玉田支线
| 玉田支线 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 运营范围 |  台湾基隆市仁爱区崇文里、文安里 |
| 服务类型 | 货运 |
| 主要车站 | 基隆 |
| 分支路线 | 基隆～八堵间宜兰线（已拆） |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 约300米 |
| 车站数目 | 1（含起讫车站） |
| 轨距 | 1,067 毫米（窄轨） |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1948年7月5日 |
| 停止运营 | 1979年12月20日（拆除） |
| 运营者 | 台湾铁路管理局 |
玉田支线，是台湾铁路管理局位于基隆市已经废除的一条货运支线，由宜兰线下行正线分歧[1] 。该路线在废止前主要进行运煤作业。
路线
路线自基隆车站南下之宜兰线下行正线中途分歧[1]，分歧处约位于今基隆市龙安街146号建物背面，向北往基隆站方向延伸，止于成功一路东侧（约于今基隆市龙安街48号前一带）[2][3]，长约300米[4]
历史
二战后1948年7月5日启用，以运送邻近煤矿为主。[1][注 1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
1972年至1973年间，台湾省议会蔡赞雄议员申请拆除宜兰线及玉田支线，以以下理由提议拆除，以利基隆市南荣路拓宽工程进行：
- 南荣路为北基公路进入基隆之门户，受铁路限制使南荣路无法拓宽。铁路拆除后剩余路基可供南荣路拓宽用，配合邻近南荣河整治工程可为沿线开辟新社区。
- 宜兰线及玉田支线拆除后，原先于该线行驶之火车可经纵贯线铁路行驶，对交通并无坏处。
审查意见随后送政府办理，决议照审查意见通过。[6]
1978年，台湾铁路管理局同意进行“玉田支线与宜兰支线拆除计划”以进行邻近社区都市更新工程，而基隆市政府则需负担约8000万经费进行工程[7][8]。
1979年12月20日，玉田支线拆除，吉隆、英和煤矿改在八堵站装煤，约两年后货源消失。[1][注 2]
调车办法
〈玉田支线调车办法〉[11]
柒午文铁机运字第三〇四七训令公布
四四铁运转字第二一五九号令修正
第一条 玉田支线（以下简称支线）调车办法，除应依原有章则外，概依本办法办理之。
第二条 基隆站长对于支线内之车辆出入，应预先与八堵站长接洽并依照所定闭塞方式办理。
第三条 支线内之调车机车除ＢＫ一○、ＣＫ五○、ＣＫ八○、ＣＫ一二○、ＣＫ一○○等型外，不得使用其他型式机车。
第四条 出入支线内之车辆应使用贯通气轫。
第五条 由基隆站调往支线之车辆，每次不得超过十五辆，其所挂车辆，至少每三辆中必须有一辆备有轫缸之车辆。
第六条 施行本办法规定之调车，从基隆站驶往支线时，机车应作为牵引运转，由支线驶回基隆站时，应作为退行运转，依前项运转时最后部（退行运转时最前部）应挂守车。
第七条 前条所列之退行运转速度，每小时不得超过十五公里，调车员司应随乘最前部之守车，并须向司机员显示手作号志。
第八条 在支线内调车时，禁止施行溜放。
第九条 支线内如有车辆停放时，应作防止溜出正线之措置，其止车楔应加锁封闭之。
第十条 分歧点应设附有标志之转辙器，并装设路牌锁闭器（基隆、八堵间第一种路牌），进入支线时，调车员司应向司机员领取路牌亲自开启，使用完毕后交还司机员收执。
第十一条 第九条所规定之钥匙应由基隆站长负责保管，每次调车时交由调车员司应用，调车完毕应送还基隆站长保管。
第十二条 施行本办法所规定调车驶回基隆站时，应于上行列车进站号志机处作一度停车后，依相当手作号志进站。
第十三条 调车工作之执行，应由基隆站长与基隆机务段长妥为接洽后适宜办之，但不得阻碍正线列车之行驶。
第十四条 本办法如有未尽事宜，得随时修订之。
第十五条 本办法自公布之日起施行。
参见
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 杨鹏飞，《台湾区铁道古今站名词典》，台北市，1999年8月8日再版，页74，ISBN 957-97364-6-4。（繁体中文）
- ^ 1970年〈基隆五千分一地形图〉，臺灣百年歷史地圖. [2022-05-14]. （原始内容存档于2022-05-31）.
- ^ 1985年〈二萬五千分之一經建版（1版）地形圖〉. [2021-06-16].
- ^ 《篳路開基—基隆鐵道之創建與發展》. 基隆市立文化中心: 页69~70. 2001年12月一版. ISBN 957-01-0180-6 （中文（台湾））.
- ^ 基隆市仁爱区文安社区发展协会. 重構－春暖花開的水輕砊仔. 2006-09-04 [2021-06-17]. （原始内容存档于2021-06-27） （中文（台湾））.
- ^ 台湾省议会. 台灣省議會公報 第二十五卷 第十六期. 典藏台湾: 733. 1998-12-21 [2021-06-16]. （原始内容存档于2021-06-24） （中文（台湾））.
- ^ 台视新闻. 1978年12月15日台視新聞影片，基隆決定拆除鐵路玉田支線。. 黄国光. 1978-12-15 [2021-06-16]. （原始内容存档于2021-06-27）.
- ^ 台视新闻. 1979年4月30日台視新聞影片，基隆玉田支線鐵路將拆除，將影響煤礦運輸，恐被迫停工。. 黄国光. 1979-04-30 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-06-04）.
- ^ 〈基隆“都市盲肠”决切除 宜兰线铁路支线 将拆迁至纵贯线铁路〉，《中国时报》，1991年1月27日，13版。（繁体中文）
- ^ 交通部台湾铁路管理局. 〈大事紀要〉，中華民國80年《臺灣鐵路統計年報》 (报告). 国家图书馆 政府统计资讯网: 页340. 1992年6月 （中文（台湾））.
- ^ 1958年《台湾铁路管理局行车规章》（繁体中文）
