玉田支線
| 玉田支線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  臺灣基隆市仁愛區崇文里、文安里 |
| 服務類型 | 貨運 |
| 主要車站 | 基隆 |
| 分支路線 | 基隆～八堵間宜蘭線（已拆） |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 約300公尺 |
| 車站數目 | 1（含起訖車站） |
| 軌距 | 1,067 毫米（窄軌） |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1948年7月5日 |
| 停止營運 | 1979年12月20日（拆除） |
| 營運者 | 臺灣鐵路管理局 |
玉田支線，是台灣鐵路管理局位於基隆市已經廢除的一條貨運支線，由宜蘭線下行正線分歧[1] 。該路線在廢止前主要進行運煤作業。
路線
路線自基隆車站南下之宜蘭線下行正線中途分歧[1]，分歧處約位於今基隆市龍安街146號建物背面，向北往基隆站方向延伸，止於成功一路東側（約於今基隆市龍安街48號前一帶）[2][3]，長約300公尺[4]
歷史
二戰後1948年7月5日啟用，以運送鄰近煤礦為主。[1][註 1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
1972年至1973年間，台灣省議會蔡讚雄議員申請拆除宜蘭線及玉田支線，以以下理由提議拆除，以利基隆市南榮路拓寬工程進行：
- 南榮路為北基公路進入基隆之門戶，受鐵路限制使南榮路無法拓寬。鐵路拆除後剩餘路基可供南榮路拓寬用，配合鄰近南榮河整治工程可為沿線開闢新社區。
- 宜蘭線及玉田支線拆除後，原先於該線行駛之火車可經縱貫線鐵路行駛，對交通並無壞處。
審查意見隨後送政府辦理，決議照審查意見通過。[6]
1978年，台灣鐵路管理局同意進行「玉田支線與宜蘭支線拆除計劃」以進行鄰近社區都市更新工程，而基隆市政府則需負擔約8000萬經費進行工程[7][8]。
1979年12月20日，玉田支線拆除，吉隆、英和煤礦改在八堵站裝煤，約兩年後貨源消失。[1][註 2]
調車辦法
〈玉田支線調車辦法〉[11]
柒午文鐵機運字第三〇四七訓令公佈
四四鐵運轉字第二一五九號令修正
第一條 玉田支線（以下簡稱支線）調車辦法，除應依原有章則外，概依本辦法辦理之。
第二條 基隆站長對於支線內之車輛出入，應預先與八堵站長接洽並依照所定閉塞方式辦理。
第三條 支線內之調車機車除ＢＫ一○、ＣＫ五○、ＣＫ八○、ＣＫ一二○、ＣＫ一○○等型外，不得使用其他型式機車。
第四條 出入支線內之車輛應使用貫通氣軔。
第五條 由基隆站調往支線之車輛，每次不得超過十五輛，其所掛車輛，至少每三輛中必須有一輛備有軔缸之車輛。
第六條 施行本辦法規定之調車，從基隆站駛往支線時，機車應作為牽引運轉，由支線駛回基隆站時，應作為退行運轉，依前項運轉時最後部（退行運轉時最前部）應掛守車。
第七條 前條所列之退行運轉速度，每小時不得超過十五公里，調車員司應隨乘最前部之守車，並須向司機員顯示手作號誌。
第八條 在支線內調車時，禁止施行溜放。
第九條 支線內如有車輛停放時，應作防止溜出正線之措置，其止車楔應加鎖封閉之。
第十條 分歧點應設附有標誌之轉轍器，並裝設路牌鎖閉器（基隆、八堵間第一種路牌），進入支線時，調車員司應向司機員領取路牌親自開啟，使用完畢後交還司機員收執。
第十一條 第九條所規定之鑰匙應由基隆站長負責保管，每次調車時交由調車員司應用，調車完畢應送還基隆站長保管。
第十二條 施行本辦法所規定調車駛回基隆站時，應於上行列車進站號誌機處作一度停車後，依相當手作號誌進站。
第十三條 調車工作之執行，應由基隆站長與基隆機務段長妥為接洽後適宜辦之，但不得阻礙正線列車之行駛。
第十四條 本辦法如有未盡事宜，得隨時修訂之。
第十五條 本辦法自公佈之日起施行。
參見
註釋
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 楊鵬飛，《台灣區鐵道古今站名詞典》，臺北市，1999年8月8日再版，頁74，ISBN 957-97364-6-4。（繁體中文）
- ^ 1970年〈基隆五千分一地形圖〉，臺灣百年歷史地圖. [2022-05-14]. （原始內容存檔於2022-05-31）.
- ^ 1985年〈二萬五千分之一經建版（1版）地形圖〉. [2021-06-16].
- ^ 《篳路開基—基隆鐵道之創建與發展》. 基隆市立文化中心: 頁69~70. 2001年12月一版. ISBN 957-01-0180-6 （中文（臺灣））.
- ^ 基隆市仁愛區文安社區發展協會. 重構－春暖花開的水輕砊仔. 2006-09-04 [2021-06-17]. （原始內容存檔於2021-06-27） （中文（臺灣））.
- ^ 台灣省議會. 台灣省議會公報 第二十五卷 第十六期. 典藏台灣: 733. 1998-12-21 [2021-06-16]. （原始內容存檔於2021-06-24） （中文（臺灣））.
- ^ 台視新聞. 1978年12月15日台視新聞影片，基隆決定拆除鐵路玉田支線。. 黃國光. 1978-12-15 [2021-06-16]. （原始內容存檔於2021-06-27）.
- ^ 台視新聞. 1979年4月30日台視新聞影片，基隆玉田支線鐵路將拆除，將影響煤礦運輸，恐被迫停工。. 黃國光. 1979-04-30 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-06-04）.
- ^ 〈基隆「都市盲腸」決切除 宜蘭線鐵路支線 將拆遷至縱貫線鐵路〉，《中國時報》，1991年1月27日，13版。（繁體中文）
- ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 〈大事紀要〉，中華民國80年《臺灣鐵路統計年報》 (報告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁340. 1992年6月 （中文（臺灣））.
- ^ 1958年《台灣鐵路管理局行車規章》（繁體中文）
