討論:京張鐵路

京張鐵路

「動力方式：接觸網供電：50Hz 25kV」貌似找不到來源。我覺得如果有接觸網就不需要開內燃動車組了。--Antigng（留言） 2016年1月18日 (一) 15:20 (UTC)

• 北京北至沙城未電化，沙城至張家口電化。 --達師 - 334 - 554 2016年1月20日 (三) 08:45 (UTC)

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• 哪條鐵路是由第一條中國人自行建造、施工並運行的鐵路？

  京張鐵路條目由霧島聖（討論 | 貢獻）提名，其作者為霧島聖（討論 | 貢獻），屬於「Transport」類型，提名於2017年2月17日 08:59 (UTC)。

  • 說明，上周六從八達嶺走到居庸關，一路上看到了包括青龍橋車站、被廢棄的五桂頭隧道和石佛寺隧道在內的諸多遺蹟，於是決定編寫這個條目，配圖有機會再上傳到C區吧。難度非常大，資料零散，關鍵資料全是文言文，同時也是第一次編寫鐵路歷史類條目。歡迎各位給出寶貴而富有建設性的意見和建議！--門可羅雀的霧島診所_{歡迎光臨維基Q群：170258339}^{神社的羽毛飄啊飄} 2017年2月17日 (五) 08:59 (UTC)
  • (＋)支持符合DYK標準，告訴我是不是沙發？--Fayhoo（留言） 2017年2月17日 (五) 09:05 (UTC)
  • (＋)支持：已達標。-和平、奮鬥、救地球！（留言）^{歡迎加入維基Telegram群} 2017年2月17日 (五) 09:04 (UTC)
  • (！)意見：由詹天佑擔任總工程司？--Tai8（留言） 2017年2月17日 (五) 09:07 (UTC)
    • 是總工程司。這是資料裡面給出的職位名稱，我反覆核對了好幾本地方志。--門可羅雀的霧島診所_{歡迎光臨維基Q群：170258339}^{神社的羽毛飄啊飄} 2017年2月17日 (五) 09:11 (UTC)
    • 這是北京市地方志辦公室給的鐵路運輸志在線版。請自行查閱。--門可羅雀的霧島診所_{歡迎光臨維基Q群：170258339}^{神社的羽毛飄啊飄} 2017年2月17日 (五) 09:14 (UTC)
    • 以及在袁世凱的相關奏章中，原文：「尤必須選有熟精鐵路工程專門之華員擔任總工程司之職」，網上遍傳的「總工程師」雖然原意相近，但細追究起來算是訛誤。該奏摺出自《近代中國史料叢刊二輯-391-393 近代中國鐵路史資料》第916頁，歡迎核對。--門可羅雀的霧島診所_{歡迎光臨維基Q群：170258339}^{神社的羽毛飄啊飄} 2017年2月17日 (五) 09:25 (UTC)
      • (＋)支持，符合標準。--Tai8（留言） 2017年2月17日 (五) 11:01 (UTC)
  • (＋)支持，符合標準。--#胡蘿蔔 _{BOARD · CHEM} 2017年2月17日 (五) 09:22 (UTC)
  • (＋)支持，符合標準。——左手捏蘿莉、右手揍教皇的巴伐利亞的亨利十七世（留言） 2017年2月17日 (五) 10:20 (UTC)
  • (＋)支持，符合標準。-- 晴空·和岩 留言板·歡迎參與「海」的協作·加入站外社交平台 2017年2月17日 (五) 11:35 (UTC)
  • (＋)支持，符合標準。台灣以前的歷史教科書只會說詹天佑在台灣的鐵路，但都沒提他參與第一條中國人自行建造的鐵路，不知道是否跟黨國教育下被黑很慘的袁世凱有關。--Outlookxp（留言） 2017年2月18日 (六) 00:55 (UTC)
  • (＋)支持：達標。--LeoTschW（留言） 2017年2月18日 (六) 11:26 (UTC)
  • (＋)支持，符合標準。--Iflwlou [ M {  2017年2月21日 (二) 07:52 (UTC)
  • (＋)支持，符合標準，內容充足。--No1lovesu（留言） 2017年2月21日 (二) 07:55 (UTC)