千里站 (三重县)

千里站
千里站
	车站大楼
日语名称
	千里 – ちさと – Chisato
车站概览
位置	日本三重县津市河艺町上野106番2号
地理坐标	34°47′54.82″N 136°33′22.8″E / 34.7985611°N 136.556333°E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	チサト
历史
启用日期	1917年（大正6年）1月1日*
上车人次; 统计年度	平均每日1,555人次（不含下车乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站（设有自动售票机）; * 在1921年至1943年之间暂停服务

千里站（日语：千里駅／ちさとえき^{Chisato eki */?}）是位于三重县津市河艺町上野，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E34”。

历史

1917年（大正6年）1月1日 - 伊势铁道（日语：伊勢電気鉄道）矶山至伊势上野（该站与丰津浦站合并，现时为丰津上野站）之间开通，此站启用^[1]。
1921年（大正10年）10月 - 车站废止^[1]。
- 在千里站废止后，伊势铁道改变公司名称，为伊势电气铁道（日语：伊勢電気鉄道）。后来参宫急行电铁与伊势电气铁道合并^[2]。大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道^[2]，而路线名称改名为名古屋线^[3]。
1943年（昭和18年）7月1日 - 此车站再次启用^[1]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站^[2]。
2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[4]。
2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站。

车站构造

车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳3卡车厢。车站大楼和闸口位于1号月台侧，月台之间设有站内平交道。

此站是由白子站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	名古屋线	下行	津、大阪、鸟羽、贤岛方向
2	名古屋线	上行	四日市、桑名、名古屋方向

使用状况

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表^[5]。

2018年11月13日：2,527人
2015年11月10日：2,568人
2012年11月13日：2,703人
2010年11月9日：2,635人
2008年11月18日：2,490人
2005年11月8日：2,521人

根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均乘车人次
1997年	1,513
1998年	1,488
1999年	1,458
2000年	1,410
2001年	1,381
2002年	1,299
2003年	1,334
2004年	1,301
2005年	1,313
2006年	1,285
2007年	1,309
2008年	1,335
2009年	1,377
2010年	1,451
2011年	1,459
2012年	1,553
2013年	1,550
2014年	1,514
2015年	1,530
2016年	1,538
2017年	1,534
2018年	1,555

以下会列出此站使用状况变迁^[6]^[7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（千里站）
年度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果人／日		特别事项
年度	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果	特别事项
1950年（昭和25年）	118,740	←←←←	57,011	175,751
1951年（昭和26年）	155,670	←←←←	56,119	211,789
1952年（昭和27年）	137,880	←←←←	55,539	193,419
1953年（昭和28年）	142,800	←←←←	63,010	205,810
1954年（昭和29年）	149,070	←←←←	72,865	221,935
1955年（昭和30年）	147,360	←←←←	78,161	225,521
1956年（昭和31年）	176,490	←←←←	74,295	250,785
1957年（昭和32年）	188,670	←←←←	67,806	256,476
1958年（昭和33年）	181,530	←←←←	71,206	252,736
1959年（昭和34年）	206,190	←←←←	58,862	265,052
1960年（昭和35年）	207,720	←←←←	50,244	257,964
1961年（昭和36年）	224,730	←←←←	52,842	277,572
1962年（昭和37年）	246,630	←←←←	58,593	305,223
1963年（昭和38年）	270,480	←←←←	57,063	327,543
1964年（昭和39年）	288,810	←←←←	58,509	347,319
1965年（昭和40年）	324,180	←←←←	62,686	386,866
1966年（昭和41年）	376,860	←←←←	69,883	446,743
1967年（昭和42年）	388,290	←←←←	77,134	465,424
1968年（昭和43年）	433,260	←←←←	93,401	526,661
1969年（昭和44年）	441,630	←←←←	109,326	550,956
1970年（昭和45年）	476,790	←←←←	123,209	599,999
1971年（昭和46年）	489,090	←←←←	144,050	633,140
1972年（昭和47年）	499,860	←←←←	163,244	663,104
1973年（昭和48年）	512,700	←←←←	180,233	692,933
1974年（昭和49年）	547,260	←←←←	165,555	712,815
1975年（昭和50年）	544,560	←←←←	168,710	713,270
1976年（昭和51年）	509,700	←←←←	158,623	668,323
1977年（昭和52年）	501,120	←←←←	161,392	662,512
1978年（昭和53年）	506,040	←←←←	165,469	671,509
1979年（昭和54年）	503,640	←←←←	160,471	664,111
1980年（昭和55年）	521,880	←←←←	158,895	680,775
1981年（昭和56年）	525,420	←←←←	148,386	673,806
1982年（昭和57年）	484,950	←←←←	152,676	637,626	11月16日	3,068
1983年（昭和58年）	482,010	←←←←	150,413	632,423	11月8日	3,113
1984年（昭和59年）	471,810	←←←←	148,304	620,114	11月6日	3,230
1985年（昭和60年）	487,590	←←←←	149,032	636,622	11月12日	3,085
1986年（昭和61年）	494,820	←←←←	150,060	644,880	11月11日	3,382
1987年（昭和62年）	502,440	←←←←	143,183	645,623	11月10日	3,127
1988年（昭和63年）	499,620	←←←←	147,574	647,194	11月8日	3,117
1989年（平成元年）	505,590	←←←←	143,227	648,817	11月14日	3,092
1990年（平成2年）	501,360	←←←←	137,883	639,243	11月6日	3,255
1991年（平成3年）	488,580	←←←←	139,762	628,342
1992年（平成4年）	468,570	←←←←	136,544	605,114	11月10日	3,325
1993年（平成5年）	446,850	←←←←	129,942	576,792
1994年（平成6年）	445,290	←←←←	123,631	568,921
1995年（平成7年）	453,600	←←←←	127,184	580,784	12月5日	2,825
1996年（平成8年）	450,630	←←←←	130,288	580,918
1997年（平成9年）	426,660	←←←←	125,410	552,070
1998年（平成10年）	418,440	←←←←	124,659	543,099	11月10日	2,692
1999年（平成11年）	413,190	←←←←	120,589	533,779
2000年（平成12年）	392,490	←←←←	122,017	514,507
2001年（平成13年）	382,680	←←←←	121,479	504,159
2002年（平成14年）	357,540	←←←←	116,526	474,066
2003年（平成15年）	367,500	←←←←	120,700	488,200
2004年（平成16年）	357,090	←←←←	117,794	474,884
2005年（平成17年）	361,920	←←←←	117,417	479,337	11月8日	2,521
2006年（平成18年）	350,400	←←←←	118,751	469,151
2007年（平成19年）	357,960	←←←←	121,182	479,142
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	2,490
2009年（平成21年）		←←←←

车站周边

Marina 河艺
三重海洋中心海之学舍（日语：三重マリンセンター海の学舎）
太阳之街（铃鹿国际大学（日语：鈴鹿国際大学）、铃鹿短期大学）、杜之街
Mega Price Cut（前OKUWA（日语：オークワ））河艺店
SuperSanshi（日语：スーパーサンシ）河艺店
田中川
安桥开发与制造株式会社（安桥电子）（Onkyo）

巴士路线

三重交通
- 40系统太阳之街
- 40-0系统津站（平日只有2来回班次）
- 40-2系统太阳之街
- 40-2系统太阳之街（不经Sun Mall，杜之街）
- 40-2系统太阳之街（经杜之街、Sun Mall）
  - 在Sun Mall可转乘铃鹿市社区巴士C-BUS（日语：C-BUS (コミュニティバス)）太阳之街、平田线（只限上午2班）。
津市社区巴士 (河芸区域)（日语：津市コミュニティバス (河芸地域)）

相邻车站

近畿日本铁道

名古屋线

■急行

通过

■普通

矶山（E33）－千里（E34）－丰津上野（E35）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-16）（日语）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
^ 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.
^ 駅别乘降人员名古屋线（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
^ 三重县统计书（日语）
^ 近铁PR手册“きんてつ”

外部链接

千里站 - 近畿日本铁道（日语）

[kpr15-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-16）（日语）.

[sone02-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.

[100ayumi_p156-3] 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156

[4] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.

[5] 駅别乘降人员名古屋线（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道

[6] 三重县统计书（日语）

[7] 近铁PR手册“きんてつ”

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

历史