跳至內容

新代田站

座標35°39′45.3″N 139°39′38″E / 35.662583°N 139.66056°E / 35.662583; 139.66056
本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
新代田站
新代田站站舍(2011年5月)
新代田站站舍(2011年5月)
日語名稱
新代田 – しんだいた – Shindaita
車站概覽
位置 日本東京都世田谷區代田五丁目30番18號
地理座標35°39′45.3″N 139°39′38″E / 35.662583°N 139.66056°E / 35.662583; 139.66056
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1933年(昭和8年)8月1日
上下車人次
統計年度
平均每日9,849[1]人次
2016年
鄰近車站
上一站 京王電鐵 下一站
下北澤
IN05
0.5km
井之頭線
IN06
距離澀谷3.5km
東松原
IN07
0.5km
位置
地圖
閘口(2011年5月)
月台(2011年5月)

新代田站(日語:新代田駅しんだいたえき Shin-daita eki */?)是一個位於東京都世田谷區代田五丁目,屬於京王電鐵井之頭線鐵路車站車站編號IN06

歷史

  • 1933年(昭和8年)8月1日 - 隸屬於帝都電鐵,開始營運時站名爲代田二丁目
  • 1940年(昭和15年)5月1日 - 與小田原急行鐵道合併,成為該公司帝都線的車站。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 小田急電鐵東京急行電鐵(大東急)合併。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 從東急分離,成立京王帝都電鐵,成為該公司井之頭線的車站。
  • 1966年(昭和41年)7月21日 - 站名改為新代田站

車站構造

此車站是擁有跨站式站房地面車站,配置有2面2線的側式月台。月台設置於低於兩側地面的溝地內,車站上方是環狀七號線。月台的一部分位於環狀七號線的道路正下方,車站閘口設在路沿。

閘口與月台之間有輪椅適用的電扶梯以及電梯。廁所設置於1號線月台。基於通用設計的觀點,設有無障礙洗手間。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 IN 井之頭線 下行 明大前永福町久我山吉祥寺方向
2 上行 下北澤澀谷方向

使用情況

2016年度的1日平均上下車人次為9,849人[2]。上下車乘客人數及乘車人數推移如下所記。

年度 1日平均
上下車人次[3]
1日平均
上車人次
來源
1955年(昭和30年) 9,012
1960年(昭和35年) 10,362
1965年(昭和40年) 12,005
[4] 1966年(昭和41年) 12,271
1970年(昭和45年) 12,391
1975年(昭和50年) 10,189
1980年(昭和55年) 8,976
1985年(昭和60年) 13,589
[5] 1987年(昭和62年) 14,376
1990年(平成02年) 11,547 5,723 [6]
1991年(平成03年) 5,762 [7]
1992年(平成04年) 5,759 [8]
1993年(平成05年) 5,677 [9]
1994年(平成06年) 5,767 [10]
1995年(平成07年) 11,657 5,844 [11]
1996年(平成08年) 5,753 [12]
1997年(平成09年) 5,570 [13]
1998年(平成10年) 5,252 [14]
1999年(平成11年) 4,566 [15]
2000年(平成12年) 9,147 4,567 [16]
2001年(平成13年) 4,479 [17]
2002年(平成14年) 4,408 [18]
2003年(平成15年) 8,817 4,388 [19]
2004年(平成16年) 8,533 4,249 [20]
2005年(平成17年) 8,551 4,285 [21]
2006年(平成18年) 8,501 4,285 [22]
2007年(平成19年) 8,360 4,290 [23]
2008年(平成20年) 8,556 4,389 [24]
2009年(平成21年) 8,526
2010年(平成22年) 8,317
2011年(平成23年) 8,288
2012年(平成24年) 8,507
2013年(平成25年) 8,859
2014年(平成26年) 9,255
2015年(平成27年) 9,589
2016年(平成28年) 9,849

車站周邊

與鄰站下北澤站東松原站兩站的距離皆僅僅500公尺。從2號線月台的中央位置,可以輕易用肉眼看到鄰站。

因為到鄰站下北澤僅徒步數分鐘即可到達,加上車站出入口即是車流量大的環七通之故,本車站的周邊沒有形成商店街的狀況也屬井之頭線上車站中的特例。

巴士路線

車站北側為巴士折返場,有該站發車(一部份為駒澤陸橋發車)的路線巴士運行(下記2條路線曾經為共同經營的直通路線)。

都營巴士
東急巴士
  • 森91:往大森操車所(經若林站前、上馬、洗足站入口、長原、馬込站、大森站,部分班次只行駛到若林派出所

其他

當站於小田急小田原線世田谷代田站之間,於東京急行電鐵(大東急)所經營時,在二戰中期至戰後初期曾經設有 連絡線(代田連絡線)。這是由於戰時遭受空襲,井之頭線的電車幾乎燒失、全毀,因而設置聯絡線由小田急線緊急調度車輛維持運作。在廢除之後,仍有鐵道分歧的部份被保留了一段時間。但是因為住宅區的發展,聯絡線原址因開發而無任何遺跡留存下,僅有一點線索留存在小田急線上。而在小田急線的雙複線軌道完工後,聯絡線的遺跡將全數消失。

該聯絡線的官方資料已難以考究,但戰時美軍的航拍中仍可見到當時的聯絡線路線圖。

  • 航拍(日本國土地理院:國土變遷檔案 航拍閱覽系統) 地區:東京西南部,攝影機關:美軍 撮影日:1947-09-08[1][永久失效連結]

相鄰車站

京王電鐵
IN 井之頭線
急行
通過
各站停車
下北澤(IN05)-新代田(IN06)東松原(IN07)

參考資料

  1. ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-04-28). 
  2. ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-02). 
  3. ^ 各種報告書頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 関東交通広告協議會
  4. ^ 車站改名
  5. ^ 本站上下車人次最高紀錄
  6. ^ 東京都統計年鑑(平成2年)228ページ
  7. ^ 東京都統計年鑑(平成3年)234ページ
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-08-15). 
  9. ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-03). 
  10. ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-03). 
  11. ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-03). 
  12. ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2013-02-03). 
  13. ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  14. ^ 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
  15. ^ 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
  16. ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  17. ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  21. ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  22. ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  23. ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29). 
  24. ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2012-11-14]. (原始內容存檔於2017-07-29). 

關連項目

外部連結