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玉田支線

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玉田支線
概覽
營運範圍 臺灣基隆市仁愛區崇文里、文安里
服務類型貨運
主要車站基隆
分支路線基隆~八堵間宜蘭線(已拆)
技術數據
路線長度約300公尺
車站數目1(含起訖車站)
軌距1,067 毫米(窄軌
營運資訊
開通營運臺灣地區1948年7月5日
停止營運臺灣地區1979年12月20日(拆除)
營運者臺灣鐵路管理局

玉田支線,是台灣鐵路管理局位於基隆市已經廢除的一條貨運支線,由宜蘭線下行正線分歧[1] 。該路線在廢止前主要進行運煤作業。

路線

路線自基隆車站南下之宜蘭線下行正線中途分歧[1],分歧處約位於今基隆市龍安街146號建物背面,向北往基隆站方向延伸,止於成功一路東側(約於今基隆市龍安街48號前一帶)[2][3],長約300公尺[4]

歷史

二戰後1948年7月5日啟用,以運送鄰近煤礦為主。[1][註 1]頁面存檔備份,存於互聯網檔案館

1972年至1973年間,台灣省議會蔡讚雄議員申請拆除宜蘭線及玉田支線,以以下理由提議拆除,以利基隆市南榮路拓寬工程進行:

  1. 南榮路為北基公路進入基隆之門戶,受鐵路限制使南榮路無法拓寬。鐵路拆除後剩餘路基可供南榮路拓寬用,配合鄰近南榮河整治工程可為沿線開闢新社區。
  2. 宜蘭線及玉田支線拆除後,原先於該線行駛之火車可經縱貫線鐵路行駛,對交通並無壞處。

審查意見隨後送政府辦理,決議照審查意見通過。[6]

1978年,台灣鐵路管理局同意進行「玉田支線與宜蘭支線拆除計劃」以進行鄰近社區都市更新工程,而基隆市政府則需負擔約8000萬經費進行工程[7][8]

1979年12月20日,玉田支線拆除,吉隆、英和煤礦改在八堵站裝煤,約兩年後貨源消失。[1][註 2]

調車辦法

〈玉田支線調車辦法〉[11]
柒午文鐵機運字第三〇四七訓令公佈
四四鐵運轉字第二一五九號令修正

第一條 玉田支線(以下簡稱支線)調車辦法,除應依原有章則外,概依本辦法辦理之。
第二條 基隆站長對於支線內之車輛出入,應預先與八堵站長接洽並依照所定閉塞方式辦理。
第三條 支線內之調車機車除BK一○CK五○CK八○CK一二○CK一○○等型外,不得使用其他型式機車。
第四條 出入支線內之車輛應使用貫通氣軔。
第五條 由基隆站調往支線之車輛,每次不得超過十五輛,其所掛車輛,至少每三輛中必須有一輛備有軔缸之車輛。
第六條 施行本辦法規定之調車,從基隆站駛往支線時,機車應作為牽引運轉,由支線駛回基隆站時,應作為退行運轉,依前項運轉時最後部(退行運轉時最前部)應掛守車
第七條 前條所列之退行運轉速度,每小時不得超過十五公里,調車員司應隨乘最前部之守車,並須向司機員顯示手作號誌。
第八條 在支線內調車時,禁止施行溜放。
第九條 支線內如有車輛停放時,應作防止溜出正線之措置,其止車楔應加鎖封閉之。
第十條 分歧點應設附有標誌之轉轍器,並裝設路牌鎖閉器(基隆、八堵間第一種路牌),進入支線時,調車員司應向司機員領取路牌親自開啟,使用完畢後交還司機員收執。
第十一條 第九條所規定之鑰匙應由基隆站長負責保管,每次調車時交由調車員司應用,調車完畢應送還基隆站長保管。
第十二條 施行本辦法所規定調車駛回基隆站時,應於上行列車進站號誌機處作一度停車後,依相當手作號誌進站。
第十三條 調車工作之執行,應由基隆站長與基隆機務段長妥為接洽後適宜辦之,但不得阻礙正線列車之行駛。
第十四條 本辦法如有未盡事宜,得隨時修訂之。
第十五條 本辦法自公佈之日起施行。

參見

註釋

  1. ^ 因玉田支線可能改建自日本時代初年舊縱貫線少許路段,因此亦有該支線起源於日本時代之訛說。[5]
  2. ^ 基隆~八堵間宜蘭線之柴油普通車運行到1991年6月25日為止[9][10],隨後拆除路線。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 楊鵬飛,《台灣區鐵道古今站名詞典》,臺北市,1999年8月8日再版,頁74,ISBN 957-97364-6-4(繁體中文)
  2. ^ 1970年〈基隆五千分一地形圖〉,臺灣百年歷史地圖. [2022-05-14]. (原始內容存檔於2022-05-31). 
  3. ^ 1985年〈二萬五千分之一經建版(1版)地形圖〉. [2021-06-16]. 
  4. ^ 《篳路開基—基隆鐵道之創建與發展》. 基隆市立文化中心: 頁69~70. 2001年12月一版. ISBN 957-01-0180-6 (中文(臺灣)). 
  5. ^ 基隆市仁愛區文安社區發展協會. 重構-春暖花開的水輕砊仔. 2006-09-04 [2021-06-17]. (原始內容存檔於2021-06-27) (中文(臺灣)). 
  6. ^ 台灣省議會. 台灣省議會公報 第二十五卷 第十六期. 典藏台灣: 733. 1998-12-21 [2021-06-16]. (原始內容存檔於2021-06-24) (中文(臺灣)). 
  7. ^ 台視新聞. 1978年12月15日台視新聞影片,基隆決定拆除鐵路玉田支線。. 黃國光. 1978-12-15 [2021-06-16]. (原始內容存檔於2021-06-27). 
  8. ^ 台視新聞. 1979年4月30日台視新聞影片,基隆玉田支線鐵路將拆除,將影響煤礦運輸,恐被迫停工。. 黃國光. 1979-04-30 [2022-05-15]. (原始內容存檔於2022-06-04). 
  9. ^ 〈基隆「都市盲腸」決切除 宜蘭線鐵路支線 將拆遷至縱貫線鐵路〉,《中國時報》,1991年1月27日,13版。(繁體中文)
  10. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 〈大事紀要〉,中華民國80年《臺灣鐵路統計年報》 (報告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁340. 1992年6月 (中文(臺灣)). 
  11. ^ 1958年《台灣鐵路管理局行車規章》(繁體中文)