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鎌谷站 (愛知縣)

坐标34°50′22″N 137°3′38″E / 34.83944°N 137.06056°E / 34.83944; 137.06056
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鎌谷站
車站全景(2005年7月,在平交道拍攝)
車站全景(2005年7月,在平交道拍攝)
日语名称
鎌谷 – かまや – KAMAYA
车站概览
位置 日本愛知縣西尾市鎌谷町中屋敷
地理坐标34°50′22″N 137°3′38″E / 34.83944°N 137.06056°E / 34.83944; 137.06056
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
历史
启用日期1928年(昭和3年)10月1日
关闭日期2006年(平成18年)12月16日
上車人次
統計年度
平均每日97人次(不含下車乘客)
2005
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
福地
1.4km
西尾線
已關閉
距離新安城 18.8km
上橫須賀
1.7km
位置
地图

鎌谷站(日语:鎌谷駅かまやえき Kamaya eki */?)是一座位於愛知縣西尾市鎌谷町中屋敷,名古屋鐵道西尾線車站廢站)。

此站原本為了在1915年(大正4年)建設矢作古川鐵橋而臨時設立。後來在當地請願下,於1928年(昭和3年)再次開業(請願車站[1]。可是由於使用人次減少,此站於2006年(平成18年)12月16日再度廢除。

歷史

在建設西尾鐵道日语西尾鉄道吉田線西尾吉良吉田之間之際,由於預計建設橋樑橫跨矢作古川日语矢作古川的工程會比較困難[2]。為了運送橋樑建材,因此在一色口站向矢作古川西岸延伸時臨時設置橫須賀口站,該站在橋樑建成後被廢除[3][2](隨著舉行笹曾根村社祭典,該處再度臨時設置一座名為花火站的臨時車站,在數日便拆卸[4][5])。

後來,當地蓮光寺住持藤濤鷹麿發起車站建設運動,透過公司顧問颯田京平向愛知電氣鐵道日语愛知電気鉄道(愛電)[注 1]請求新設車站[2]。但是單單只有鎌谷村落是較難吸引乘客使用,因此還尋求鵜池、十郎島和天竹村落的協助,並且向愛電表示該處有貨運的需要(運送幼苗日语苗木等)[2]。經過數次談判後,在1928年(昭和3年)3月,愛電承諾建設車站,但是建設資金、土木工程和站前道路的工程都是由當地村落承擔[1]。在當地與周邊村落的支持下,半年後完成鐵路電氣化和改軌距等工程,車站終於啟用[1]。另外,當初車站名稱計劃與臨時車站時代一樣,都是名為橫須賀口站,但是在當地的希望下改為鎌谷站[1]

年表

  • 1915年(大正4年)
    • 3月14日:為了建設跨越矢作古川的橋樑,鐵路線延伸至此站附近,並暫時開設車站橫須賀口站
    • 8月5日:橋樑落成,鐵路線延伸至(舊)吉良吉田。橫須賀口站廢除。
    • 10月14日:為了翌日舉行的笹曾根村社祭典,於橫須賀口站遺址附近臨時開設花火站[4][5]
    • 10月17日:花火站被廢除[5]
  • 1926年(大正15年)12月1日:西尾鐵道合併至愛知電氣鐵道日语愛知電気鉄道
  • 1928年(昭和3年)
    • 3月5日:愛知電氣鐵道批准建設新站,並就開業日期和當地建設擔當與當地進行協商[2]
    • 10月1日:愛知電氣鐵道鎌谷站啟用[3]
  • 1935年(昭和10年)8月1日:愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併為名古屋鐵道。
  • 1944年(昭和19年):車站暫停營業。
  • 1952年(昭和27年)10月1日:車站重開,重開時為無人車站[6]
  • 2006年(平成18年)12月16日:車站被廢除[3][7]

車站構造

此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站未有引入車站集中管理系統日语駅集中管理システム,為一座無人車站。此站沒有站舍,月台直接連接車站出入口。由於西尾線西尾站以南和蒲郡線之間(西尾至蒲郡)的列車都是一人控制(通稱:西蒲OneMan),因此月台設有售票機。

配線圖

鎌谷站 站內配線略圖

西尾方向
鎌谷站 站內配線略圖
吉良吉田
蒲郡方向
图例
参考文献:[8]



使用狀況

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為275人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第304,西尾線、蒲郡線(24站)排名第23[9]
  • 在由西尾市總務委員會提交,針對車站廢除計劃文件中提及在平成16年度的上下車人次為1日平均175人。西尾市在2006年4月24日自行進行調査,1日的上下車人次為162人。在整日停靠的列車共有71班,當時31班沒有人上下車。
  • 在《愛知縣統計年鑑》中,2005年度1日平均乘車人次為97人[10]。以下為2006年度前,1日平均乘車人次列表。
年度 1日平均
乘車人次
2001年 93 [11]
2002年 89 [12]
2003年 84 [13]
2004年 86 [14]
2005年 97 [10]
2006年 98 [15][注 2]

車站周邊

相鄰車站

名古屋鐵道
西尾線
特急快速急行急行
通過
普通
福地鎌谷上橫須賀

注腳

注釋

  1. ^ 在1926年(大正15年)西尾鐵道合併至愛電,成為愛電吉田線
  2. ^ 以4月1日~12月15日(259日)計算該年度

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 西尾市(編). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1310 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 西尾市(編). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1308 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 今尾惠介(監修). 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 44. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 西尾市(編). 西尾市史 4 近代. 西尾市. 1978: 1297 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海, 鉄道フォーラム, [2024-02-22], (原始内容存档于2016-04-19) (日语) 
  6. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 869 (日语). 
  7. ^ 5駅(鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口)廃止の認可について. 名古屋鉄道ニュースリリース. 2006-10-03 [2022-08-14]. (原始内容存档于2015-05-02). 
  8. ^ 電氣車研究會日语電気車研究会,《鐵道畫刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,付圖「名古屋鐵道路線略圖」
  9. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  10. ^ 10.0 10.1 平成19年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  11. ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  12. ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  13. ^ 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  14. ^ 平成18年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員(日語)
  15. ^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸,通信 鉄道(JRを除く私鉄)駅別乗車人員页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)

相關條目