太行山隧道
| 太行山隧道 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 地點 | 太行山山脈 |
| 座標 | 38°09′11″N 113°49′12″E / 38.153°N 113.82°E |
| 狀況 | 使用中 |
| 系統 | 中國鐵路總公司 |
| 鐵路線 | 石太客運專線 |
| 起點 | 河北省石家莊市 左線 DK69+255 右線 DK69+271 |
| 終點 | 山西省陽泉市 左線 DK97+094 右線 DK97+119 |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 2005年6月11日[1] |
| 啟用於 | 2007年12月22日[1] |
| 業主 | 中國鐵路總公司 |
| 營運單位 | 中國鐵路總公司北京鐵路局 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 左線27839m 右線27848m[2][3] |
| 軌道數目 | 雙單線[1] |
| 軌距 | 1,435公釐（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 25,000V 50Hz |
| 營運速度 | 250 km/h |
| 坡度 | 上行 13.5‰ 下行 18‰ |
太行山隧道位於石太客運專線井陘北-陽泉北區間，河北-山西兩省交界處，是中國第三長鐵路隧道，全長27.839公里，開工於2005年6月11日，全線貫通於2007年12月22日[2][4]。並於2009年1月1日投入使用[5]。
本隧道是石太客運專線的重點控制工程，為當時中國設計的最長山嶺隧道。
工程特性
隧道穿越海拔1311公尺的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445m。其為雙洞單線隧道，兩線間距35m，每隔420m設置一橫通道溝通兩線隧道[3][6]。
隧道中主要部分為無砟軌道，太原側出口處有少部分有砟-無砟過渡段，如下表[7]。
| 左/右線 | 起點 | 止點 | 軌道板類型 |
|---|---|---|---|
| 左線 | DK69+255 | DK97+063.267 | 普通I型軌道板 |
| 右線 | DK69+271 | DK97+91.567 | 普通I型軌道板 |
| 左線 | DK97+063.267 | DK97+088.427 | 減振I型軌道板 |
| 右線 | DK97+91.567 | DK97+116.727 | 減振I型軌道板 |
| 左線 | DK97+088.427 | DK97+094 | 有砟與無砟軌道過渡段 |
| 右線 | DK97+116.727 | DK97+119 | 有砟與無砟軌道過渡段 |
施工方法
本隧道採用鑽爆法施工。隧道採用1個進口，9個斜井，1個出口共11處施工通道，在24個工作面上同時施工的施工方案，加速隧道施工速度[1]。
標段劃分
太行山隧道在施工時分為5個標段施工。
| 標段號 | 起點 | 止點 | 長度 | 貫通日期 | 施工單位 |
|---|---|---|---|---|---|
| Z2 | DK66+240 | DK73+201 | 6961m | ? | 中國鐵建[8] |
| Z3 | A2 | B2 | 約7700m | 2007年12月6日 | 中鐵十七局[9] |
| Z4 | DK80+901 | DK87+302 | 6401m | 2007年12月22日 | 中鐵十六局[8][10][11] |
| Z5 | DK87+302 | DK91+650 | 4348m | ? | 中鐵隧道集團[12] |
| Z6 | 左線DK91+650 右線DK91+650 |
左線DK97+094 右線DK91+119 |
左線5444m 右線5469m |
2007年10月9日 | 中鐵五局[13][14] |
參見
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 我国最长山岭隧道石太客运专线太行山隧道贯通. [2010-10-24]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 2.0 2.1 2007年铁路基本建设动态信息. [2010-10-24]. （原始內容存檔於2010-10-20）.
- ^ 3.0 3.1 石太客運專線太行山隧道某標施工組織設計[永久失效連結]
- ^ 我国最长的山岭隧道——石太线太行山隧道贯通. [2010-10-24]. （原始內容存檔於2015-02-15）.
- ^ 薛日紅. 开往2009年的快铁——山西石太客运专线今日通车. 中新網. 2009-01-01 [2017-03-26]. （原始內容存檔於2020-04-02）.
- ^ 中華人民共和國行業標準 TB10063-2007 鐵路工程設計防火規範[永久失效連結]
- ^ 石太客运专线无砟轨道施工组织设计. [2010-10-24]. （原始內容存檔於2012-10-29）.
- ^ 8.0 8.1 石太客运专线太行山隧道. [2010-10-24]. （原始內容存檔於2010-05-09）.
- ^ 石太铁路客运专线太行山隧道Z3标段顺利贯通. [2010-10-24]. （原始內容存檔於2007-12-27）.
- ^ 某鐵路隧道施工組織設計[永久失效連結]
- ^ 鄭麗洪. 太行山隧道单线长斜井运输设计及行车调度方案优化 (PDF). 鐵道標準設計. 2008, 6: 86–88.[永久失效連結]
- ^ 膏溶角礫岩特殊岩體隧道施工技術研究[永久失效連結]
- ^ 太行山隧道Z6標段全面貫通[永久失效連結]
- ^ 石太客運專線太行山隧道某合同段(實施)施工組織設計[永久失效連結]