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有加利丘車站

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有加利丘站
自北側站前圓環朝京成站區看去的景色，車站大樓上方主要作為商務旅館使用。攝於2012年。
自北側站前圓環朝京成站區看去的景色，車站大樓上方主要作為商務旅館使用。攝於2012年。
日語名稱
ユーカリが丘 – ユーカリがおか – Yūkarigaoka
車站概覽
位置 日本千葉縣佐倉市有加利丘（日語：ユーカリが丘 (町丁)）
地理座標35°43′18.4″N 140°9′22.8″E / 35.721778°N 140.156333°E / 35.721778; 140.156333
擁有者京成電鐵（詳細資料）
山萬（日語：山万）（詳細資料）
位置
地圖

有加利丘車站[1]（日語：ユーカリが丘駅／ユーカリがおかえき Yūkarigaoka eki */?）是一個位於千葉縣佐倉市有加利丘（日語：ユーカリが丘 (町丁)）四丁目，屬於京成電鐵、山萬（日語：山万）的鐵路車站。

此站有京成電鐵的本線與山萬的有加利丘線停靠，是轉乘站。京成電鐵的車站編號是KS33。

概要

有加利丘車站是京成電鐵為了配合由山萬在1970年代時所開發的大型新市鎮「有加利丘」（ユーカリが丘）而特別設置的車站，有加利丘在泡沫經濟時代蓬勃景氣的推波助瀾下急速發展，成為一個包含了多棟超高層住宅大樓、購物中心、電影院與學校等完善設施的龐大社區。為了進一步提升社區內的交通品質，開發業者山萬也斥資設置了一個採單向循環運行、環繞新市鎮一週的新交通系統（新交通システム，日本對於無人駕駛的輕型旅客捷運系統之統一用名），命名為有加利丘線，並且以有加利丘車站作為該系統串連傳統鐵路系統（京成本線）的轉運車站。

歷史

  • 1982年11月1日 - 本站啟用。

車站構造

京成電鐵

京成 有加利丘站
京成 北口站舍（2006年1月19日）
京成 北口站舍（2006年1月19日）
日語名稱
ユーカリが丘 – ユーカリがおか – Yūkarigaoka
車站概覽
位置 日本千葉縣佐倉市有加利丘四丁目8番地2號
地理座標35°43′18.26″N 140°9′22.74″E / 35.7217389°N 140.1563167°E / 35.7217389; 140.1563167
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台2面3線
歷史
啟用日期1982年（昭和57年）11月1日
上下車人次
統計年度		平均每日22,446[2]人次
2016年
鄰近車站
上一站 京成電鐵 下一站
志津
KS32
1.1km
往京成上野
 本線
KS33
距離京成上野43.2km
 京成臼井
KS34
2.5km
往成田機場
位置
地圖

京成本線車站採大體上位於地面上的平面車站構造，但有部分站體設置在跨線天橋中，站區內設有兩座島式月台，原本應可容納四條乘車線，但實際上卻只有設置了三條，保留一條下行路線的備用空間[3]。作為待避線的1號線主要在尖峰時段使用，有時也在午間時段待避回送與團體列車。

站內設有電扶梯，2009年4月完成剪票口層與月台之間的電梯。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1、2 KS 京成本線 上行 日暮里、上野、押上、A 淺草線、KK 京急本線方向
3 下行 佐倉、成田機場方向
  • 南口（2022年4月）
    南口（2022年4月）
  • 京成剪票口（2022年4月）
    京成剪票口（2022年4月）
  • 京成月台（2022年4月）
    京成月台（2022年4月）

山萬

山萬 有加利丘站
自北側站前圓環朝東看去的山萬有加利丘車站。攝於2019年。
自北側站前圓環朝東看去的山萬有加利丘車站。攝於2019年。
日語名稱
ユーカリが丘 – ユーカリがおか – Yūkarigaoka
車站概覽
位置 日本千葉縣佐倉市有加利丘四丁目8番5號
地理座標35°43′20.02″N 140°9′25.36″E / 35.7222278°N 140.1570444°E / 35.7222278; 140.1570444
車站構造
站體類型高架車站
月台1面1線
歷史
啟用日期1982年（昭和57年）11月1日
上車人次
統計年度		平均每日828人次（不含下車乘客）
2015年
鄰近車站
上一站 山萬 下一站
地區中心
0.6km
單向運行
 有加利丘線
起點
 地區中心
0.6km
往有加利丘
位置
地圖

山萬有加利丘線的車站有連絡走道與京成車站北口相連，是一高架車站。由於有加利丘線本身是採單線單向（逆時針方向）循環行駛的方式運作的，因此山萬部份的站台只有一座側式月台與一條乘車線。 1樓出入口與2樓連絡通道之間設有電梯，付費區內大廳與月台之間的電梯則在2012年10月31日的「開業30周年紀念典禮」中啟用[4]。

高架下有山萬有加利丘資訊中心與順天堂大學WHO指定協力中心。

  • 山萬剪票口（2022年4月）
    山萬剪票口（2022年4月）
  • 山萬有加利丘線月台（2021年9月）
    山萬有加利丘線月台（2021年9月）

使用情況

  • 京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為22,446人[5]。京成線內69個車站當中排行第20位。
  • 山萬 - 2015年度1日平均上車人次為828人。有加利丘線6個車站當中第1位。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次
年度 京成電鐵 山萬
1日平均
上下車人次[6] 		1日平均
上車人次[7] 		1日平均
上車人次[7]
1998年（平成10年） [8] 10,452 [8] 621
1999年（平成11年） [9] 11,195 [9] 606
2000年（平成12年） [10] 11,402 [10] 603
2001年（平成13年） [11] 11,598 [11] 594
2002年（平成14年） [12] 11,322 [12] 565
2003年（平成15年） [13] 21,732 [14] 11,156 [14] 558
2004年（平成16年） [15] 22,473 [16] 11,248 [16] 540
2005年（平成17年） [17] 22,467 [18] 11,304 [18] 570
2006年（平成18年） [19] 22,822 [20] 11,395 [20] 582
2007年（平成19年） [21] 22,711 [22] 11,334 [22] 579
2008年（平成20年） [23] 22,800 [24] 11,381 [24] 639
2009年（平成21年） [25] 22,324 [26] 11,147 [26] 675
2010年（平成22年） [27] 21,842 [28] 10,908 [28] 698
2011年（平成23年） [29] 21,392 [30] 10,689 [30] 688
2012年（平成24年） [31] 21,370 [32] 10,675 [32] 741
2013年（平成25年） [5] 21,653 [33] 10,818 [32] 794
2014年（平成26年） 21,357 10,657 812
2015年（平成27年） 21,606 10,787 828
2015年（平成28年） 22,446

車站周邊

參見：有加利丘

站前在泡沫經濟時代的1980年代後半急速發展，超高層公寓與商業設施聚集。車站北口側有國道296號（日語：国道296号）通過。

北口

南口

路線巴士

平日早晨南口可搭乘My Town Direct Bus（日語：マイタウン・ダイレクトバス）往東京站八重洲口、國際展示場站、東雲車庫（其他時段在有加利丘車站入口巴士站發車）。 另外，往南中野（角榮團地）的千葉Green Bus、佐倉市社區巴士（日語：佐倉市循環バス）畔田、下志津線（往京成臼井站）、往東邦大醫療中心佐倉醫院的免費接駁巴士也在南口發車[38]。

佐倉市社區巴士的志津北側線往青菅、宮之台方向在在北口發車。

其他

  • 開業之後，地方居民發起運動要求京成線特急增停本站。目前僅停靠通勤特急，快速特急、特急未停。地方運動仍在持續中。

相鄰車站

京成電鐵
KS 本線
■快速特急、■特急
通過
■通勤特急、■快速、■普通
志津（KS32）－有加利丘（KS33）－京成臼井（KS34）
山萬
■有加利丘線
有加利丘－地區中心

參見

維基共享資源上的相關多媒體資源：有加利丘車站
維基共享資源上的相關多媒體資源：山萬有加利丘車站

參考資料

  1. ^ 京成线车站的 无障碍设施地图 (PDF). 京成電鐵. [2017-05-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-03-04）. 
  2. ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2016-03-11]. （原始內容存檔於2017-08-02）. 
  3. ^ 構内図 (PDF). [2018-10-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-01-25）. 
  4. ^ 「山万ユーカリが丘線開業30周年記念式典」を2012年10月31日（水）に行います (PDF) (新聞稿). 山萬. 2012-10-12 [2015-07-11]. （原始內容 (pdf)存檔於2014年11月2日）. [失效連結]
  5. ^ 5.0 5.1 駅別乗降人員（平成25年度1日平均） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、京成電鉄ホームページ、2014年5月3日閲覧
  6. ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関東交通広告協議會
  7. ^ 7.0 7.1 千葉県統計年鑑. [2017-07-19]. （原始內容存檔於2017-10-21）. 
  8. ^ 8.0 8.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2016-03-04.、千葉県統計年鑑（平成11年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  9. ^ 9.0 9.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成12年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  10. ^ 10.0 10.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成13年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  11. ^ 11.0 11.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成14年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  12. ^ 12.0 12.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成15年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  13. ^ 京成電鉄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2014年5月3日閲覧
  14. ^ 14.0 14.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成16年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  15. ^ 京成電鉄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2014年5月3日閲覧
  16. ^ 16.0 16.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成17年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  17. ^ 京成電鉄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2014年5月3日閲覧
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  19. ^ 京成電鉄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2014年5月3日閲覧
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  27. ^ 京成電鉄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2014年5月3日閲覧
  28. ^ 28.0 28.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成23年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  29. ^ 京成電鉄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2014年5月3日閲覧
  30. ^ 30.0 30.1 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成24年）、千葉県公式ホームページ、2014年5月3日閲覧
  31. ^ 京成電鉄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議會ホームページ、2014年5月3日閲覧
  32. ^ 32.0 32.1 32.2 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成25年）、千葉県公式ホームページ、2016年3月6日閲覧
  33. ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、千葉県統計年鑑（平成26年）、千葉県公式ホームページ、2016年3月6日閲覧
  34. ^ ユーカリが丘サティ・店舗案内. 株式會社マイカル. [2016-06-09]. （原始內容存檔於1999年11月28日）. [失效連結]
  35. ^ ユーカリが丘公式タウンポータルサイト『ユーカリが丘タウンガイド』. [2018-01-17]. （原始內容存檔於2020-11-28）. 
  36. ^ 「イオンシネマユーカリが丘」閉館に関するお知らせ (PDF) (新聞稿). イオンエンターテイメント. 2018-04-11 [2018-06-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-07-13）. 
  37. ^ 本日、シネマサンシャインユーカリが丘がオープンしました!!. シネマサンシャインユーカリが丘. Twitter. 2018-06-15 [2018-06-15]. 
  38. ^ 東邦大学医療センター佐倉病院 京成ユーカリが丘駅発 病院送迎バス 時刻表. [2018-10-28]. （原始內容存檔於2015-02-22）. 

外部連結

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