塘沽站

  此條目介紹的是原名新河站，現仍辦理客運業務的國鐵車站。關於原名塘沽站，現已停止客運業務的車站，請見「塘沽南站」。關於天津地鐵9號線上的同名車站，請見「塘沽站 (地鐵)」。關於其他名為新河站的鐵路車站，請見「新河站 (消歧義)」。

塘沽站 Tanggu Railway Station
塘沽站
位置	中華人民共和國 天津市濱海新區車站北路 津塘公路唐安路
地理座標	39.0264297°N 117.6348890°E / 39.0264297; 117.6348890
車站類別	客運站
擁有者	中國鐵路北京局集團
途經路線	津山鐵路 京津城際鐵路
車站構造
站體類型	地面車站
月台	總共3個，站台面4個
股道	總共6條
其他資訊
車站編號	10172
電報碼	TGP
拼音碼	TGU
車站等級	一等站
歷史
啟用日期	1888年 (1888)
鄰近車站
上一站 中國高速鐵路 下一站 軍糧城北 往北京南 京津城際鐵路 濱海 起訖站
位置

塘沽站原名新河站，位於中華人民共和國天津市濱海新區，始建於1888年，晚於天津站2年。1981年3月10日啟用新站房，是中國自行設計和修建的第一座圓體型上弦起拱鋼網架結構車站。

歷史沿革

北站房

1888年，李鴻章主持完成了由蘆台經北塘站徑直伸展到大沽海口北岸的鐵路，中國鐵路工程師詹天佑親自指揮塘沽至天津的鋪軌工程。當時名為新河站的塘沽站亦啟用。

1975年6月2日，塘沽站電氣集中設備開通施工，整個轉換工程用時僅48小時，消除了人工扳道，塘沽站進入電氣化時代。

2008年1月9日，為了配合京津城際鐵路的開通並延長至濱海新區，塘沽火車站開始為期3個月的封閉改造。

2008年3月3日零時起，塘沽站進入為期3個月的擴建改造，同時停辦客運業務。此次改擴建工程，是為京津城際延伸線做準備。

2008年8月1日，塘沽站恢復津山線上行列車停靠；利用既有津山線，京津城際列車也開通至塘沽站。

2013年7月31日，塘沽站再次進行改造，此次改造涉及變更津山線通行站台，鋪設京津城際延伸線軌道等，歷時兩年。

2015年9月20日，京津城際延伸線正式開通，起點為天津站，終點為濱海站，中途設站軍糧城北站、塘沽站，全長45km，設計時速350km/h。京津城際延伸線的開通，標誌着京濱間快速通道的形成，從濱海新區至北京只需57分鐘，濱海新區到天津站只需20分鐘。

2017年3月1日，塘沽站恢復津山線下行方向普速列車停靠，結束下行方向9年無列車停靠的歷史。

車站結構

塘沽站南站房於1981年投入使用，由天津大學設計。車站站房為圓形，面積4089平方米，最高聚集人數1800人。

車站站場

1	津山鐵路（上行）	天津・南倉方向
2	津山鐵路（下行）	塘沽南・唐山・秦皇島・山海關方向
3	京津城際鐵路（上行）	天津・北京南方向
-	越行線
-	越行線
4	京津城際鐵路（下行）	濱海方向

接駁交通

接駁交通列表
塘沽火車站（營口道） 編號 線路 收費 運營商 備註 101 新城家園公交站 ⇆ 遠洋城道公交站 2元 濱公二分 102 新港客運碼頭 ⇆ 西部新城公交站 2元 濱公二分 103 外灘公安街 ⇆ 海澤苑 2元 濱公二分 104 學院區公交站 ⇆ 西部新城公交站 2元 濱公二分 105支 寶山道 ⇆ 於莊子小學 2元 濱公三分 109 廣州道新河莊 ⇆ 遠洋城道公交站 2元 濱公二分 110 塘沽火車站（濱海龍都小區） ⇆ 渤海兒童世界 2元 濱公二分 145 寶坻客運站 ⇆ 濱海客運總站 25元 交通巴士 459東 濱海龍都小區 ⇆ 漢沽中心站 2元 公交濱海 原 459 459西 濱海龍都小區 ⇆ 漢沽公交公司 2元 公交濱海 原 459支 458聯459東 濱海龍都小區 ⇆ 橋北公交站 2–7元 公交濱海 2024年10月30日起由 459專線 減班而來，現用名仍為 459專線 通勤459 濱海龍都小區 ⇆ 漢沽中心站 2元 公交濱海 503 西站北廣場 ⇆ 東海路輕軌站 2–6元 濱公二分 651 西站公交站（南4） ⇆ 天津科技大學西院 7元 公交濱海 途經津濱高速 816 杭州道新河莊 ⇆ 港口醫院 2元 濱公二分 816快 杭州道新河莊 ⇆ 港口醫院 2元 濱公二分 821 向陽街 ⇆ 貽成泰和新都 2元 濱公二分 定點班線 822 塘沽火車站 ⇆ 黃浦江道 2元 濱公二分 844 高鐵濱海站 ⇆ TCL中環濱海產業園 2元 濱公三分 931 鋼瑕里 ⇆ 洞庭路公交站 2元 濱公二分 定點班線 塘沽火車站（大連道） 編號 線路 收費 運營商 備註 105 東江路公交站 ⇆ 鄭莊子村 2元 濱公三分 520 北塘公交站 ⇆ 濱海客運總站 2元 濱公二分

相關連結

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