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植苗站

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植苗站
站房(2022年6月)
站房(2022年6月)
日語名稱
植苗 – うえなえ – Uenae
車站概覽
位置 日本北海道苫小牧市字植苗
地理座標42°43′3″N 141°44′10″E / 42.71750°N 141.73611°E / 42.71750; 141.73611
擁有者北海道旅客鐵道(JR北海道)
途經路線
  • 千歲線
距離
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
車站編號
  • H16
電報碼ウナ
歷史
啟用日期1926年8月21日
服務
◄H17 沼之端
(6.4公里)
南千歲 H14►
(12.0公里)
位置
地圖
備註
無人站

植苗站(日語:植苗駅うえなええき Uenae eki */?)是一個位於日本北海道苫小牧市字植苗的鐵路車站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)千歲線無人車站,車站編號為H16[1][2]

站名來源於阿伊努語的「wen-nay」,意思是「壞的河流」[3]

車站結構

站房

車站內部(2017年4月)
驗票口(2018年9月)
月台(2022年6月)

虎杖濱站採用相同類型的建站房1座,不過對比虎杖濱站,由於本站設置了簡易式IC卡專用的閘機,所以,原本可以直通玄關及月台的站房通道,在玄關口方加裝了圍欄將其封閉,乘客必須利用候車室的門口進出車站。

候車室內設備簡潔,只放置了兩排個別座位式的候車座椅,開放式驗票機設於站房中央位置,另外共用式洗手間位於站房右端,同樣須由站外進入。

月台

複線化前是島式月台1面2線。複線化時在車站裏側的上行月台增設側式月台,成為側式、島式複合月台2面3線,之後島式月台的車站裏側副本線廢除,只使用車站表側的側式下行月台,成為側式月台2面2線。

月台 路線 方向 目的地
1 千歲線 上行 苫小牧東室蘭室蘭方向
2 下行 千歲札幌手稻星見小樽方向

歷史

  • 1926年8月21日:作為北海道鐵道札幌線的車站開業[1],為貨物站
  • 1943年8月1日:國有化[1],同時開始辦理客運。
  • 1945年12月25日:貨物提取服務開始。
  • 1960年8月1日:貨物提取服務取消[4]
  • 1968年8月23日:美美~本站複線化供用開始[2]
  • 1969年9月25日:向沼之端方向複線化[2]
  • 1980年5月15日:取消手提行李提取服務[4],無人化[5]、簡易委託化。
  • 1979年6月~1981年10月:站房改建。設置行人天橋[6]
  • 1984年3月31日:結束簡易委託化[7],完全無人化。
  • 1987年4月1日:因國鐵分割民營化、車站由JR北海道繼承[1]
  • 2004年4月:隨月台延長工程完成,原來列車須使用選擇性車門操作安排也告結束[8]
  • 2008年10月25日:可以使用IC卡Kitaca[1]

相鄰車站

北海道旅客鐵道(JR北海道)
千歲線
特急「北斗」、「鈴蘭
通過
普通
沼之端(H17)-植苗(H16)-(美美信號場)-南千歲(H14)

參考來源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 24號 石勝線・千歳線・札沼線. 朝日新聞出版. 2009-12-27: 18–21. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 北海道鉄道百年史 下巻 日本國有鉄道北海道総局 1981年発行、P63。
  3. ^ アイヌ語地名リスト イチャ~エリ P11-20 (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2018-08-19]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17).  外部連結存在於|work= (幫助)
  4. ^ 4.0 4.1 石野哲 編:《停車場変遷大事典 國鉄・JR編 II》(初版)。JTB,1998年10月1日,第836頁。ISBN 978-4-533-02980-6
  5. ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力會). 1980-05-18: 1. 
  6. ^ 1979年攝影航空寫真1981年攝影航空寫真(國土地理院 地図・空中寫真閲覧服務)的比較。
  7. ^ 《交通趣味》,昭和59年4月號。
  8. ^ JR北海道 7駅のホーム延伸. 交通新聞 (交通新聞社). 2004-04-12: 3. 

外部連結