川原町站
川原町站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 高架化後的站房(2016年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 川原町 – かわらまち – Kawaramachi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 萬古燒之鄉 | ||||||||||
| 位置 |  日本三重縣四日市市本鄉町1番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°58′36.02″N 136°37′22.31″E / 34.9766722°N 136.6228639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カワラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）1月30日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日847人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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川原町站（日语：川原町駅／かわらまちえき Kawaramachi eki */?）是位於三重縣四日市市本鄉町，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E20」。
歷史
- 1929年（昭和4年）1月30日 - 伊勢電氣鐵道四日市至桑名之間開通，此站啟用[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
- 2010年（平成22年）9月18日 - 上行線改用臨時路軌[4]。
- 2011年（平成23年）6月4日 - 下行線改用臨時路軌[4]。
- 2014年（平成26年）10月25日 - 下行線路軌高架化。新車站大樓與站內通道暫時開始使用[5]。
- 2016年（平成28年）5月8日 - 上行線路軌高架化[6]。同時加設副站名「萬古燒之鄉」[7][8][9]。
車站構造
本站為高架車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納5卡車廂。站房和閘口位於高架橋下。此站是由近鐵四日市站管理的有人車站。站內設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋線
|
下行 | 津方向  大阪方向 賢島方向
|
| 2 | 上行 | 桑名、名古屋方向
|
使用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[10]。
| 指定調查日期 | 一日 上下車人次 |
|---|---|
| 2005年11月8日 | 1,202 |
| 2008年11月18日 | 1,551 |
| 2010年11月9日 | 1,430 |
| 2012年11月13日 | 1,570 |
| 2015年11月10日 | 1,754 |
| 2018年11月13日 | 1,800 |
根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 692 |
| 1998年 | 650 |
| 1999年 | 607 |
| 2000年 | 546 |
| 2001年 | 537 |
| 2002年 | 484 |
| 2003年 | 497 |
| 2004年 | 510 |
| 2005年 | 549 |
| 2006年 | 582 |
| 2007年 | 591 |
| 2008年 | 626 |
| 2009年 | 634 |
| 2010年 | 616 |
| 2011年 | 652 |
| 2012年 | 680 |
| 2013年 | 704 |
| 2014年 | 718 |
| 2015年 | 755 |
| 2016年 | 813 |
| 2017年 | 832 |
| 2018年 | 847 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[11][12]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（川原町站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 238,230 | ←←←← | 166,543 | 404,773 | |||
| 1951年（昭和26年） | 285,690 | ←←←← | 156,879 | 442,569 | |||
| 1952年（昭和27年） | 283,620 | ←←←← | 125,593 | 409,213 | |||
| 1953年（昭和28年） | 278,520 | ←←←← | 140,345 | 418,865 | |||
| 1954年（昭和29年） | 341,370 | ←←←← | 180,040 | 521,410 | |||
| 1955年（昭和30年） | 426,360 | ←←←← | 178,175 | 604,535 | |||
| 1956年（昭和31年） | 471,750 | ←←←← | 211,855 | 683,605 | |||
| 1957年（昭和32年） | 482,640 | ←←←← | 152,118 | 634,758 | |||
| 1958年（昭和33年） | 447,210 | ←←←← | 160,712 | 607,922 | |||
| 1959年（昭和34年） | 544,650 | ←←←← | 151,437 | 696,087 | |||
| 1960年（昭和35年） | 508,320 | ←←←← | 175,817 | 684,137 | |||
| 1961年（昭和36年） | 492,990 | ←←←← | 207,101 | 700,091 | |||
| 1962年（昭和37年） | 493,520 | ←←←← | 209,501 | 703,021 | |||
| 1963年（昭和38年） | 492,960 | ←←←← | 157,573 | 650,533 | |||
| 1964年（昭和39年） | 490,770 | ←←←← | 154,718 | 645,488 | |||
| 1965年（昭和40年） | 506,430 | ←←←← | 152,693 | 659,123 | |||
| 1966年（昭和41年） | 516,300 | ←←←← | 144,115 | 660,415 | |||
| 1967年（昭和42年） | 509,970 | ←←←← | 157,164 | 667,134 | |||
| 1968年（昭和43年） | 516,510 | ←←←← | 166,234 | 682,834 | |||
| 1969年（昭和44年） | 431,400 | ←←←← | 177,910 | 609,310 | |||
| 1970年（昭和45年） | 422,220 | ←←←← | 167,745 | 589,965 | |||
| 1971年（昭和46年） | 399,270 | ←←←← | 154,018 | 553,288 | |||
| 1972年（昭和47年） | 387,240 | ←←←← | 146,416 | 533,656 | |||
| 1973年（昭和48年） | 363,240 | ←←←← | 136,354 | 499,594 | |||
| 1974年（昭和49年） | 373,440 | ←←←← | 130,244 | 503,684 | |||
| 1975年（昭和50年） | 367,800 | ←←←← | 128,396 | 496,196 | |||
| 1976年（昭和51年） | 338,400 | ←←←← | 118,802 | 457,202 | |||
| 1977年（昭和52年） | 337,710 | ←←←← | 118,261 | 455,971 | |||
| 1978年（昭和53年） | 316,740 | ←←←← | 120,012 | 436,752 | |||
| 1979年（昭和54年） | 302,040 | ←←←← | 120,937 | 422,977 | |||
| 1980年（昭和55年） | 283,560 | ←←←← | 120,524 | 404,084 | |||
| 1981年（昭和56年） | 284,190 | ←←←← | 117,606 | 401,796 | |||
| 1982年（昭和57年） | 268,680 | ←←←← | 115,435 | 384,115 | 11月16日 | 2,239 | |
| 1983年（昭和58年） | 257,520 | ←←←← | 116,404 | 373,924 | 11月8日 | 2,110 | |
| 1984年（昭和59年） | 244,860 | ←←←← | 108,137 | 352,997 | 11月6日 | 2,178 | |
| 1985年（昭和60年） | 237,620 | ←←←← | 110,837 | 348,457 | 11月12日 | 2,022 | |
| 1986年（昭和61年） | 233,190 | ←←←← | 114,104 | 347,294 | 11月11日 | 1,889 | |
| 1987年（昭和62年） | 224,340 | ←←←← | 110,850 | 335,190 | 11月10日 | 1,914 | |
| 1988年（昭和63年） | 215,910 | ←←←← | 114,053 | 329,963 | 11月8日 | 1,986 | |
| 1989年（平成元年） | 199,200 | ←←←← | 115,227 | 314,427 | 11月14日 | 2,049 | |
| 1990年（平成2年） | 199,680 | ←←←← | 123,290 | 322,970 | 11月6日 | 1,883 | |
| 1991年（平成3年） | 201,600 | ←←←← | 117,041 | 318,641 | |||
| 1992年（平成4年） | 187,710 | ←←←← | 115,320 | 303,030 | 11月10日 | 1,738 | |
| 1993年（平成5年） | 183,450 | ←←←← | 110,671 | 294,121 | |||
| 1994年（平成6年） | 175,680 | ←←←← | 99,007 | 274,687 | |||
| 1995年（平成7年） | 179,160 | ←←←← | 99,907 | 279,067 | 12月5日 | 1,701 | |
| 1996年（平成8年） | 171,000 | ←←←← | 93,458 | 264,458 | |||
| 1997年（平成9年） | 163,050 | ←←←← | 89,420 | 252,470 | |||
| 1998年（平成10年） | 151,560 | ←←←← | 85,773 | 237,333 | |||
| 1999年（平成11年） | 138,900 | ←←←← | 83,079 | 221,979 | |||
| 2000年（平成12年） | 121,530 | ←←←← | 77,882 | 199,412 | |||
| 2001年（平成13年） | 118,800 | ←←←← | 77,137 | 195,937 | |||
| 2002年（平成14年） | 103,740 | ←←←← | 72,875 | 176,615 | |||
| 2003年（平成15年） | 105,990 | ←←←← | 75,910 | 181,900 | |||
| 2004年（平成16年） | 113,010 | ←←←← | 72,996 | 186,006 | |||
| 2005年（平成17年） | 122,550 | ←←←← | 77,715 | 200,265 | 11月8日 | 1,202 | |
| 2006年（平成18年） | 129,090 | ←←←← | 83,168 | 212,258 | |||
| 2007年（平成19年） | 128,910 | ←←←← | 87,464 | 216,374 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,551 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
- 萬古之里會館 - 售賣急須等陶器。
- 萬古神社 - 在毎年5月第二個星期六、日舉行萬古祭。
- 海藏川堤的櫻花樹 - 在3月尾至4月初會舉行櫻花祭。
- 四日市本鄉郵局
- 奧林匹亞運動俱樂部
- Route Inn四日市
- 三滝溫泉 滿殿之湯（超級錢湯]]）
巴士路線
- 在國道1號上設有巴士站（步行5分鐘）。
- 三重交通巴士設有川原町站前巴士站。在2019年4月1日，71系統 四日市福王山線部分班次改經此站。
相鄰車站
註腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 『鐵道迷』2013年5月號，39p。
- ^ 下り線における高架線切替（近鉄川原町駅）. 三重縣. [2016-05-08]. （原始内容存档于2020-12-27） （日语）.
- ^ 川原町駅高架化記念パネル展を開催します. 三重縣. 2016-05-10 [2016-05-10]. （原始内容存档于2016-06-03） （日语）.
- ^ 近鉄川原町駅付近連続立体交差事業における鉄道高架線の切替が完了します. 三重縣. 2016-04-14 [2016-04-14]. （原始内容存档于2018-02-18） （日语）.
- ^ 近鉄名古屋線の川原町駅、高架化完成で「萬古焼」に…5月7日から. Response. (株式会社Ido). 2016-04-15 [2016-04-16]. （原始内容存档于2016-05-05） （日语）.
- ^ 當初在5月7日高架化完成，由於惡劣天氣改在5月8日完成。- 川原町駅（上り線）高架化延期のお知らせ. 三重縣. [2016-05-11]. （原始内容存档于2018-02-18） （日语）.
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
- ^ 三重縣統計書（日語）
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 川原町站 - 近畿日本鐵道（日語）
- 近鐵川原町站周邊綜合工程計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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