跳转到内容

植苗站

维基百科,自由的百科全书
植苗站
站房(2022年6月)
站房(2022年6月)
日语名称
植苗 – うえなえ – Uenae
车站概览
位置 日本北海道苫小牧市字植苗
地理坐标42°43′3″N 141°44′10″E / 42.71750°N 141.73611°E / 42.71750; 141.73611
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
途经线路
  • 千岁线
距离
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
其他信息
车站代码
  • H16
电报码ウナ
历史
启用日期1926年8月21日
服务
◄H17 沼之端
(6.4公里)
南千岁 H14►
(12.0公里)
位置
地图
备注
无人站

植苗站(日语:植苗駅うえなええき Uenae eki */?)是一个位于日本北海道苫小牧市字植苗的铁路车站,属于北海道旅客铁道(JR北海道)千岁线无人车站,车站编号为H16[1][2]

站名来源于阿伊努语的“wen-nay”,意思是“坏的河流”[3]

车站结构

站房

车站内部(2017年4月)
验票口(2018年9月)
月台(2022年6月)

虎杖滨站采用相同类型的建站房1座,不过对比虎杖滨站,由于本站设置了简易式IC卡专用的闸机,所以,原本可以直通玄关及月台的站房通道,在玄关口方加装了围栏将其封闭,乘客必须利用候车室的门口进出车站。

候车室内设备简洁,只放置了两排个别座位式的候车座椅,开放式验票机设于站房中央位置,另外共用式洗手间位于站房右端,同样须由站外进入。

月台

复线化前是岛式月台1面2线。复线化时在车站里侧的上行月台增设侧式月台,成为侧式、岛式复合月台2面3线,之后岛式月台的车站里侧副本线废除,只使用车站表侧的侧式下行月台,成为侧式月台2面2线。

月台 路线 方向 目的地
1 千岁线 上行 苫小牧东室兰室兰方向
2 下行 千岁札幌手稻星见小樽方向

历史

  • 1926年8月21日:作为北海道铁道札幌线的车站开业[1],为货物站
  • 1943年8月1日:国有化[1],同时开始办理客运。
  • 1945年12月25日:货物提取服务开始。
  • 1960年8月1日:货物提取服务取消[4]
  • 1968年8月23日:美美~本站复线化供用开始[2]
  • 1969年9月25日:向沼之端方向复线化[2]
  • 1980年5月15日:取消手提行李提取服务[4],无人化[5]、简易委托化。
  • 1979年6月~1981年10月:站房改建。设置行人天桥[6]
  • 1984年3月31日:结束简易委托化[7],完全无人化。
  • 1987年4月1日:因国铁分割民营化、车站由JR北海道继承[1]
  • 2004年4月:随月台延长工程完成,原来列车须使用选择性车门操作安排也告结束[8]
  • 2008年10月25日:可以使用IC卡Kitaca[1]

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
千岁线
特急“北斗”、“铃兰
通过
普通
沼之端(H17)-植苗(H16)-(美美信号场)-南千岁(H14)

参考来源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 24号 石胜线・千歳线・札沼线. 朝日新闻出版. 2009-12-27: 18–21. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 北海道铁道百年史 下巻 日本国有铁道北海道総局 1981年発行、P63。
  3. ^ アイヌ語地名リスト イチャ~エリ P11-20 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2018-08-19]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17).  外部链接存在于|work= (帮助)
  4. ^ 4.0 4.1 石野哲 编:《停车场変迁大事典 国铁・JR编 II》(初版)。JTB,1998年10月1日,第836页。ISBN 978-4-533-02980-6
  5. ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1980-05-18: 1. 
  6. ^ 1979年摄影航空写真1981年摄影航空写真(国土地理院 地図・空中写真阅覧服务)的比较。
  7. ^ 《交通趣味》,昭和59年4月号。
  8. ^ JR北海道 7駅のホーム延伸. 交通新闻 (交通新闻社). 2004-04-12: 3. 

外部链接