冼都
| 冼都 | |
|---|---|
| 聯邦直轄區吉隆坡市的次分區 | |
| Sentul | |
| 其他文字轉寫 | |
| • 爪夷文 | سنتول |
| • 淡米爾文 | செந்தூல் |
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 旗幟 .svg) 徽章 | |
| 格言：Bersedia Menyumbang, Bandar Raya Cemerlang[1] Ready to Contribute towards an Excellent City 「準備為一個優秀的城市做出貢獻」 | |
| 坐標：3°10′42″N 101°41′43″E / 3.17833°N 101.69528°E | |
| 國家 |  馬來西亞 |
| 聯邦直轄區 |  吉隆坡 |
| 選區 | 峇都 |
| 地方政府 | 吉隆坡市政局 |
| 政府 | |
| • 市長 | 諾希山·阿末達蘭 |
| 人口數據[2] | |
| 時區 | 馬來西亞標準時間（UTC+8） |
| 郵政編碼 | 55100 |
| 電話區號 | +6-03 22 |
| 車牌編碼 | V或W |
| 網站 | www |
冼都（馬來語：Sentul）是馬來西亞吉隆坡市中心以北五公里的一個區域，鄰近泗岩沫（Segambut）、鵝嘜（Gombak）、文良港（Setapak），是吉隆坡少數因鐵路發展而崛起的區域，因面積較大之故，可粗略分為冼都東（Sentul East）及冼都西（Sentul West）兩區。馬來亞鐵道局在19世紀末開始展開大型鐵路建造工程，由印度南方引進大量勞工，因此冼都主要人口為印度人。冼都自80年代起，曾經因缺乏規劃及治安不靖而沒落，近期隨着吉隆坡市中心逐漸飽和，因鄰近市中心及交通發達之故，許多當地建商開始大肆進駐，許多新建案林立，年輕人口及外籍專業人士的回流，使得冼都一帶的產業開始重新發展[3][4]
歷史
印度裔聚集
冼都的發展於鐵路有難以割捨的淵源，1896年馬來亞聯邦鐵路公司（Federated Malay States Railways，FMSR）在吉隆坡以北建立了中央火車維修廠，當時英殖民政府為了方便進行鐵路的建造及維護工程，引進許多外來勞工，同時在附近興建許多員工宿舍，由於許多員工都是從印度飄揚過海而來，接着在此落地生根，因此冼都獨特的人口結構、社會模式、經濟發展就這樣被建立起來，在這裏可以看到許多的興都廟宇、教堂及淡米爾文學校。20世紀中期，得益於鐵路運輸，冼都一帶也建有許多中小型工廠、舊店舖，其中冼都巴剎更是成為有名的地標。[5]
冼都終站及中央火車維修廠
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位於冼都西區（Sentul West）的冼都火車終站（Sentul Depot）及中央火車維修廠（Central Railway Workshop）是冼都一帶最主要的歷史建築，佔地約5.2公頃。在1900年初期至2000年初期投入服務，作為馬來亞聯邦鐵路公司（1948年改制為馬來亞鐵道，KTMB）的鐵軌裝配、維修工作和存放機車的中心，在早期更是被譽為全世界最先進的鐵路維修工廠，高峰期間雇員高達五千餘人。在馬來亞日佔時期，這裏曾被日軍佔用，因此於1945年曾遭受盟軍的空襲，以切斷日軍的物資運送，戰後雖歸回馬來亞聯邦鐵路公司的手中，並進行修復，但隨着馬來西亞政府在交通的政策上傾向大公路主義，當地鐵路業務逐漸沒落，火車終站也無法恢復昔日的輝煌。[6][7]
進入90年代，馬來亞鐵道逐漸將冼都一帶的鐵路維修業務移往他處，但仍保留冼都火車終站做為列車停放用途，直到在2009年8月，將鐵路維修及存放全數遷至霹靂州的華都牙也（Batu Gajah）的新終站後關閉。該區域的建築全數被楊忠禮置地公司（YTL Land）購入，除了一部分古蹟建築已被轉型為吉隆坡表演藝術中心（KLPAC）、冼都公園（Sentul Park），其他區域將規劃成為展覽場地、餐飲及文創基地。[8][9][10]
教育
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因冼都為吉隆坡最早發展的區域之一，區內遍佈多家歷史悠久的學校（包含華文小學、淡米爾文小學、教會學校及國民學校等）供當地居民就讀，以下列表僅展示位在冼都的華文小學。
| 學校編號 | 地區 | 中文名稱 | 馬來文名稱 | 郵政 編碼 |
位置 | 津貼 制度 |
學生 數量 |
坐標 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WBC0113 | 冼都路 | 志文華小 | SJK(C) Chi Man | 51000 | 市區 | 全津 | 305 | 3°11′07″N 101°41′27″E / 3.1853°N 101.6907°E |
| WBC0136 | 冼都 | 冼都中文華小 | SJK(C) Sentul | 51000 | 市區 | 全津 | 502 | 3°10′47″N 101°41′36″E / 3.1798°N 101.6933°E |
| WBC0137 | 冼都巴剎 | 冼都巴沙平民華小 | SJK(C) Sentul Pasar | 51000 | 市區 | 半津 | 261 | 3°11′45″N 101°41′28″E / 3.1959°N 101.6912°E |
交通
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鐵路
因冼都早期係吉隆坡重要的鐵路中心之一，因此區內擁有許多鐵路車站的分佈，多條線路行經此地，但各鐵路路線並未交匯，需進行站外轉乘，目前興建中的12 布城線也將行經冼都，預計於2022年7月開通。[3]
| 車站編號 | 車站名稱 | 原文名 | 鐵路路線 |
|---|---|---|---|
| KC01 | 冼都站 | Sentul | 1 芙蓉線 |
| AG01 SP01 | 冼都站 | Sentul | 3 安邦線 4 大城堡線 |
| AG02 SP02 | 冼都東站 | Sentul Timur | 3 安邦線 4 大城堡線 |
| SSP16 | 冼都西站 | Sentul Barat | 12 布城線 |
道路
冼都一帶有許多主要幹道就高速公路連接，可通往吉隆坡各個區域，包括
吉隆坡第二中環公路(MRR2)、
大使路－淡江大道(DUKE)、大使路（Jalan Duta）、怡保路（Jalan Ipoh）、彭亨路（Jalan Pahang）及古晉路（Jalan Kuching）。
宗教
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早期大量來自印度及斯里蘭卡的移工聚集冼都參與鐵道建設工廠，他們也將家鄉的宗教習俗帶來此地，因此冼都一帶聚集多家歷史悠久且充滿印度色彩的興都教、佛教、錫克教及基督教等膜拜場所，加上近期佛光山道場的進駐，為冼都帶來多樣化的宗教景觀
參考資料
- ^ Portal Rasmi Dewan Bandaraya Kuala Lumpur. www.dbkl.gov.my. [2020-08-20]. （原始內容存檔於2020-05-06）.
- ^ 2010年马来西亚人口和房屋普查：马来西亚人口分布 (PDF). 馬來西亞國家統計局. 2010年更新 [2012-04-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-05-22）.
- ^ 3.0 3.1 冼都舊區重生. 馬來西亞南洋網. 2017-10-01 [2020-08-20]. （原始內容存檔於2021-02-01）.
- ^ 舊區重生 注入活力 冼都中價公寓崛起. 馬來西亞南洋網. 2018-08-26.
- ^ Historical Sentul Depot to be turned into a lifestyle destination. The Star. 2018-09-26 [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-10-22）.
- ^ 冼都火车总站-华丽再变身. 馬來西亞南洋網. 2018-10-26.
- ^ Sentul - a historic railway town. TheStar. 2010-10-09 [2020-08-21]. （原始內容存檔於2017-10-25）.
- ^ RIUH週末市集. 馬來西亞東方網. 2018-09-14 [2020-08-20]. （原始內容存檔於2019-11-01）.
- ^ 110-year-old Sentul Depot opens doors to public. Malaymail. 2018-09-13 [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-10-22）.
- ^ Boutique office amid the greens. TheStar. 2020-08-15 [2020-08-21]. （原始內容存檔於2022-02-03）.
