K827/830、K829/828次列車
| K827/830、K829/828次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) K827/830、K829/828次列車水牌（2017年10月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2009年4月1日 |
| 停運日期 | 2021年10月11日 |
| 所屬鐵路局 | 廣州局集團 |
| 擔當客運段 | 廣州客運段 |
| 當前車次 | K827/830、K829/828次 |
| 曾用車次 | L119/120次 1827/1830、1829/1828次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 深圳東站 ↔ 貴陽站 |
| 主要停站 | 廣州站、佛山站、肇慶站、 陽春站、茂名站、玉林站、 貴港站、柳州站、宜州站、 金城江站、南丹站、麻尾站、 都勻站 |
| 運行時間 | 23小時38分（K827/830次） 23小時26分（K829/828次） |
| 發車時間 | 深圳東站：13:22 貴陽站：06:30 |
| 終到時間 | 貴陽站：次日13:00 深圳東站：次日05:56 |
| 途經路線 | 廣深鐵路、廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路、黔桂鐵路、滬昆鐵路、內六鐵路、成渝鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K827/830、K829/828次列車是中國鐵路運行於廣東深圳至貴州省會貴陽之間的一對快速旅客列車，自2009年4月1日起開行，2021年10月11日停運，現由廣州局集團廣州客運段負責客運任務，為三茂鐵路公司開行跨省區最多、線路最長的一對長途旅客列車[1]。列車使用中國鐵路25G型客車，沿廣深鐵路、廣茂鐵路、河茂鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路、黔桂鐵路、滬昆鐵路、內六鐵路及成渝鐵路運行，跨越廣東、廣西、貴州、雲南、四川四省一區，全程2576公里。其中深圳東站至貴陽站運行23小時38分，使用車次為K827/830次；貴陽站至深圳東站運行23小時26分，使用車次為K829/828次。
歷史
K827/830、K829/828次列車的前身原為廣州－內江間運行的L109/110次臨時旅客列車，自2004年7月1日起開行，為中國鐵路控股三茂鐵路公司後開行的第一趟跨局長途客車，也是內六鐵路建成後的第一趟跨局長途旅客列車[1]。由於這趟臨時列車為全列非空調車（即綠皮車），掛有硬座、硬臥14節車廂，定員載客1300餘人，跨廣東、廣西、貴州、雲南和四川五省區，較好的滿足了乘客的出行需求。列車運行路段雖長，但票價十分便宜，全程硬座票價只有120元人民幣，硬臥下鋪也只需257元，是列車沿線打工者到廣東的理想交通工具，因此自開行後一直未停運[2]。此外自2005年7月1日零時起，根據中國鐵道部和廣州鐵路集團的統一部署，經由廣茂鐵路運行的L109/110次臨時列車得到大幅度提高運行速度，全程往返將縮短運行時間8個小時，但提速後列車票價不變[3][4]。
2007年4月18日，在中國鐵路實施第六次大提速後，原廣州至內江的臨時列車改為固定開行的普通旅客快車，車次使用1827/1830、1829/1828次，編組及票價則維持不變[5]。自2009年4月1日零時起，1827/1830、1829/1828次列車的等級進一步由原來的普通旅客快車提高為快速旅客列車，車次變更為K827/830、K829/828次，同時列車編組由原來的14輛車擴編至19輛車[6]，車底也更換為25G型空調客車，票價因此也上漲了一倍，然而客流仍然十分火爆。
自2009年11月11日起，根據鐵路部門對旅客列車開行方案進行的優化，廣州－內江的K827/830、K829/828次延長至成都始發及終到，成為廣州始發開往成都的第三趟旅客列車，也是經由廣茂鐵路開往成都方向的第三趟旅客列車。延長區段經由成渝鐵路運行，停靠資中、資陽、簡陽及成都站辦理客運業務[7]。自2011年5月8日起，隨着成都東站建成並投入使用，K827/830、K829/828次列車遂由成都站轉移至成都東站始發及終到[8]。
2015年7月1日，K827/830、K829/828次列車改為成都站始發終到。[9]
2016年5月15日，K827/830、K829/828次列車因K9048次列車停運而取消與K9048次列車的套跑關係，同時由肇慶車輛段改隸廣州車輛段管理。
2017年1月5日，K827/830、K829/828次列車在黎塘樞紐取消黎塘調向，經由黎塘至鳳鳴的通過路徑運行。
2018年7月1日起，K827/830、K829/828次列車延長至深圳東站始發終到[10]。
2019年8月3日起至9月20日，為確保內六鐵路在汛期及地震區段旅客列車運行安全，K827/830、K829/828次列車改為貴陽至深圳東間運行，車次改為K829/830次，同時成都至貴陽區間停運[11]。此後未恢復該列車的原運行區間。
2020年1月起，受新型冠狀病毒疫情影響，本列車臨時停運，至2021年10月11日，本對列車正式停運。
列車編組
K827/830、K829/828次列車現使用配屬廣州局集團廣州車輛段的4組中國鐵路25G型AC380V空調車底，列車採取17節編組，其中硬臥車6輛、硬座車9（其中2輛欠編）輛，空調發電車、軟臥車、餐車及行李車各1輛[12]。
| 車廂編號 | 1 | 2-7 | 8 | 9 | 10-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25G 空調發電車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 （17、18車欠編） |
XL25G 行李車 |
機車交路
K827/830、K829/828次列車由廣州局集團使用廣州機務段的韶山8型電力機車擔當深圳東至廣州間機車交路；廣州至茂名西間使用廣州機務段的東風4B型柴油機車或東風11型內燃機車擔當；茂名西至柳州間由南寧鐵路局使用柳州機務段的和諧3C型電力機車牽引；柳州至貴陽間機車交路由南寧鐵路局柳州機務段的和諧3C型電力機車擔當。
| 車站區段 | 深圳東 ↔ 廣州 | 廣州 ↔ 茂名西 | 茂名西 ↔ 柳州 | 柳州 ↔ 貴陽 |
|---|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 |
韶山8型電力機車 廣鐵廣段 廣州司機 |
東風4B型柴油機車/東風11型內燃機車 廣鐵廣段 廣州司機 |
和諧3C型電力機車 寧局柳段 玉林/柳州司機在玉林輪乘 |
和諧3C型電力機車 寧局柳段 柳州/貴陽司機在麻尾輪乘 |
時刻表
現行時刻
- 數據截至2020年7月1日運行圖調整[13]。
| K827/830次 | 停靠站 | K829/828次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K830 | 0 | 當日 | — | 13:38 | 深圳東 | 06:30 | — | 第二日 | 1583 | K829 |
| K830 | 68 | 當日 | 14:20 | 14:23 | 東莞 | ↑ | ↑ | 第二日 | — | K829 |
| K827 | 139 | 當日 | 15:25 | 15:44 | 廣州 | 04:05 | 04:26 | 第二日 | 1444 | K828 |
| K827 | 161 | 當日 | 16:09 | 16:25 | 佛山 | 03:34 | 03:39 | 第二日 | 1422 | K828 |
| K827 | 248 | 當日 | 17:53 | 17:59 | 肇慶 | 02:17 | 02:27 | 第二日 | 1335 | K828 |
| K827 | 385 | 當日 | 20:08 | 20:11 | 陽春 | 23:16 | 23:19 | 當日 | 1198 | K828 |
| K827 | 500 | 當日 | 21:45 | 22:05 | 茂名 | 21:42 | 21:48 | 當日 | 1083 | K828 |
| K830 | 510 | 當日 | 22:18 | 22:40 | 茂名西 | 21:07 | 21:29 | 當日 | 1073 | K828 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 化州 | 20:36 | 20:40 | 當日 | 1052 | K829 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 文地 | 18:50 | 18:54 | 當日 | 977 | K829 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 陸川 | 18:16 | 18:20 | 當日 | 934 | K829 |
| K830 | 685 | 次日 | 01:32 | 01:46 | 玉林 | 17:38 | 17:48 | 當日 | 898 | K829 |
| K830 | 774 | 次日 | 02:47 | 02:51 | 貴港 | 16:26 | 16:31 | 當日 | 809 | K829 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 來賓 | 14:56 | 15:01 | 當日 | 690 | K829 |
| K830 | 963 | 次日 | 05:20 | 05:32 | 柳州 | 13:42 | 14:04 | 當日 | 620 | K829 |
| K827 | 1054 | 次日 | 06:36 | 06:42 | 宜州 | 12:24 | 12:29 | 當日 | 529 | K828 |
| K827 | 1124 | 次日 | 07:36 | 07:44 | 金城江 | 11:27 | 11:37 | 當日 | 459 | K828 |
| K827 | 1192 | 次日 | 08:33 | 08:39 | 南丹 | 10:34 | 10:39 | 當日 | 391 | K828 |
| K827 | 1277 | 次日 | 09:51 | 09:58 | 麻尾 | 09:47 | 09:53 | 當日 | 306 | K828 |
| K827 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 獨山 | 08:24 | 08:30 | 當日 | 227 | K828 |
| K827 | 1422 | 次日 | 11:08 | 11:13 | 都勻 | 07:47 | 07:52 | 當日 | 161 | K828 |
| K827 | 1583 | 次日 | 12:32 | — | 貴陽 | — | 06:30 | 當日 | 0 | K828 |
歷史時刻
- 數據截至2019年1月5日運行圖調整[13]。
| K827/830次 | 停靠站 | K829/828次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K830 | 0 | 當日 | — | 13:38 | 深圳東 | 06:31 | — | 第三日 | 2576 | K829 |
| K830 | 68 | 當日 | 14:21 | 14:24 | 東莞 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K829 |
| K827 | 139 | 當日 | 15:59 | 16:21 | 廣州 | 04:16 | 04:38 | 第三日 | 2437 | K828 |
| K827 | 161 | 當日 | 16:50 | 16:55 | 佛山 | 03:43 | 03:50 | 第三日 | 2415 | K828 |
| K827 | 248 | 當日 | 18:22 | 18:28 | 肇慶 | 02:26 | 02:34 | 第三日 | 2328 | K828 |
| K827 | 385 | 當日 | 20:34 | 20:37 | 陽春 | 23:50 | 23:53 | 次日 | 2191 | K828 |
| K827 | 500 | 當日 | 21:58 | 22:18 | 茂名 | 22:14 | 22:30 | 次日 | 2076 | K828 |
| K830 | 510 | 當日 | 22:31 | 22:55 | 茂名西 | 21:34 | 22:01 | 次日 | 2066 | K828 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 文地 | 19:34 | 19:37 | 次日 | 1970 | K829 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 陸川 | 18:58 | 19:03 | 次日 | 1927 | K829 |
| K830 | 685 | 次日 | 01:27 | 01:37 | 玉林 | 18:14 | 18:30 | 次日 | 1891 | K829 |
| K830 | 774 | 次日 | 02:38 | 02:42 | 貴港 | 16:41 | 16:46 | 次日 | 1802 | K829 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 來賓 | 14:56 | 15:01 | 次日 | 1683 | K829 |
| K830 | 963 | 次日 | 05:22 | 05:42 | 柳州 | 13:42 | 14:06 | 次日 | 1613 | K829 |
| K827 | 1054 | 次日 | 06:49 | 06:54 | 宜州 | 12:16 | 12:22 | 次日 | 1522 | K828 |
| K827 | 1124 | 次日 | 07:44 | 07:52 | 金城江 | 11:18 | 11:27 | 次日 | 1452 | K828 |
| K827 | 1192 | 次日 | 08:49 | 08:53 | 南丹 | 10:25 | 10:30 | 次日 | 1384 | K828 |
| K827 | 1277 | 次日 | 10:43 | 10:49 | 麻尾 | 09:46 | 09:52 | 次日 | 1299 | K828 |
| K827 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 獨山 | 08:28 | 08:33 | 次日 | 1220 | K828 |
| K827 | 1422 | 次日 | 11:59 | 12:05 | 都勻 | 07:16 | 07:22 | 次日 | 1154 | K828 |
| K827 | 1583 | 次日 | 13:24 | 13:45 | 貴陽 | 04:48 | 05:22 | 次日 | 993 | K828 |
| K827 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 六枝 | 02:33 | 02:36 | 次日 | 840 | K828 |
| K830 | 1832 | 次日 | 17:29 | 17:41 | 六盤水 | 00:42 | 00:50 | 次日 | 744 | K828 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 草海 | 23:16 | 23:28 | 當日 | 671 | K829 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 昭通 | 21:52 | 21:58 | 當日 | 586 | K829 |
| K830 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 水富 | 17:07 | 17:11 | 當日 | 363 | K829 |
| K830 | 2239 | 第三日 | 00:25 | 00:30 | 宜賓 | 16:33 | 16:39 | 當日 | 337 | K829 |
| K830 | 2318 | 第三日 | 01:57 | 02:02 | 自貢 | 15:00 | 15:06 | 當日 | 258 | K829 |
| K830 | 2357 | 第三日 | 02:47 | 02:58 | 內江 | 14:06 | 14:14 | 當日 | 219 | K829 |
| K830 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 資中 | 13:29 | 13:32 | 當日 | 189 | K829 |
| K830 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 資陽 | 12:22 | 12:25 | 當日 | 122 | K829 |
| K830 | 2576 | 第三日 | 06:40 | — | 成都 | — | 10:10 | 當日 | 0 | K829 |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 加开广州至内江列车. 大洋網. 2004-06-21 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2014-05-03）.
- ^ 广州至内江的临客列车. 新浪網. 2005-02-27 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2014-05-03）.
- ^ 广州至内江L109/110次列车7月1日起大幅度提速. 網易. 2005-06-25 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2014-05-03）.
- ^ 广州至内江列车运行时间缩短4小时. 搜狐. 2005-06-28 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 茂名乘火车26小时直达北京上海. 茂名市政府. 2007-04-18 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2014-05-03）.
- ^ 三茂铁路肇庆段将实施新的运行车次和时刻. 搜狐. 2009-03-26 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 昨起广州K827/K828次列车延长至成都. 茂名新聞網. 2009-11-12 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2011-11-29）.
- ^ 成都东客站明天正式投用 8趟车调整到东站发车. 新浪網. 2011-05-07 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2014-05-03）.
- ^ 广茂线开行列车数创新高. 廣州日報. 2015-06-08 [2018-01-11]. （原始內容存檔於2018-01-11）.
- ^ 7月1日起 深圳火车站和深圳北站增开多对列车. 深圳晚報. 2018-07-01 [2018-07-03]. （原始內容存檔於2018-07-03）.
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- ^ 《成都铁路局关于执行2013年年底调整列车运行图的通知》, 成都鐵路局
- ^ 13.0 13.1 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-04]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
