卢森堡国际货运航空
| 卢森堡国际货运航空 Cargolux Airlines International | |||||||
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| 创立于 | 1970年3月4日 | ||||||
| 枢纽机场 | 芬德尔国际机场 | ||||||
| 机队数量 | 30 | ||||||
| 通航城市 | 90 | ||||||
| 公司口号 | You name it, we fly it | ||||||
| 总部 | 卢森堡市 | ||||||
| 重要人物 | Richard Forson (President and CEO) | ||||||
| 网站 | www | ||||||
卢森堡国际货运航空（Cargolux Airlines International），是一家货运航空公司，公司采用双枢纽战略[来源请求]，欧美枢纽位于卢森堡芬德尔国际机场，亚太枢纽位于香港国际机场。[来源请求]卢森堡货运在欧洲是最大的定期全货运航空公司。2018年12月并入卢森堡航空。
历史
卢森堡货运于1970年3月由卢森堡航空、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用波音747。同年开始飞往亚洲及美国。
1983年中华航空成为第一家与卢森堡货运航线签署联盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年卢森堡货运庆祝成立25周年。1997年卢森堡航空的股权增加为34%，1997年9月汉莎公司出售其24.5%股权给Sair物流与瑞士货运。1998年Sair物流股权增加为33%。1999年卢森堡货运的机队已经达到两位数字，有13架波音747。
在2000年的航线开通韩国汉城，2011年1月Luxair拥有43.4%股权、卡塔尔航空拥有35%股权、卢森堡金融公司拥有10.9%及其他股东10.7%。
2014年1月，河南航投收购了卢森堡货运航空35%的股权，并构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。[1]
事故
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2006年1月于上海浦东国际机场，机尾编号LX-TCV的747-400F货机在装完货物后将飞回卢森堡之前，工作人员误将鼻轮收起，让这架货机失衡，机头坠落导致严重伤损，不过无人伤亡。飞机在一段时间后修复。
机队
截至2019年8月，卢森堡国际货运航空公司的机队如下：
| 机型 | 数量 | 已订购 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 波音747-400ERF | 6 | — | |
| 波音747-400FSCD | 10 | — | 起始用户,4架为意卢货运航空 Cargolux Italia |
| 波音747-8F | 14 | — | 起始用户 |
| 波音777-8F | — | 2 | 卢森堡国际货运航空首款双发动机货机 |
| 总数 | 30 | 2 | （4架 B747-400F为意卢货运航空 Cargolux Italia） |
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