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北京地鐵14號線

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北京地鐵14號線
14號線列車駛出張郭莊站（2023年6月）
概覽
營運範圍 中國北京市豐臺區、東城區、朝陽區
服務類型地鐵
所屬系統北京地鐵
目前狀況營運中
起點站張郭莊
終點站善各莊
系統代號M14線
技術數據
路綫結構地下、架空
路綫長度47.3 km（29.4 mi）[1]
最高速度最高80公里/小時
正線數目2條
車站數目33座（已開通）
36座（全線）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500V 電纜
閉塞方式CBTC移動自動閉塞
訊號系統北京交控科技
車廠張儀村停車場、馬泉營車廠
使用車型DKZ53、SFM18
列車編組6節A車
營運資訊
開通營運2013年5月5日，​11年前​（2013-05-05）
最近延伸2021年12月31日，​2年前​（2021-12-31）
日乘客量貫通後紀錄：91.92萬人次（2023年4月28日）[2]
貫通前：
65,000人次（2016年西段高峰）
538,000人次（2016年東段高峰）[3]
擁有者北京市基礎設施投資有限公司
營運者北京京港地鐵有限公司

北京地鐵14號線是北京地鐵中的一條路綫，現由京港地鐵營運。路綫東北起朝陽區善各莊站，西南至豐臺區張郭莊站，呈L字型走向，全長47.3公里[1]，共設車站36座（目前投入營運33座）。該線也是北京地鐵首條使用六節A型列車運輸的路綫。標識色為 Pantone 7612C [4]。 路綫西段（西局站至張郭莊站）首先於2013年5月5日開通；東段（善各莊站至金台路站）和中段（金台路站（不含）至景風門站（不含））分別於2014年12月28日和2015年12月26日開通營運並貫通，與西段分開營運。2021年12月31日，中段剩餘段（西局站（不含）至景風門站）開通，14號線全線貫通。

歷史

最初14號線作為遠景規劃路綫時，設想由永定河東岸經北京南站、虎坊橋、前門、北京站、CBD到達現紅廟地區。隨後幾年內延長至來廣營。2008年奧運會之前的新規劃中，取消了14號線穿內城的規劃，代之以經東南部走大L形的方案，初具現在規劃的雛形。2009年6月，路綫西端終點調整至至永定河以西，盧溝橋附近的走向以及站位佈置發生了微調。[5]

確認營運方

2012年11月6日，北京市交通委與北京京港地鐵有限公司草簽了14號線的特許經營協議。待政府部門批准後，京港地鐵將出資建設14號線的B部分（車輛、訊號設備和機電設備等），同時將擁有地鐵14號線30年的營運權。[6][7]

建設與開通

14號線分為兩段營運時西段（左）和東段（右）車廂內的閃燈圖
14號線七里莊站率先更換的貫通版路綫圖（2021年12月15日攝）
大瓦窯站
西局站

2010年10月30日，北京地鐵14號線正式開工建設，其中東風北橋站成為首個開工的站點[8]。

位於14號線東段的將台站和高家園站由世界首創的直徑10.22米大盾構擴挖法建造。大盾構隧道為單洞雙線隧道，與傳統的雙洞雙線隧道相比節省了大量的地下空間。[9]

為2013年配合第九屆中國國際園林花卉博覽會的需要，西局站及以西12.4公里的路綫於2013年5月5日率先開通（七里莊站暫緩開通）[10]。七里莊站於次年2月15日開通。

2014年12月28日，14號線東段14.8公里路綫上的10座車站（善各莊站、來廣營站、東湖渠站、望京站、阜通站、望京南站、將台站、東風北橋站、棗營站、金台路站）開通營運。高家園站和朝陽公園站暫緩開通。

2015年12月26日，14號線中段16.6公里路綫上的9座車站（大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站、北京南站）開通營運。平樂園站和陶然橋站暫緩開通。[11]本段與2014年開通的東段直通運行後在路綫圖上以「東段」標註，區別於尚未與之貫通的西段。

2016年12月31日，朝陽公園站開通營運；2017年12月30日，平樂園站開通營運。

14號線剩餘段於2021年5月28日實現所有車站封頂[12]，8月13日實現電纜一次送電成功[13]。

2021年12月31日，14號線剩餘段開通營運，東西兩段長達6年的分離營運宣告結束，至此14號線全線貫通。[14]。

營運階段

2021年10月30日，為開展既有區段和新建區段訊號系統貫通測試升級，14號線東、西段提前收車[15]。11月11日，14號線剩餘段空載試運轉開始，試運轉期間在工作日早晚高峰採用1比1大小交路套跑模式運行，大交路自張郭莊站至善各莊站，小交路自麗澤商務區站至善各莊站；東段早高峰行車間隔由3分30秒縮短至3分鐘，晚高峰行車間隔由4分鐘縮短至3分鐘，西段早晚高峰行車間隔保持6分鐘不變，平峰行車間隔由8分鐘縮短至6分鐘[16]，預計東西段直通運行後維持這一行車間隔[17]。

2021年12月中旬，14號線各站已陸續將站內指示更換為東西段貫通後的版本。

2022年4月至6月間，14號線多座車站因受疫情波及而暫時封閉。其中，非轉車站列車通過不停車，轉乘車站僅停止進出站，站內轉乘功能保留。

疫情期間封閉的車站
車站 封閉時間
金台路 5月4日-5月29日
大望路 4月29日-6月3日
九龍山 5月4日-5月29日
平樂園
北工大西門
十里河 5月4日-6月9日
方莊 5月21日-6月10日
蒲黃榆
景風門 5月21日-6月9日
西鐵營
菜戶營
麗澤商務區
東管頭 5月14日-6月9日
西局 5月21日-6月9日
七里莊 5月17日-6月9日
大井 5月16日-6月9日
郭莊子 5月16日-6月10日
大瓦窯 5月17日-6月9日
園博園
張郭莊 5月21日-6月19日

截至2023年5月，14號線貫通後的日均工作日客運量已由貫通初期的74萬人次增長至83萬人次，2023年4月28日（五一假期前最後一個工作日）更以單日91.92萬人次[2]創落客流歷史最高紀錄[18]。

2023年5月31日起，14號線啟用新版運行圖，其中14號線上行麗澤商務區至善各莊段的工作日早高峰營運服務時間由原來的7:30-9:30變為7:30-10:00，14號線上行大瓦窯至麗澤商務區段在工作日6:30-7:30期間增開8列車次，最小行車間隔由6分鐘逐步縮短至3分鐘[18]。而在工作日晚間21:30-23:04期間，14號線增開7列九龍山至善各莊的小交路車次，全程車與小交路車1:1套跑，從而使九龍山至善各莊段的最小行車間隔由8分鐘縮短至最小3分30秒，雙休日21:30-23:12期間，14號線亦會增開2列九龍山至善各莊的小交路車次[18]。此外，在新運行圖中，14號線雙向尾班車發車時間均延後12分鐘[18]。

關於走向的爭論

14號線規劃行經張儀村時，位於盧溝橋、杜家坎附近宛平城的居民要求地鐵南遷，在曉月苑小區設站，原因是當地居民多達6萬以上，還有雕塑公園、抗戰紀念館等多個景點，但受地形與鐵路綫的限制，與外界交通十分不便。2008年年底，還發起了數千人簽名的活動。[19]最終，規劃委解釋由於路綫總體設置要到河西地區、宛平城一帶技術困難較大等因素，14號線不經過宛平城，但會發展地面公交解決交通問題。[20]

最終，宛平城的交通需求將會由16號線和其它交通方式滿足。

2009年底，天通苑和望京的居民就14號線北延的計劃發生了爭議。天通苑是北京北部昌平區內的一座大型居民區，由於配套設施不完善、與外部連結不暢，多依賴於主幹道北苑路和地鐵5號線，長期以來交通情況惡劣。望京位於離城區較近的朝陽區東北四環外，亦是大型社區，雖然內部產業較豐富，也有公交車與外界連接，但仍飽受交通擁堵之苦；臨近的地鐵13號線望京西站離中心區域也太遠，並不方便。

2009年12月3日，天通苑社區網上發起簽名活動，呼籲14號線北延。原因包括天通苑周邊在崛起新社區，客流壓力極大，5號線一方面只能服務西區居民，又時常限流，對於14號線的要求合情合理。望京離市中心較近，將來會有其它路綫通過，但天通苑距離較遠，之後不再有機會。此舉為望京居民嚴重反對，因為天通苑客流巨大，若北延可能使得望京居民找不到座位。望京居民也認為，天通苑居民的主張僅考慮到天通苑自己的利益，有違該路綫規劃的初衷，也會影響望京以北來廣營地區的交通狀況。天通苑居民之後又發起了「萬人書」簽名運動，但被望京居民指為作秀。[21]

最終天通苑居民的要求沒有得到接納，但隨後規劃新增了17號線（原名R2線）經過天通苑東部來滿足需求。

延伸設想

2022年1月11日，14號線三期（西延）曾被列為《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》的10個建設項目之一[22]，但相關規劃在《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》環境影響評價第二次公示中被1號線支線取代。

車站

14號線全線共36站，其中架空車站2座，其餘地下站34座，轉車站共15座。[23]設有張儀村停車場、馬泉營車廠各一座（與15號線共用）。位於金台路站和大望路站之間的紅廟站為預留站，預計2025年開通；而原定於在十里河站和北工大西門站之間設置的南八里莊站由於拆遷等原因已改為盾構直接通過，車站現已取消[24]。

分期 站名[1] 距離
（米）[25][2] 		站間距
（米）[25] 		轉乘[2] 行政區 開通日期 月台設計 開門方向
西段 張郭莊 0 0 1號線支線 豐臺區 2013年5月5日 架空側式月台 右側
園博園 1345 1345 不適用 架空側式月台
大瓦窯 5418 4073 地下島式月台 左側
郭莊子 6654 1236 地下島式月台
大井 8698 2044 地下島式月台
七里莊 10277 1579 9號線
房山線（跨線車） 		2014年2月15日 地下疊落側式月台 左側（善各莊方向）
右側（張郭莊方向）
西局 11122 845 10號線 2013年5月5日 地下島式月台 左側
中段剩餘段 東管頭 12611 1489 不適用 2021年12月31日[26][27] 地下島式月台
麗澤商務區 13569 958 11號線
16號線
25號線
大興機場線 		地下島式月台
菜戶營 14397 828 不適用 地下島式月台
西鐵營 15859 1462 地下島式月台
中段大部分 景風門 16742 883 19號線 地下島式月台
北京南站 17906 1164 4號線
中國國家鐵路集團 北京南站 		2015年12月26日 地下島式月台
陶然橋 18793 887 不適用 東城區 預計2030年年底開通 地下島式月台
永定門外 19856 1063 8號線 2015年12月26日 地下島式月台
景泰 20975 1119 不適用 地下島式月台
蒲黃榆 22000 1025 5號線 豐臺區 地下島式月台
方莊 23486 1486 不適用 地下島式月台
十里河 25104 1618 10號線
17號線 		朝陽區 地下島式月台
北工大西門 27527 2423 不適用 地下島式月台
平樂園 28655 1128 2017年12月30日 地下島式月台
九龍山 29552 897 7號線 2015年12月26日 地下島式月台
大望路 31332 1780 1號線
28號線 		地下島式月台
紅廟 32040 708 平谷線 預計2025年 地下側式月台 右側
東段 金台路 32934 894 6號線 2014年12月28日 地下島式月台 左側
朝陽公園 34019 1085 3號線 2016年12月31日 地下島式月台
棗營 35240 1221 不適用 2014年12月28日 地下島式月台
東風北橋 37413 2173 地下島式月台
將台 39013 1600 地下側式月台 右側
高家園 40184 1171 12號線 建設中（有待確定） 地下側式月台
望京南 40860 676 不適用 2014年12月28日 地下側式月台
阜通 42028 1168 地下島式月台 左側
望京 42931 903 15號線 地下島式月台
東湖渠 44214 1283 不適用 地下島式月台
來廣營 45314 1100 地下島式月台
善各莊 46678 1364 東北環線望京 地下島式月台
註釋
1 斜體標示的車站尚未啟用。
2 斜體標示的轉乘尚未啟用。

車輛

主條目：北京地鐵DKZ53 / SFM18型電列車組

北京地鐵14號線的列車分別由中國中車長春軌道客車與中國中車青島四方機車車輛製造。

車輛外觀為黑色前臉搭配不鏽鋼車身，由黑色前臉的左右車燈處相連出一條粉色橫槓，橫槓中央為營運方京港地鐵的logo，前臉右上角則為代表北京地鐵的「北京」二字。列車每節車廂共設置5對車門，除司機室門為內翻門外，其餘車門均採用內藏門。各車車門均噴塗代表14號線標誌色的淺粉色，造型較為方正，配屬於14號線張儀村停車場和馬泉營車廠。

14號線列車採用DC1500V電纜供電，是北京地鐵首次採用A型地鐵列車的路綫。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 14号线丽泽商务区站主要工程基本完成. [2021-12-15]. （原始內容存檔於2022-04-16）. 年底將實現初期營運，屆時全長47.3公里的地鐵14號線將實現全線直通運行 
  2. ^ 2.0 2.1 【昨日客流】4月28日（星期五）北京轨道交通全网客运量1238.82万人次. 北京軌指中心. 2023-04-29 [2023-05-31]. （原始內容存檔於2023-05-31）. 
  3. ^ 劉珜. 北京地铁日客流创纪录 首破1200万大关. 北京青年報. 2016-03-27 [2016-03-26]. （原始內容存檔於2016-04-07） （中文）. 
  4. ^ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通 (PDF). 北京市品質技術監督局. 2016-04-01 [2021-08-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-09） （中文）. 
  5. ^ 地铁14号线西延2公里. [2010-07-17]. （原始內容存檔於2010-11-24）. 
  6. ^ 京港地铁经营14号线 北京地铁首次使用A型车. 千龍網. 2012-11-06 [2012-11-06]. （原始內容存檔於2014-01-12）. 
  7. ^ 港鐵參與北京地鐵14號綫特許經營 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 《星島日報》 2012年11月6日
  8. ^ 北京将建成首条轨道交通试验线. 2010-11-12 [2023-02-17]. 
  9. ^ 北京地铁14号线东段年底通车 两车站暂缓开通. 新京報. 2014-03-21 [2023-02-17]. （原始內容存檔於2023-02-16）. 
  10. ^ 地铁14号线提前半小时开通 到园博园只需一刻钟. [2013-05-06]. （原始內容存檔於2013-05-10）. 
  11. ^ 14号线新线有望周六开通. 北京青年報. 2015-12-25 [2015-12-26]. （原始內容存檔於2015-12-27） （中文）. 
  12. ^ 李博; 程功. 剩余段所有车站封顶！北京地铁14号线东西段年底贯通运营. 北京日報客戶端. 2021-05-28 [2021-05-28]. （原始內容存檔於2022-04-07）. 
  13. ^ 北京地铁14号线剩余段工程接触网一次送电成功. 中鐵電氣化局. 2021-08-20 [2021-08-24]. （原始內容存檔於2022-04-16）. 
  14. ^ 官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看. 北京日報客戶端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始內容存檔於2021-12-30）. 
  15. ^ 北京四条轨道线9-10月这几天将提前结束运营. 北京日報客戶端. 2021-09-14 [2021-09-14]. （原始內容存檔於2022-04-16）. 
  16. ^ 14号线明起启动贯通跑图试运行. 北京青年報. 2021-11-10 [2021-11-10]. （原始內容存檔於2021-11-10）. 
  17. ^ 地铁17号线年底开通，大站快线次渠至十里河仅需18分钟. 北京日報客戶端. 2021-12-16 [2021-12-17]. （原始內容存檔於2021-12-16）. 工作日早晚高峰期間，麗澤商務區站至善各莊站區段，最小行車間隔為3分鐘，張郭莊站至麗澤商務區站區段，最小行車間隔6分鐘。工作日平峰期間及雙休日全天，按大交路運行，行車間隔為6分鐘 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 5月31日起，北京地铁14号线运力提升，最新时刻表请查收. 京港地鐵. 2023-05-31 [2023-05-31]. （原始內容存檔於2023-05-31）. 
  19. ^ 周宇. 北京丰台区居民4千人签名呼吁地铁14号线南迁. 京華時報. 2008-11-23 [2010-07-18]. （原始內容存檔於2015-06-26） （中文）. 
  20. ^ 翟烜. 地铁14号线确定不经宛平城. 京華時報. 2009-01-15 [2010-07-18]. （原始內容存檔於2015-06-26） （中文）. 
  21. ^ 北京地铁14号线争夺战. 北京晚報. 2009-12-28 [2010-07-17]. （原始內容存檔於2009-12-31） （中文）. 
  22. ^ 北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示. 中國鐵道科學研究院. 2022-01-11 [2022-01-12]. （原始內容存檔於2022-05-31）. 
  23. ^ 轨道交通14号线工程规划方案公告. [2012-01-31]. （原始內容存檔於2014-03-16）. 
  24. ^ 地铁14号线南八里庄和17号线十八里店站. 2021-04-01 [2021-06-07]. （原始內容存檔於2021-06-07）. 目前該站已經取消 
  25. ^ 25.0 25.1 14号线路网车站站间距信息. [2022-02-17]. （原始內容存檔於2022-04-16）. 
  26. ^ 北京市发改委：京沈高铁计划近期全线通车. 中國新聞社. 2021-01-06 [2021-01-07]. （原始內容存檔於2021-01-29）. 今年將繼續加快建設大興機場線北延CBD線等在建路綫，計劃建成11號線西段也就是冬奧支線，建成機場線西延，打通14號線 8號線 S1線等路綫的剩餘段 
  27. ^ 孫宏陽. 北京地铁今年7条线路将开通运营，这几条线路实现跨线运营. 北京日報客戶端. 2021-03-24 [2021-03-26]. 在軌道交通線網建設方面，今年將實現7條路綫開通營運，涉及8號線三期剩餘段（中國美術館-珠市口）、11號線西段（金頂街-首鋼）、14號線剩餘段（西局-右安門外）、17號線南段（十里河-亦莊站前區南）、19號線一期（新宮-牡丹園）、機場線西延（東直門-北新橋）、S1線剩餘段（金安橋-蘋果園） 

外部連結

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