長篠城站
長篠城* | |||||||||||
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 城郭風的站房（2024年3月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 長篠城 – ながしのじょう – Nagashinojō | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣新城市長篠字森下19號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°55′34.00″N 137°33′54.56″E / 34.9261111°N 137.5651556°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ナセ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1924年（大正13年）4月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日47[1]人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
無人車站 * 在1943年，車站曾經名為長篠古城址站。 | |||||||||||
長篠城站（日語：長篠城駅／ながしのじょうえき Nagashinojō eki */?）是位於愛知縣新城市長篠字森下19號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。
歷史
- 1924年（大正13年）4月1日 - 鳳來寺鐵道開設「長篠古城址站」[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 鳳來寺鐵道被國有化，成為飯田線的一部分[3]，同時車站改名為「長篠城站」[2]。
- 1962年（昭和37年）6月20日 - 結束車載貨物起卸業務[2]。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 結束小型貨物起卸業務，結束貨物營業。同時結束行李起卸業務[2]。同時成為無人車站[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[2][3]。
- 1997年（平成9年）12月24日 - 翻新車站大樓[5]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，路軌在車站南邊，月台在車站北邊[6]。豐橋方向和本長篠方向同一月台。曾經設月台對面（南邊）設有1面月台，現時剩下月台遺蹟，路軌已經撤走[6]。
此站曾經設有木造車站大樓。現時翻新成為城郭風的車站大樓[5][7]。在1971年起，此站成為無人車站，由豐川站管理[8]。
車站周邊
相鄰車站
注腳
- ^ JR東海移動等便利化取組報告書
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: 99–100頁. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日語）.
- ^ 櫻丘博物館（編）. 飯田線展. 櫻丘博物館. 2003: 100頁 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 鐵道畫刊. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1998-04, 48 (4): 84 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010: 34頁（配線圖）、75頁. ISBN 978-4-06-270064-1.。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
- ^ 笠原香・塚本雅啓. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007: 97頁. ISBN 978-4-8117-0657-3 （日語）.
- ^ 東海旅客鉄道（編）. 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鉄道. 2007: 732・733頁 （日語）.
相關條目
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