榮車站 (北海道)
榮 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 栄 – さかえ – Sakae | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道勇拂郡鵡川町穗別榮 | ||||||||||
| 地理座標 | 42°39′29″N 142°4′2″E / 42.65806°N 142.06722°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | サエ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1923年（大正12年）6月12日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 隨著富內線廢線而廢站[1] | |||||||||||
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基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作
榮站（日語：栄駅／さかええき Sakae eki */?）是位於北海道勇拂郡穗別町字榮（現時：鵡川町） ，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。
歷史
- 1923年（大正12年）
- 1924年（大正13年）3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化，成為富內線車站。此站改名為榮站[1]。
- 1977年（昭和52年）2月1日 - 結束處理貨物和行李[1]。成為無人車站[4]（簡易委託化）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除[2]。
車站構造
在昭和30年代，栄站內設有保線區。當時有許多職員於該處當值。在站前，設有一個堆場，放置了許多來自周邊森林的大原木，日本通運的人員會把原木裝卸在鐵路貨車上[5]。
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌北邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）[6]。曾經此站設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會。靠近車站大樓的1線，在交會設備廢除後，變成了一條側線（但是截至1983年（昭和58年），雖然設有轉轍器，路軌上設有止衝擋[6]）。
此站是無人車站（簡易委託）。在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內北邊[6]。
站名的由來
車站名稱取自所在地名。
舊站名「似灣」是源自阿伊努語的「ニ・アン・ペツ」，其意思是「樹木繁茂的河流」[6]。
使用狀況
- 在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為36人[6]。
車站周邊
- 北海道道74號穗別鵡川線
- 北海道道59號平取厚真線
- 似灣郵局
- 鵡川町立仁和小中學
- 鵡川[7]
- 似灣川[7]
在昭和20年代，站前的道路上有20間以上的民居和商店街（旅館、糖果店、藥局、彈珠機店、鐵匠店、劇場、診所等）[8]。
現況
現時站內變成木材加工場的用地。截至2011年（平成23年），舊站內雜草叢生[9]。
相鄰車站
- 日本國有鐵道
- 富內線
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 866. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官報. 1986-10-14 （日語）.
- ^ 《官報》 1923年11月20日 鉄道省彙報「地方鉄道運輸開始」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1977-01-31: 2 （日語）.
- ^ 辻喜美男 「昔の栄地區を思い出して」. 穂別高齢者の語り聞き史（昭和編）大地を踏みしめて 上 . 穂別高齢者の語りを聞く會. 2014: p24 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）106頁。
- ^ 7.0 7.1 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）11頁。
- ^ 布施武光 「86年間思いつくまま」. 穂別高齢者の語り聞き史（昭和編）大地を踏みしめて 上. 穂別高齢者の語りを聞く會. 2014: p39 （日語）.
- ^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）84頁。
