西方站 (鹿儿岛县)

西方站
车站远景(2008年8月)
日语名称
西方 – にしかた – Nishikata
车站概览
位置	日本鹿儿岛县萨摩川内市西方町3223番地
地理坐标	31°54′58.53″N 130°13′25.63″E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	オレニカ
历史
启用日期	1922年（大正11年）7月1日
上车人次 统计年度	平均每日7人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 肥萨橙铁道 下一站 萨摩大川 OR23 3.9km 往新八代 OR 肥萨橙铁道线 OR24 里程门司港331.9km 里程八代99.6km 萨摩高城 OR25 2.7km 往川内
位置
备注
无人车站

西方站（日语：西方駅／にしかたえき ^{Nishikata eki */?}）是位于鹿儿岛县萨摩川内市西方町，肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR24。

历史

• 1922年7月1日：铁道省（国有铁道）车站启用。
• 1970年（昭和45年）9月1日 - 随着引入CTC，车站成为业务委托站。西方站长废止。由川内站管理。
• 1983年（昭和58年）3月14日 - 成为无人车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
• 1988年（昭和63年）3月30日 - 车站大楼拆毁，现时车站大楼竣工。
• 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。

车站构造

站台全景(2008年)

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站为无人车站。上行设有维护路轨用的侧线。

在旧国铁时代，车站设有2面3线站台，当时车站大楼为一座混凝土白色建筑物。在上行设有货物专用侧线和货物站台。车站大楼两侧设有国铁宿舍。1970年代暑假是车站最鼎盛时期，有许多观光客和温泉客前往邻近的西方海滩和川内高城温泉。当时设有优等列车会临时停站，也有数班临时列车从西鹿儿岛站方向前往此站。在1983年成为无人车站后，宿舍拆毁，车站规模缩小。在1980年代末期前的多客时期，在暑假期间为了大量海滩乘客，设有来自川内站的车站职员前往此站常值。与上田浦站、肥后二见站、折口站也有相同情况。随后，在车站完全成为无人车站后，于1988年把车站大楼拆毁，并设置简易候车室。在2000年把中线停止使用，站台实际上只有2面2线，直至现在。停止使用的中线仍然设有信号机和架空接触网，连接本线的转辙器已经撒走。在2004年3月，转让至肥萨橙铁道后，把中线路轨完全撤走。

在毎年8月上旬会举行“海，Fure爱in西方夏祭 纳凉大会”中，为最接近会场的车站。在举行日时的车站前与站台会有许多乘客。在转让至肥萨橙铁道线后直至2006年，设有1往返班次来往此站至川内站之间。

站台

站台	线路	上下行	方向	备注
1	■肥萨橙铁道线	上行	出水、水俣、八代方向
		下行	川内方向	大部分列车使用此站台
2

基本上上下行列车使用1号站台，当需要列车会让时，下行列车使用2号站台。2号站台可向两边方向出发，除了临时列车外没有上行列车使用2号站台。

在JR九州时代，连接往2号站台的跨线桥，是在1927年建成的古老木造候车室中遗留部分，由肥萨橙铁道接手后，由于站台提高高度工程使跨线桥拆毁。

车站周边

• 西方海滩
• 国道3号
• 萨摩川内市立西方小学（2013年3月31日关闭）
• 西方邮局
• 高城护国神社
• 川内高城温泉（换乘巴士站15分钟）

使用状况

在2017年度，1日平均乘车人次为7人

年度	1日平均 乘车人次	1日平均 上下车人次
2007	22	45
2008	25	53
2009	18	39
2010	19	40
2011	16	34
2012	11	26
2013	7	19
2014	7	17
2015	8	19
2016	7	18
2017	7	17

相邻车站

肥萨橙铁道

■肥萨橙铁道线

■快速“快速海洋快车萨摩”（只于星期六日运行）

通过

■快速“超级橙”（只限1号停站，只于星期六日运行）、■普通

萨摩大川（OR23）－西方（OR24）－萨摩高城（OR25）

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ni

外部链接

• 西方站（各站信息） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 肥萨橙铁道