平成筑丰铁道
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| 平成筑丰铁道 Heisei Chikuhō Railway | |||
|---|---|---|---|
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| 区域 |  日本九州 | ||
| 营运日期 | 1989年– | ||
| 轨距 | 1,067 mm | ||
| 线路里程 | 49.2 km | ||
| 总部 | 福冈县田川郡福智町 | ||
| 网站 | www.heichiku.net | ||
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平成筑丰铁道股份有限公司（日语：平成筑豊鉄道／へいせいちくほうてつどう Heisei Chikuhō Tetsudō */?）是在日本福冈县营运的铁路公司，由福冈县与沿线自治体共同出资，以第三部门方式营运，与台湾铁路管理局平溪线是姊妹铁路关系[1]。
平成筑丰铁道承接了JR九州的特定地方交通线伊田线、糸田线、田川线，并于2009年4月经营北九州市门司区的门司港怀旧观光线（北九州银行トロッコ列车“潮风号”[2][3][4][5]。除了门司港观光火车以外，伊田线、糸田线、田川线最初都是由筑丰本线分支到煤矿产地的支线，主要使用单节柴油客车运行，是典型的乡郊路线。不过由于平成筑丰铁道采取积极的经营态度，满足了沿线学校学生以及往来田川市立医院的高龄患者的通勤需求，这些路线成为重要的交通服务，班次跟车站数倍增，连带使得同区域的西铁巴士乘客流失，一些巴士路线停驶。
平成筑丰铁道积极营造大众参与的氛围，公司曾征求会员认捐枕木，枕木注记会员名字[6]。2008年在更换列车内装时，也推出认捐活动与车厢彩绘命名广告[7][8]，另外也让企业在各车站认捐，站名冠上别名[9]。
平成筑丰铁道原来由福冈县知事兼任会长，后来为求专注本业改善经营绩效，于2017年开始聘用专任的社长，由河合贤一于当年10月4日接任[10][11][12]。
路线
| 路线颜色 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
| ■ | 伊田线 | 伊田線 | 直方（HC1） | 田川伊田（HC15） | 16.1 |
| ■ | 糸田线 | 糸田線 | 金田（HC10） | 田川后藤寺（HC55） | 6.8 |
| ■ | 田川线 | 田川線 | 行桥（HC31） | 田川伊田（HC15） | 26.3 |
| ■ | 门司港怀旧观光线[注 1] | 門司港レトロ観光線 | 九州铁道纪念馆 | 关门海峡和布刈 | 2.1 |
注释
参考资料
- ^ 姊妹铁道 台湾铁路管理局 平渓线のご绍介 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 平成筑丰铁道网页对平溪线的介绍
- ^ 门司港レトロ観光列车に系る铁道事业の许可について （页面存档备份，存于互联网档案馆） 平成筑豊铁道 2008年6月4日
- ^ 新路线 “やまぎんレトロライン” 门司港トロッコ“潮风号”走ります 北九州市が命名権贩売 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西日本新闻 2009年1月30日
- ^ 门司港レトロ観光线（やまぎんレトロライン）駅名・线名决定！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 平成筑豊铁道 2009年1月31日
- ^ 北九州銀行トロッコ列車「潮風号」. [2020-05-12]. （原始内容存档于2020-02-04）.
- ^ 国土交通省鉄道局「ベストプラクティス集」平成筑豊鉄道 枕木オーナー制度. [2020-05-12]. （原始内容存档于2016-08-14）.
- ^ “へいちく”全駅に车両の名前も売ります スポーツニッポン 2008年7月12日
- ^ “広告のご案内”を掲载しました （页面存档备份，存于互联网档案馆） 平成筑豊铁道 2008年7月22日
- ^ 駅名（爱称）ネーミングライツ募集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 平成筑豊铁道 2008年8月29日
- ^ 赤字脱却へ“社长求む” 平成筑豊铁道が公募 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 产経ニュース、2017年4月1日
- ^ 社长公募に系る新社长の内定についてPDF - 平成筑豊铁道、2017年9月19日
- ^ 平成筑豊铁道の新社长就任记者会见 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 福冈県、2017年10月4日
参见
外部链接
- 平成筑丰铁道沿线情报网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
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