | 281,241 | 922,371 | 11月6日 | 5,292 | |
| 1985年（昭和60年） | 644,220 | ←←←← | 279,402 | 923,622 | 11月12日 | 4,710 | |
| 1986年（昭和61年） | 626,790 | ←←←← | 286,227 | 913,017 | 11月11日 | 4,511 | |
| 1987年（昭和62年） | 623,010 | ←←←← | 269,554 | 892,564 | 11月10日 | 4,572 | |
| 1988年（昭和63年） | 623,790 | ←←←← | 263,945 | 887,735 | 11月8日 | 4,493 | |
| 1989年（平成元年） | 623,880 | ←←←← | 253,951 | 877,831 | 11月14日 | 4,476 | |
| 1990年（平成2年） | 632,370 | ←←←← | 249,035 | 881,405 | 11月6日 | 4,580 | |
| 1991年（平成3年） | 635,940 | ←←←← | 254,706 | 890,646 | |||
| 1992年（平成4年） | 641,340 | ←←←← | 252,513 | 893,853 | 11月10日 | 4,533 | |
| 1993年（平成5年） | 649,470 | ←←←← | 258,435 | 907,905 | |||
| 1994年（平成6年） | 638,130 | ←←←← | 247,594 | 885,724 | |||
| 1995年（平成7年） | 621,510 | ←←←← | 241,315 | 862,825 | 12月5日 | 4,297 | |
| 1996年（平成8年） | 584,790 | ←←←← | 227,576 | 812,366 | |||
| 1997年（平成9年） | 550,140 | ←←←← | 207,718 | 757,858 | |||
| 1998年（平成10年） | 536,100 | ←←←← | 205,980 | 742,080 | |||
| 1999年（平成11年） | 527,370 | ←←←← | 206,299 | 733,669 | |||
| 2000年（平成12年） | 518,370 | ←←←← | 200,062 | 718,432 | |||
| 2001年（平成13年） | 507,480 | ←←←← | 196,529 | 704,009 | |||
| 2002年（平成14年） | 490,980 | ←←←← | 186,041 | 677,021 | |||
| 2003年（平成15年） | 487,350 | ←←←← | 182,508 | 669,858 | |||
| 2004年（平成16年） | 472,680 | ←←←← | 169,354 | 642,034 | |||
| 2005年（平成17年） | 463,050 | ←←←← | 169,234 | 632,284 | 11月8日 | 2,984 | |
| 2006年（平成18年） | 455,160 | ←←←← | 171,143 | 626,303 | |||
| 2007年（平成19年） | 435,690 | ←←←← | 180,583 | 616,273 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 2,908 | ||||
| 2009年（平成21年） | 413,970 | ←←←← | 166,347 | 580,317 | |||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
车站周边
此站位于长岛町中心位置，周边设有古老住宅和小商店。
- 长岛站 - 东海旅客铁道（JR东海）关西本线
- 船头平闸门（以北约5公里）
- 长岛城遗址
- 桑名市长岛町综合分所
- 名花之里
- 长岛温泉（长岛度假村）
- 长岛温泉乐园（以南约9公里）
- 长岛邮局
- 长岛综合驾驶学校
- 东名阪自动车道长岛交流道
- 国道1号
- 三重县道7号水乡公园线
- 三重县道518号长岛停车场线
巴士路线
在车站前，设有由桑名市营运的社区巴士“K-巴士”“长岛线”巴士站。该路线停靠“长岛站前”巴士站数次[9]
| K-巴士(桑名市社区巴士) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 乘车处 | 形态 | 路线名 | 主要途经 | 目的地 | 备注 |
| 长岛站前 | 长岛线 | 北回(左) | 上坂手集会所、轮中之乡、大仓集会所 | 福祉健康中心 | |
| 北回(右) | |||||
| 南回(左) | 福祉健康中心、长岛游馆、长岛运动场前、松中、伊曾岛 | ||||
| 南回(右) | |||||
| 早上班次 | 只有部分班次 | ||||
| 三重交通 | |||||
| 近铁长岛站前 | 一般巴士路线 | 长岛名花之里线 | 直通 | 名花之里 | 名花之里举行冬季灯饰期间运行 |
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- ^ 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 5.0 5.1 近铁长岛駅から“なばなの里”へ新たなアクセスを整备します （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道、三重交通、长岛观光开发（2011年9月30日）
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
- ^ 长岛ルート时刻表PDF（日语）（桑名市社区巴士“K-巴士”） - 桑名市（2013年6月26日更新，同年9月15日参阅）
相关条目
外部链接
- 近铁长岛站 - 近畿日本铁道（日语）
|
