朝天門長江大橋

朝天門長江大橋
從長江西岸拍攝的朝天門大橋
座標	29°35′20″N 106°34′38″E
承載	重慶軌道交通環線
跨越	長江
地點	中國重慶市
維護單位	重慶市城市管理局
上游橋樑	東水門長江大橋
下游橋樑	大佛寺長江大橋
設計參數
橋型	拱橋
建築材料	鋼桁架
全長	4,881米（16,014英尺）
闊度	36.5米
最大跨度	552米（1,811英尺）
跨數	3
橋墩數	2
負載限制	公路：I級8車道 軌道交通：B型車，最大軸重140千牛/平方米 行人：3.5千牛/平方米
行車線數量	6(上層)+2(下層)
設計壽命	100年
軌道特性
軌道數	2
軌距	標準軌
構造物限界	淨寬≥9.2米 淨高≥6.5米
電氣化	直流1500伏特接觸網供電
歷史
獲得獎項	改革開放40年百項經典工程 2010年第十屆中國土木工程詹天佑獎
開工日	2004年12月29日
開通日	2009年4月29日
地圖

朝天門長江大橋位於中華人民共和國重慶市的長江上游主城區，西連江北青草壩，東接南岸王家沱，主跨長552米，全長1741米，若含前後引橋段則長達4881米，建成時為世界上最長的拱橋，超越上海的盧浦大橋，後被平南三橋超越。是重慶主城區的第8座跨江橋樑，於2006年3月動工，並於2009年4月29日通車。下層預留的軌道在2018年12月28日隨重慶軌道交通環線投入使用。

朝天門大橋原計劃跨越兩江連通南岸區、渝中區和江北區三區，後因朝天門地區拆遷費用高達140億元人民幣，超過了造橋費用近一倍，後放棄跨越兩江方案，改為直接連通南岸區和江北區。實際上朝天門大橋並不通過渝中區朝天門。

大橋採用優美的弧線造型，為重慶市民全民投票決定的。也是中國第一座由市民全民投票決定造橋方案的長江大橋。

名稱爭議

該橋原名「王家沱長江大橋」，後相繼改名紅岩長江大橋，朝天門長江大橋。有市民質疑其實際位置離朝天門位置超過2公里，且並無一段位於朝天門地區，命名牽強，名不副實。

而有網友認為：王家沱這個地名很有來歷，王家沱的王家是大鹽商，最初在道光年間（1822年左右）定居王家沱，從事鹽業生意，有着自己的鹽號叫「萬茂正」號。王家此後以子女聯姻的方式，幾乎與重慶的所有顯赫家族結成親戚。作為江邊碼頭，王家沱經歷了很多歷史事件，比如日本在重慶的租界就位於王家沱，一般稱為王家沱日租界，其承載了厚重的歷史內涵，改掉「王家沱大橋」的名字，改掉了一段歷史。

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  從南岸去彈子石看朝天門長江大橋跨越長江
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  重慶朝天門長江大橋橋身標飾
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  重慶朝天門長江大橋 圓拱

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