大袋站
大袋站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大袋 – おおぶくろ – Ōbukuro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本埼玉县越谷市大字袋山1200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°55′26.85″N 139°46′41.37″E / 35.9241250°N 139.7781583°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | オロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1926年(大正15年)10月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日18,424[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
业务委托站 |
大袋站(日语:大袋駅/おおぶくろえき Ōbukuro eki */?)位于日本埼玉县越谷市大字袋山,是东武铁道伊势崎线(东武晴空塔线)的铁路车站车站编号是TS 23。
历史
大袋站是1926年(大正15年)10月1日与一之割站同时开业的车站。站名来自于当时的村名大袋村。
2011年(平成23年)7月至2013年(平成25年)10月,本站进行跨站式站房、西口开设工程,同时设置电梯、电扶梯与多功能厕所等无障碍化工程[2]。整修建设费共20亿日圆,其中越谷市负担19亿1500万日圆,东武铁道负担8500万日圆[3]。工程结束后,越谷市所有车站都完成无障碍化。
现在东口与西口的地下联络步道是1974年(昭和49年)所设置。
年表
- 1926年(大正15年)10月1日:通车[4]。
- 1968年(昭和43年)5月:2面4线化[5]。
- 1974年(昭和49年)9月7日:车站设置东西连络地下步道。
- 1986年(昭和61年)4月:站房改建,设置跨线天桥[5]。
- 1994年(平成6年)8月2日:配合北越谷站高架、复复线化工程,外侧2线改为本线,内侧2线改为待避线。
- 1995年(平成7年)3月:改点,上行首班车改从本站发车。
- 1997年(平成9年)3月25日:改点,上行首班车改从北春日部发车。
- 2001年(平成13年)3月28日:北越谷站完成高架、复复线化,本站改为2面2线构造。本线回到内侧。
- 2011年(平成23年)12月8日:导入发车音乐。
- 2012年(平成24年)
- 3月17日:导入车站编号TS 23。
- 4月:剪票口移至临时站房。
- 2013年(平成25年)10月26日:关闭临时站房与跨线天桥结束,启用跨站式站房。开设西口。站内设置电梯与电扶梯。更新、增设列车资讯显示器,导入进站铃声。
车站结构
月台有效长度可停靠10辆编组。厕所原在剪票口内右侧,后来移到站房内。
1968年(昭和43年)至2001年(平成13年),月台是上下皆有本线与待避线的岛式月台2面4线构造,其中本线是位于内侧。
配合北越谷站高架改建与复复线化工程,本站本线改为外侧,内侧线路设置横渡线。1994年(平成6年)8月2日改点,北越谷站起迄列车改成回送至本站再折返回北越谷。1995年(平成7年)3月28日开始2年,首班车改从本站发车[6]。
北越谷站高架改建与复复线化工程完工后,废除本站的回送列车与夜间留置,本线也改回内侧。外侧的旧1号线、旧4号线撤除。改建成跨站式站房以前,剪票口与上行月台直通。旧1、4号线月台侧设有栅栏,原线路改建成维护机器的基地线。因此千间台站方向有横渡线连通。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 东武晴空塔线 | 上行 | 新越谷、北千住、东京晴空塔、浅草、 日比谷线 中目黑、 半藏门线 涩谷、 田园都市线 中央林间方向 |
2 | 下行 | 春日部、东武动物公园、 伊势崎线 久喜、 日光线 南栗桥方向 |
使用情况
2017年度1日平均上下车人次为18,424人[7]。
近年一日平均上下车人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[8] |
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1960年(昭和35年) | 1,690 |
1965年(昭和40年) | 5,501 |
1970年(昭和45年) | 14,921 |
1975年(昭和50年) | 21,938 |
1980年(昭和55年) | 23,085 |
1985年(昭和60年) | 23,149 |
1990年(平成 | 2年)25,276 |
1998年(平成10年) | 21,593 |
1999年(平成11年) | 20,917 |
2000年(平成12年) | 20,669 |
2001年(平成13年) | 20,092 |
2002年(平成14年) | 19,506 |
2003年(平成15年) | 19,298 |
2004年(平成16年) | 19,124 |
2005年(平成17年) | 18,883 |
2006年(平成18年) | 18,711 |
2007年(平成19年) | 18,612 |
2008年(平成20年) | 18,590 |
2009年(平成21年) | 18,067 |
2010年(平成22年) | 17,769 |
2011年(平成23年) | 17,389 |
2012年(平成24年) | 17,529 |
2013年(平成25年) | 17,771 |
2014年(平成26年) | 17,684 |
2015年(平成27年) | 17,939 |
18,006 | |
2017年(平成29年) | 18,424 |
车站周边
周边是越谷市北部的宁静住宅区。车站周边的地名“袋山”,是由于过去元荒川在本站周边绕成袋状而得名。
车站东侧有国道4号与草加绕道、越谷春日部绕道交会的夏间久里交差点,附近有许多干道型商店。车站西侧有站前广场。
- 国道4号(草加绕道)
- 越谷市北部市民会馆
- 越谷市消防署间久里分署
- 埼玉县越谷儿童相谈所
- 越谷市立北中学校
- 越谷市立大袋中学校
- 越谷市立桜井小学校
- 越谷市立桜井南小学校
- 越谷袋山邮便局
- 越谷大里邮便局
- 越谷警察署大袋站前交番
- 朝日自动车本社
- 栃木银行
- 东京东信用金库
- 埼玉县信用金库
- 大袋商店街
- Super Value
- K's
- 玩具反斗城
- Maruya
路线巴士
- 大袋站西口
- 往千间台站西口(朝日自动车)
相邻车站
参考资料
- ^ 駅情報(乗降人員). 东武铁道ポータルサイト. [2016-03-08]. (原始内容存档于2016-08-06).
- ^ 大袋駅舎及び自由通路の改修计画について (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 越谷市ホームページ
- ^ 大袋駅:改修最终段阶 自由通路と桥上駅舎、26日供用[永久失效链接] - 毎日jp
- ^ “地方铁道駅设置”‘官报’1926年10月15日(国立国会図书馆デジタル化资料)
- ^ 5.0 5.1 第37回 越谷市民文化祭 郷土研究の部 展示作品绍介(p.2,3)PDF
- ^ 越谷・北越谷・大袋. [2019-06-23]. (原始内容存档于2020-05-04).
- ^ 駅情报(乘降人员) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东武铁道
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
外部链接
- 大袋站(车站资讯) - 东武铁道