鐘淵站
鐘淵站 | |||||||||||
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 車站西口（2013年5月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 鐘ヶ淵 – かねがふち – Kanegafuchi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本東京都墨田區墨田五丁目50番2號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°44′0.40″N 139°49′12.00″E / 35.7334444°N 139.8200000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地上車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面4線* | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | カネ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1902年（明治35年）4月1日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日12,716人次 2017年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
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鐘淵站（日語：鐘ヶ淵駅／かねがふちえき Kanegafuchi eki */?）位於日本東京都墨田區墨田五丁目，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站，也是墨田區最北的車站。車站編號是TS 06。
歷史
- 1902年4月1日：開業。
- 2003年（平成15年）：站內配線改良。
- 2012年（平成24年）
- 3月17日：導入車站編號TS 06。
- 9月27日：導入發車音樂。
車站結構
本站為側式月台2面4線地面車站。月台有效長度可對應10輛編組，但採用10輛編組的東京地下鐵半藏門線、東急田園都市線直通列車不停本站。由於月台在彎道上，列車與月台之間間隙較大。
月台之間原先就設有中線，但在與半藏門線、東急田園都市線直通運轉開始時進行配線改良，修改成類似新幹線中間站常見的配線方式（後述）。不停本站的列車可直接從通過線通過。但是站內曲線半徑較小，通過線又有轉轍器，因此列車通過時須限速在45km/h。另外，由於通過時車內搖晃較大。當半藏門線、東急田園都市線直通電車通過本站時，會以廣播提醒站立乘客抓好扶手與握環。
下行月台側有保線基地。付費區內上下月台之間沒有連絡通道。廁所位於下行線側剪票口附近與上行線月台中央，皆在付費區內。下行線側還附設多功能廁所。
以前的配線
月台側是上下本線，中間是兩條中線。中線主要用來進行貨物列車與回送列車待避、夜間停放、龜戶線運用車輛等候入線、臨時列車超車通過、西新井工場試運轉列車折返等。中線雖然可待避，但在配線構造上，南側是複式轉轍器，而北側是上行方向往下行方向的單向橫渡線，因此上下線無法同時使用通過線。 為了改善半藏門線、東急田園都市線直通運轉後的列車運用，撤除前述的複式轉轍器，改良成新幹線中間站常見的站內配線。但因用地限制，通過線無法鋪設成直線，下行線因新設轉轍器，月台無法使用近的剪票口，距離大幅拉長。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 東武晴空塔線
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下行 | 北千住、新越谷、東武動物公園、_symbol.svg){kind=small} 伊勢崎線 久喜、_symbol.svg){kind=small} 日光線 南栗橋方向
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| 2 | 上行 | 曳舟、東京晴空塔、淺草方向 |
使用情況
2017年度一日平均上下車人次為12,716人[1]。
近年一日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 一日平均 上下車人次[3] |
一日平均 上車人次 |
|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | 8,940 | |
| 1993年（平成5年） | 8,674 | |
| 1994年（平成6年） | 8,430 | |
| 1995年（平成7年） | 8,273 | |
| 1996年（平成8年） | 8,148 | |
| 1997年（平成9年） | 7,918 | |
| 1998年（平成10年） | 15,267 | 7,575 |
| 1999年（平成11年） | 14,757 | 7,311 |
| 2000年（平成12年） | 14,400 | 7,121 |
| 2001年（平成13年） | 13,633 | 6,852 |
| 2002年（平成14年） | 13,079 | 6,584 |
| 2003年（平成15年） | 13,512 | 6,760 |
| 2004年（平成16年） | 13,162 | 6,548 |
| 2005年（平成17年） | 12,906 | 6,422 |
| 2006年（平成18年） | 12,801 | 6,345 |
| 2007年（平成19年） | 12,834 | 6,429 |
| 2008年（平成20年） | 12,859 | 6,444 |
| 2009年（平成21年） | 12,545 | 6,288 |
| 2010年（平成22年） | 12,495 | 6,233 |
| 2011年（平成23年） | 11,966 | 6,055 |
| 2012年（平成24年） | 12,453 | 6,236 |
| 2013年（平成25年） | 12,539 | |
| 2014年（平成26年） | 12,553 | |
| 2015年（平成27年） | 12,566 | |
| 2016年（平成28年） | 12,603 | |
| 2017年（平成29年） | 12,716 |
車站周邊
巴士路線
最近的巴士站是站前鐘淵通上的「鐘淵站前」與車站西北方約300公尺的墨堤通「墨田二丁目」，可搭乘京成巴士、京成Town Bus、東京都交通局的巴士路線。
- 鐘淵站前
- 墨田區內循環巴士「墨田百景 墨丸君、小墨鈴」西北部路線：地藏坂、森鷗外住居跡方向（京成）
- 墨田二丁目
其他
車站開業當時是位於直線上，路線在本站東北方才開始轉往堀切方向。但隨着開鑿荒川放水路，1923年（大正12年）7月1日路線變更成在沿着現在荒川放水路前進，使得本站位於彎道上。
鐘淵站一帶計劃進行交通立體化（鐵路高架化[4]）[5][6]。交通立體化將廢除車站附近的伊勢崎線第17號平交道[7]。
相鄰車站
參考資料
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員）. [2016-03-08]. （原始內容存檔於2016-08-06）.
- ^ 東京都統計年鑑. [2017-08-02]. （原始內容存檔於2016-04-01）.
- ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 関東交通広告協議會
- ^ 鐘ヶ淵地区まちづくりニュース 第33号 (PDF). 墨田區. 2016-03 [2019-04-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-04-27）.
- ^ 鐘ヶ淵地区まちづくりニュース 臨時号 (PDF). 墨田區. 2016-08 [2019-04-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-04-27）.
- ^ 平成31年度予算案 (PDF). 墨田區: 17. [2019-04-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-02-20）.
- ^ 踏切安全通行カルテ 伊勢崎線第17號 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 國土交通省 関東地方整備局、2019年4月27日閲覧。
參見
外部連結
- 鐘淵站（車站資訊） - 東武鐵道
