跳转到内容

俱知安站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
俱知安站
站房(2024年8月)
站房(2024年8月)
日语名称
倶知安 – くっちゃん – Kutchan
车站概览
位置北海道虻田郡俱知安町
北3条西4丁目3番地
地理坐标42°54′5.89″N 140°44′43.90″E / 42.9016361°N 140.7455278°E / 42.9016361; 140.7455278
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
车站构造
站体类型地面车站
月台1面2线
其他信息
电报码クチ
历史
启用日期1904年(明治37年)10月15日
上车人次
统计年度
平均每日510人次(不含下车乘客)
2013年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
比罗夫
S24
6.7km
S 函馆本线
S23
距离函馆193.3km
小泽
S22
10.3km
长万部
54.4km
北海道新干线
兴建中
距离新青森290.3km
距离东京965.2km
新小樽
38.0km
位置
地图
备注
社员配置车站
设有绿窗口

俱知安站(日语:倶知安駅くっちゃんえき Kutchan eki */?)是由北海道旅客铁道(JR北海道)所经营的铁路车站,位于日本北海道虻田郡俱知安町。本站是JR北海道函馆本线的沿线车站,也是所在地俱知安町的主要车站。此站属于JR北海道本社(札幌总部)的直辖范围,为社员配置车站,并负责管理周遭的诸多小站。站名源自于爱奴语中的“kuca-un-nay/クチャ・ウン・ナイ”,意指“有猎人小屋的小河”。

车站内部与验票口(2024年8月)
2号与3号月台(2020年9月)

简介

除了函馆本线之外,在1986年胆振线废线之前,俱知安曾是胆振线与函馆本线的衔接车站。包括特急列车“北海”、急行列车“二世谷”与“雷电”都曾以本站为停车站。由于串连道南道央的长途列车都改以室兰本线作为主要路线,因此目前仅有快速列车“二世谷快车”与部分临时列车会以本站作为停靠车站。

在1919年至1944年之间,俱知安也曾是京极轻便线(后改名为京极线)与函馆本线的交会车站。该路线后来被胆振纵贯铁道合并,可说是胆振线的前身之一。正在计划与建设中的北海道新干线,也预计会将俱知安设为停车站。

历史

  • 1904年(明治37年)10月15日:北海道铁道歌弃站(现在的热郛站) - 小泽站间延伸段开业、本站作为同线的车站开业。设有机关库。
  • 1907年(明治40年)7月1日:北海道铁道国有化、本站移交铁道省
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定国有铁道线路名称、成为函馆本线的车站。
  • 1919年(大正8年)11月15日:京极軽便线本站 - 京极站间开通。
  • 1922年(大正11年)9月2日:京极軽便线改名为京极线
  • 1944年(昭和19年)7月1日:胆振縦贯铁道国有化、京极线编入胆振线
  • 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有铁道法施行、由日本国有铁道(国铁)継承。
  • 1974年(昭和49年)12月:倶知安机関区廃止。
  • 1984年(昭和49年)2月1日:货运服务廃止。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:行李服务廃止。
  • 1986年(昭和61年)11月1日:胆振线廃止。撤去2面3线月台中的1号月台、变为1面2线。特急“北海”・急行“新雪谷”废止、本站无优等列车停靠。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化、由北海道旅客铁道(JR北海道)継承。
  • 1992年(平成4年)4月1日:简易委托廃止、完全无人化。
  • 2007年(平成19年)10月1日:本站导入北海道旅客铁道站编号[1]

车站构造

在来线

此站是地面车站。起初有2面3线月台,但伴随胆振线废除,站房侧的侧式月台(1号月台)拆去,只余下2号与3号月台1面2线的岛式月台。站内设有留置线。月台间可使用跨线桥移动。车站构内会夜间滞泊。

月台配置
月台 路线 方向 目的地 备注
2 函馆本线 下行 小樽方向 此站折返
上行 兰越长万部方向
3 下行 小樽、札幌方向

新干线

新干线的站舍预定会建于在来线月台东侧。起初计划将轨道直接铺设在地面上,但为了避免分割北海道与俱知安町的市区土地而将车站与周边1.3公里[2]进行高架化,2016年7月确定 [3] [4] [5]

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
函馆本线
快速“Niseko Liner”(下行以兰越站始发、上行以此站终着)
比罗夫(S24) → 俱知安(S23)小泽(S22)
普通
比罗夫(S24)-俱知安(S23)-小泽(S22)
北海道新干线(建设中)
长万部俱知安新小樽(临时名称)

曾经存在的路线

日本国有铁道(国铁)
胆振线
六乡俱知安

参考文献

注释

  1. ^ 站番号表示(站ナンバリング)を実施します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2007-09-12 [2014-09-06]. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-30). 
  2. ^ 北海道新幹線:倶知安駅を高架化 計画変更申請へ. 毎日新闻. 2016-02-04. (原始内容存档于2019-05-16). 
  3. ^ 北海道新干线に30km超のトンネル诞生へ 建设计画、初の大规模変更页面存档备份,存于互联网档案馆) - 乘りものニュース(2016.07.27版)2018年5月15日阅覧
  4. ^ 北海道新幹線 最長トンネルさらに長く 工事計画変更. 北海道新闻 どうしんウェブ (北海道新闻社). 2016-07-23 [2016-07-23]. (原始内容存档于2016-07-23). 
  5. ^ 道新幹線・渡島トンネルが陸上最長33kmに-村山と一体化. 北海道建设新闻社. 2016-07-22 [2016-07-23]. (原始内容存档于2016-07-25).