八面站
八面站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 八ツ面 – やつおもて | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县幡豆郡西尾町八面 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（明治45年）3月1日* | ||||||||||
| 关闭日期 | 不详 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3人次 1916年[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
*在1929年（昭和4年）4月1日废除，在1930年（昭和5年）4月3日重开。 | |||||||||||
八面站（日语：八ツ面駅／やつおもてえき Yatsuomote eki */?）是一座位于爱知县幡豆郡西尾町八面[2]（现时：西尾市八面町），名古屋铁道（名铁）（旧）西尾线的车站（废站）。
历史
为了方便游客前往八面山，西尾铁道在1912年（明治45年）于八面山南丽新设此站。在开业后，西尾铁道尝试在该处进行观光开发，建设为游客用的休憩处，但是由于为时尚早而没有任何成效[3]。在1918年（大正7年）变为临时车站[4]。后来西尾铁道与爱知电气铁道合并成为爱电西尾线。在1927年（昭和2年）的时间表中，只有2个往返班次停靠八面站，其他班次通过[5]。
后来在1929年（昭和4年）4月1日，随着铁路电气化和改轨距，八面站同时被废除。翌年4月3日重开[6]。但是不清楚重开后八面站在何时再度废除。在1941年（昭和16年）由名铁发行的沿线信息中，可确认八面站还存在[7]。
- 1912年（明治45年）3月1日 - 西尾铁道三和川（1917年废除）至久麻久之间开设此站[8]。
- 1918年（大正7年）12月1日 - 变为临时车站[4]。
- 1926年（大正15年）12月1日 - 西尾铁道与爱知电气铁道合并。冈崎新至西尾至吉田港之间的线路名称为西尾线。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 车站被废除。同日，西尾线冈崎新至西尾之间电气化（600V）和改轨距至1067mm。[6]。
- 1930年（昭和5年）4月3日 - 车站再次启用（废除日期不详）[6]。
- 1943年（昭和18年）12月16日 - 西尾线冈崎新至西尾之间成为不要不急线路而暂停营业。
使用状况
跟据西尾铁道社报，1914年（大正3年）度一年上下车人次为2,385人，1916年（大正5年）度为1,327人。另外，由于八面站是客运车站，因此没有货物起卸数据[1]。
相邻车站
曾经此站与三江岛站之间设有三和川站（于1917年废除）。
注脚
- ^ 1.0 1.1 西尾市（编）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1281, 1299 （日语）.
- ^ 铁道省 编著 《铁道停车场一覧 大正6年3月31日现在》p.152 铁道院 1917年 国立国会图书馆数字化收藏
- ^ 西尾市（编）. 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1267–1269 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 “軽便铁道常设停留场ヲ临时停留场ニ変更”《官报》1918年12月11日（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 愛知電鐵 電車時刻表 昭和2年6月1日改正. 名铁电车时刻表复刻シリーズ. 名铁资料馆. 1998 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 今尾惠介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7号. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》、Alpha Beta Books、2019年、p.9、ISBN 978-4865988475
- ^ “軽便铁道停留场设置”《官报》1912年3月15日（国立国会图书馆数字化收藏）
