BKG2型電力機車
| BKG2 БКГ2 | |
|---|---|
 BKG2型機車牽引貨運列車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  中國 |
| 生產商 | 大同電力機車 |
| 生產年份 | 2015年-2017年 |
| 產量 | 18台 |
| 主要用戶 |  白俄羅斯鐵路 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-6-6-0 |
| UIC軸式 | Co-Co |
| 軌距 | 1,520毫米 |
| 輪徑 | 1,250毫米（新輪） |
| 軸重 | 25噸 |
| 整備重量 | 150噸 |
| 受流電壓 | AC 25 kV 50 Hz |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 調速方式 | 龐巴迪運輸 MITRAC IGBT-VVVF |
| 牽引電動機 | 龐巴迪運輸制三相誘導交流電動機MITRAC DR-3800N型 × 8 |
| 最高速度 | 120公里/小時 |
| 牽引功率 | 7,200千瓦 |
BKG2型電力機車，又稱БКГ2型電力機車[註 1]，是白俄羅斯鐵路的電力機車車型之一，由中國北車集團大同電力機車有限責任公司設計製造。
2013年7月，在白俄羅斯總統亞歷山大·格里戈里耶維奇·盧卡申科訪問中國期間，大同電力機車與白俄羅斯鐵路籤訂了一份為後者提供18台BKG2型電力機車的合同。這是大同電力機車繼BKG1型電力機車後，連續獲得同一國家的第二批機車訂單[1]。 2015年，大同電力機車向白俄羅斯鐵路交付了3台BKG2型電力機車。[2][3]到2017年時，全部18台BKG2型電力機車交付位於白俄羅斯西部布列斯特州巴拉諾維奇的白俄羅斯鐵路巴拉諾維奇機務段投入運用[4]。
BKG2型電力機車以中國鐵道部和諧2C型電力機車技術平台為基礎，採用龐巴迪牽引變流系統、「MITRAC」微機控制系統和ISRA電空制動機系統，牽引功率為7200千瓦，最高運行速度為120公里/小時。
參見
備註與參考
備註
- ^ 白俄羅斯語：Беларуска-кітайскі грузавы 2，俄語：Белорусско-китайский грузовой 2，機車車型代號在這兩種語言的簡稱統為БКГ2。在漢語中，BKG2型電力機車直譯為白中貨運2型電力機車或中白貨運2型電力機車。
參考文獻
- （簡體中文）劉治國、王樹海. 《中白货运2型电力机车供风与制动系统》. 《科技創新與生產力》2016年第3期.
- （簡體中文）李華、張委袖、趙明成. 《中白货运2型六轴宽轨电力机车转向架》. 《機車電傳動》2017年第3期.
- （簡體中文）劉治國、王樹海. 《中白货运2型电力机车风源系统供风能力分析》. 《鐵道機車與動車》2017年第11期.
- （簡體中文）崔嵐、武桂琴、楊志奇. 《中白货运2型机车电磁兼容设计》. 《鐵道機車與動車》2017年第12期.
參考連結
- ^ 孫向陽. 中白货运2型电力机车成功落车. 2015-08-27 [2019-10-03] （中文（簡體））.[失效連結]
- ^ Belarus Railway Acquired 18 Electric Locomotives from China. （原始內容存檔於2019-07-27） （英語）.
- ^ More BCh’s Class BKG2s. （原始內容存檔於2019-07-27） （英語）.
- ^ Список подвижного состава-БКГ2. [2019-10-03]. （原始內容存檔於2019-05-04）.
外部連結
 蘇聯及獨聯體國家鐵路機車  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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