八戶臨海鐵道線
| 八戶臨海鐵道線 | |
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 八戶臨海鐵道DD56型柴油機車牽引貨物列車 | |
| 日語原名 | 八戸臨海鉄道線 |
| 假名 | はちのへりんかいてつどうせん |
| 羅馬字 | Hachinoherinkai tetsudōsen |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  日本青森縣 |
| 起點站 | 八戶貨物站 |
| 終點站 | 北沼站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 8.5公里 |
| 最高速度 | 35公里/小時 |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 2個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 電氣化方式 | 全線非電氣化 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1966年3月25日 |
| 擁有者 | 八戶臨海鐵道 |
| 營運者 | 八戶臨海鐵道 |
| 停車場・施設・接續路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八戶臨海鐵道線 (日語：八戸臨海鉄道線／はちのへりんかいてつどうせん Hachinoherinkai tetsudōsen)是連接青森縣八戶市八戶貨物站和北沼站的貨運鐵路線，由八戶臨海鐵道營運。
路線數據
歷史
八戶港有三菱製紙等企業進駐， 1966年青森縣營八戶臨海鐵道線開通向八戶港運送貨物，1970年轉由日本國有鐵道（1987年之後改為日本貨物鐵道）、青森縣、八戶市等共同出資的第三部門鐵道八戶臨海鐵道營運。[1]隨着 1980 年代鐵路貨運的衰落，連接的專線數量減少，現在只有三菱製紙廠的專線可用。
年表
- 1966 年（昭和41 年）3 月 25日青森縣營八戶臨海鐵道線，北八戶訊號場 - 北沼開通。
- 1970年（昭和 45 年）八戶臨海鐵道公司接手，營運八戶貨物 - 北沼[1]，北八戶訊號場廢止。[2]
- 1986 年（昭和 61 年）開始貨櫃運輸。
營運
八戶貨物和北沼之間每天有三班貨運列車運行。[1]基本上只連接貨櫃車，但也可以連接油罐車。
車站
| 站名 | 站間距離（公里） | 營業距離（公里） | 連接路線 | 地點 | |||
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| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
| 八戶貨物 | 八戸貨物 | Hachinohe Kamotsu | 0.0 | 0.0 | 青森鐵道線 八戶線 |
青森縣 | 八戶市 |
| 北沼 | 北沼 | Kitanuma | 8.5 | 8.5 | |||
參考資料
參見
外部連結
- 八戸臨海鉄道株式會社 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）