太行山隧道
| 太行山隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 地点 | 太行山山脉 |
| 坐标 | 38°09′11″N 113°49′12″E / 38.153°N 113.82°E |
| 状况 | 使用中 |
| 系统 | 中国铁路总公司 |
| 铁路线 | 石太客运专线 |
| 起点 | 河北省石家庄市 左线 DK69+255 右线 DK69+271 |
| 终点 | 山西省阳泉市 左线 DK97+094 右线 DK97+119 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2005年6月11日[1] |
| 启用于 | 2007年12月22日[1] |
| 业主 | 中国铁路总公司 |
| 运营单位 | 中国铁路总公司北京铁路局 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 左线27839m 右线27848m[2][3] |
| 轨道数目 | 双单线[1] |
| 轨距 | 1,435毫米（4呎8+1⁄2吋） |
| 电气化方式 | 25,000V 50Hz |
| 运营速度 | 250 km/h |
| 坡度 | 上行 13.5‰ 下行 18‰ |
太行山隧道位于石太客运专线井陉北-阳泉北区间，河北-山西两省交界处，是中国第三长铁路隧道，全长27.839公里，开工于2005年6月11日，全线贯通于2007年12月22日[2][4]。并于2009年1月1日投入使用[5]。
本隧道是石太客运专线的重点控制工程，为当时中国设计的最长山岭隧道。
工程特性
隧道穿越海拔1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445m。其为双洞单线隧道，两线间距35m，每隔420m设置一横通道沟通两线隧道[3][6]。
隧道中主要部分为无砟轨道，太原侧出口处有少部分有砟-无砟过渡段，如下表[7]。
| 左/右线 | 起点 | 止点 | 轨道板类型 |
|---|---|---|---|
| 左线 | DK69+255 | DK97+063.267 | 普通I型轨道板 |
| 右线 | DK69+271 | DK97+91.567 | 普通I型轨道板 |
| 左线 | DK97+063.267 | DK97+088.427 | 减振I型轨道板 |
| 右线 | DK97+91.567 | DK97+116.727 | 减振I型轨道板 |
| 左线 | DK97+088.427 | DK97+094 | 有砟与无砟轨道过渡段 |
| 右线 | DK97+116.727 | DK97+119 | 有砟与无砟轨道过渡段 |
施工方法
本隧道采用钻爆法施工。隧道采用1个进口，9个斜井，1个出口共11处施工通道，在24个工作面上同时施工的施工方案，加速隧道施工速度[1]。
标段划分
太行山隧道在施工时分为5个标段施工。
| 标段号 | 起点 | 止点 | 长度 | 贯通日期 | 施工单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| Z2 | DK66+240 | DK73+201 | 6961m | ? | 中国铁建[8] |
| Z3 | A2 | B2 | 约7700m | 2007年12月6日 | 中铁十七局[9] |
| Z4 | DK80+901 | DK87+302 | 6401m | 2007年12月22日 | 中铁十六局[8][10][11] |
| Z5 | DK87+302 | DK91+650 | 4348m | ? | 中铁隧道集团[12] |
| Z6 | 左线DK91+650 右线DK91+650 |
左线DK97+094 右线DK91+119 |
左线5444m 右线5469m |
2007年10月9日 | 中铁五局[13][14] |
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 我国最长山岭隧道石太客运专线太行山隧道贯通. [2010-10-24]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 2.0 2.1 2007年铁路基本建设动态信息. [2010-10-24]. （原始内容存档于2010-10-20）.
- ^ 3.0 3.1 石太客运专线太行山隧道某标施工组织设计[永久失效链接]
- ^ 我国最长的山岭隧道——石太线太行山隧道贯通. [2010-10-24]. （原始内容存档于2015-02-15）.
- ^ 薛日红. 开往2009年的快铁——山西石太客运专线今日通车. 中新网. 2009-01-01 [2017-03-26]. （原始内容存档于2020-04-02）.
- ^ 中华人民共和国行业标准 TB10063-2007 铁路工程设计防火规范[永久失效链接]
- ^ 石太客运专线无砟轨道施工组织设计. [2010-10-24]. （原始内容存档于2012-10-29）.
- ^ 8.0 8.1 石太客运专线太行山隧道. [2010-10-24]. （原始内容存档于2010-05-09）.
- ^ 石太铁路客运专线太行山隧道Z3标段顺利贯通. [2010-10-24]. （原始内容存档于2007-12-27）.
- ^ 某铁路隧道施工组织设计[永久失效链接]
- ^ 郑丽洪. 太行山隧道单线长斜井运输设计及行车调度方案优化 (PDF). 铁道标准设计. 2008, 6: 86–88.[永久失效链接]
- ^ 膏溶角砾岩特殊岩体隧道施工技术研究[永久失效链接]
- ^ 太行山隧道Z6标段全面贯通[永久失效链接]
- ^ 石太客运专线太行山隧道某合同段(实施)施工组织设计[永久失效链接]