山形新幹線

山形新幹線
主力車輛之一的E3系2000番台（新莊站）
日語原名	山形新幹線
假名	やまがたしんかんせん
羅馬字	Yamagata Shinkansen
概覽
營運範圍	日本東京都、埼玉縣、茨城縣、栃木縣、福島縣、山形縣
起點站	福島站
終點站	新莊站
技術數據
路線長度	148.6公里
最高速度	130公里/小時
正線數目	雙線
車站數目	11個
軌距	1,435毫米
電氣化方式	交流電20,000 V、50 Hz 高架電車線
營運資訊
開通營運	1992年7月1日（通車至山形） 1999年12月4日（通車至新莊）
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖 ※藍線為直通在來線路段

山形新幹線（日語：山形新幹線／やまがたしんかんせん ^{Yamagata Shinkansen */?}）是一條日本新幹線路線，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）。山形新幹線以迷你新幹線的方式連結福島站與新庄站，該路段原本屬於在來線之一的奧羽本線一部份，在修改軌距但不改動線型的方式之下，得以行駛新幹線列車（最初登場的車種為新幹線400系電聯車）。由於新幹線通車後奧羽本線上同時有新幹線與在來線的列車行駛，因此一般會將其中的新幹線部分暱稱為山形新幹線，而將這兩城市之間的在來線暱稱為「山形線」，以資區別。

行駛於山形新幹線的「翼」（つばさ）號列車大部分都是自東京站出發，採用與東北新幹線的山彥（やまびこ）號列車串聯方式一起行駛到福島之後解聯，然後分別繼續往山形與仙台方向行駛。

歷史

• 1988年（昭和63年）
  • 4月：由山形縣政府與JR東日本等各方組成之「山形JR直行特急保有公司」成立，並獲批出山形新幹線30年專營權，而改建後奧羽本線區段則租予JR東日本使用。
  • 8月25日：山形新幹線舉行動土禮。
• 1992年（平成4年）7月1日：山形新幹線通車，開始提供由東京車站直達山形車站的服務。初期使用車型為新幹線400系電聯車，與當時東北新幹線上所使用的200系列車重連行駛。
• 1999年（平成11年）12月4日：山形～新莊間的延伸路段通車，並同時將新開發的E3系1000番台車型加入服務行列。
• 2001年（平成13年）9月21日：連結對象的東北新幹線列車由原本舊型的200系統一改為雙層新幹線列車──E4系（Max山彥號）。
• 2007年（平成19年）3月18日：根據「健康增進法第25條」，所有列車全面改為禁煙列車。
• 2018年（平成30年）3月31日：由於山形JR直行特急保有公司的30年專營權屆滿，整條路線擁有權移交予JR東日本，其後該公司於同年9月正式解散。
• 2020年（令和2年）3月3日：JR東日本宣布將從2024年春季開始逐步引入E8系，並將開始在福島站建設新線。
• 2022年（令和4年）7月2日：山形站舉行30周年紀念儀式。
• 2024年（令和6年）3月16日：E8系投入使用。
• 2024年12月13日，JR東日本宣布將於2025年3月15日時刻表改點時增加9組E8系電車，並計畫於2026年春季停止使用E3系，屆時山形新幹線上的列車將全面改為E8系運轉。

事故

• 2012年5月6日，山形縣JR米澤站站廳由於遭遇雷擊而發生信號故障，導致山形新幹線部分路段停運。

現況

山形新幹線原本使用的400系車輛，在多年的使用之後車體逐漸老舊，漸漸由較新銳的E3系列所取代。400系車輛將在2008年12月之前，由新投入的12列7輛編組（5M2T）、共計84輛之E3系新車所取代，並在2009年夏季之前完成車輛的轉換工作。

根據JR東日本於2011年12月16日的通告，由2012年3月起，每日16班往復班次中，其中9班往復山形新幹線列車班次會與東北新幹線「山彥」（Yamabiko，以E2系行駛）作連結運行，實現東北／山形新幹線提速的目標（E4系+E3系最高時速為240km/h，E2系+E3系最高時速為275km/h）。全程行車時間（東京至新莊）平均縮短1至6分鐘。

因應東北新幹線於2014年春天起提速至320km/h及全面以E6系服務秋田新幹線，部份被取代的E3系0番台列車，經改裝後會轉移到山形新幹線使用，其餘將會拆解報廢。

另外，服務於山形新幹線的E3系列車（包括0/1000/2000番台）於2014年春天起更改車身塗裝，新塗裝設計由知名的汽車設計師奧山清行負責。全數15列編成於2016年完成更改車身塗裝工程。

車站列表

• JR的路線名只限記載該站接續的正式路線名。
• 列車停車站參見「翼號列車」。「翼」不停靠的奧羽本線（山形線）的車站省略。
• 上車人次為東日本旅客鐵道的車站。

正式路線名	中文站名	日文站名	英文站名	東京起計營業距離	福島起計營業距離	停車站	接續路線	所在地
經福島站直通至東北新幹線東京站
奧羽本線	福島	福島	Fukushima	272.8	0.0	全	東日本旅客鐵道：東北新幹線、■東北本線、■奧羽本線（山形線） 阿武隈急行：阿武隈急行線 福島交通：飯坂線	福島縣	福島市
	米澤	米沢	Yonezawa	312.9	40.1	全	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）、■米坂線	山形縣	米澤市
	高畠	高畠	Takahata	322.7	49.9	▼	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）		東置賜郡高畠町
	赤湯	赤湯	Akayu	328.9	56.1	▲	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線） 山形鐵道：花長井線		南陽市
	上山溫泉	かみのやま温泉	Kaminoyama-Onsen	347.8	75.0	▲	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）		上山市
	山形	山形	Yamagata	359.9	87.1	全	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）		山形市
	天童	天童	Tendō	373.2	100.4	全	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）		天童市
	櫻桃東根	さくらんぼ東根	Sakuranbo-Higashine	380.9	108.1	全	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）		東根市
	村山	村山	Murayama	386.3	113.5	全	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）		村山市
	大石田	大石田	Ōishida	399.7	126.9	全	東日本旅客鐵道：■奧羽本線（山形線）		北村山郡大石田町
	新莊	新庄	Shinjō	421.4	148.6	全	東日本旅客鐵道：■奧羽本線、■陸羽西線、■陸羽東線		新莊市
停車站…全：所有列車均會停車。 停車站…▼：部分班次停車。（高畠：每日往返各9班次通過） 停車站…▲：多數班次停車。（赤湯、上山溫泉：每日往返各3班次通過）

列車種類

使用中

「翼」（つばさ，Tsubasa）

翼號行駛於東京至山形（新莊）間，目前在東北新幹線內多與山彥號併結行駛，有時也會單獨行駛（東京至福島）。

已廢除

「Toreiyu觀光列車」（とれいゆ，Toreiyu）

2014年7月19日起，每逢週六日行駛於福島（在來線）至新莊間，分別為下行「とれいゆつばさ 1號」、及上行「とれいゆつばさ 2號」，於2022年3月6日開行最後一班次後停駛。

使用車輛

現在使用車輛

全列車配屬山形新幹線車輛中心

• E3系：部分班次與E2系併結行駛。
  • 1000番台：2005年新購/改造車。
  • 2000番台：2008年起為取代400系而新增的編組。

• E8系：2024年3月16日投入運用，並將E3系逐步退出山形新幹線運用。
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  E3系
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  E8系

過去使用車輛

• 400系：2008年秋天至2009夏天逐步退出營運，僅剩L3編組服務山形新幹線，2010年4月18日開行「翼18號 再見400系」紀念班次後，正式退出營運。
• E3系700番台（R18編組）：2022年3月6日開行最一班「とれいゆつばさ 2號」後退出營運。