时又站
时又 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 月台（2009年12月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 時又 – ときまた – Tokimata | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县饭田市时又[1]935号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°27′50.09″N 137°49′40.11″E / 35.4639139°N 137.8278083°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キマ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）12月26日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日106人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
时又站（日语：時又駅／ときまたえき Tokimata eki */?）是位于长野县饭田市时又935号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站[1]。
历史
- 1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那电气铁道天龙峡站至駄科站之间开通，此站启用[1]。为一般车站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那电气铁道线被国有化，成为饭田线的一部分[2]。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束行李起卸业务。
- 1974年（昭和49年）12月1日 - 除了在专用线出发或到达的车载货物外，其他货物起卸业务，成为旅客车站。
- 1984年（昭和59年）2月24日 - 随着饭田线南部CTC化，此站成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 2001年（平成13年）4月1日 - 国土交通省、长野县、饭田市和中部电力进行“中心市街地活性化河川等空间工程”，车站内的配线变更。
- 2009年（平成21年） - 翻新车站大楼[1]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线相对式月台，可进行列车交会[1]。同时设有留置线，用作停泊维护路轨车辆[1]。两月台之间设有站内平交道。车站大楼位于上行线侧。此站由饭田站管理的无人车站。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  饭田线
|
上行 | 天龙峡、丰桥方向[3] |
| 2 | 下行 | 饭田、辰野方向[3] |
-
月台（2009年12月） -
留置线（2009年12月）
使用状况
根据“饭田市统计书”，以下为1日平均乘车人次列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2003 | 162 |
| 2004 | 161 |
| 2005 | 139 |
| 2006 | 132 |
| 2007 | 107[1] |
| 2008 | 109 |
| 2009 | 101[1] |
| 2010 | 111 |
| 2011 | 105 |
| 2012 | 102 |
| 2013 | 113 |
| 2014 | 111 |
| 2015 | 117 |
| 2016 | 118 |
| 2017 | 106 |
车站周边
相邻车站
注脚
相关条目
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