荣站 (北海道)
荣 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 栄 – さかえ – Sakae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道勇拂郡鹉川町穗别荣 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°39′29″N 142°4′2″E / 42.65806°N 142.06722°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サエ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）6月12日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随著富内线废线而废站[1] | |||||||||||
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基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
荣站（日语：栄駅／さかええき Sakae eki */?）是位于北海道勇拂郡穗别町字荣（现时：鹉川町） ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随著富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。
历史
- 1923年（大正12年）
- 1924年（大正13年）3月3日 - 铁路公司改名为北海道铁道（第二代）。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道铁道在战时被收购后国有化，成为富内线车站。此站改名为荣站[1]。
- 1977年（昭和52年）2月1日 - 结束处理货物和行李[1]。成为无人车站[4]（简易委托化）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除[2]。
车站构造
在昭和30年代，栄站内设有保线区。当时有许多职员于该处当值。在站前，设有一个堆场，放置了许多来自周边森林的大原木，日本通运的人员会把原木装卸在铁路货车上[5]。
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单边）。月台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边车门）[6]。曾经此站设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。靠近车站大楼的1线，在交会设备废除后，变成了一条侧线（但是截至1983年（昭和58年），虽然设有转辙器，路轨上设有止冲挡[6]）。
此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内北边[6]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。
旧站名“似湾”是源自阿伊努语的“ニ・アン・ペツ”，其意思是“树木繁茂的河流”[6]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日平均上下车人次为36人[6]。
车站周边
- 北海道道74号穗别鹉川线
- 北海道道59号平取厚真线
- 似湾邮局
- 鹉川町立仁和小中学
- 鹉川[7]
- 似湾川[7]
在昭和20年代，站前的道路上有20间以上的民居和商店街（旅馆、糖果店、药局、弹珠机店、铁匠店、剧场、诊所等）[8]。
现况
现时站内变成木材加工场的用地。截至2011年（平成23年），旧站内杂草丛生[9]。
相邻车站
- 日本国有铁道
- 富内线
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 866. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 （日语）.
- ^ 《官报》 1923年11月20日 铁道省汇报“地方铁道运输开始” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1977-01-31: 2 （日语）.
- ^ 辻喜美男 “昔の栄地区を思い出して”. 穂別高齢者の語り聞き史（昭和編）大地を踏みしめて 上 . 穂别高齢者の语りを闻く会. 2014: p24 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）106页。
- ^ 7.0 7.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）11页。
- ^ 布施武光 “86年间思いつくまま”. 穂別高齢者の語り聞き史（昭和編）大地を踏みしめて 上. 穂别高齢者の语りを闻く会. 2014: p39 （日语）.
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）84页。
