山形新干线
山形新干线 | |||
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日语原名 | 山形新幹線 | ||
假名 | やまがたしんかんせん | ||
罗马字 | Yamagata Shinkansen | ||
概览 | |||
运营范围 | 日本 东京都、 埼玉县、 茨城县、 栃木县、 福岛县、 山形县 | ||
起点站 | 福岛站 | ||
终点站 | 新庄站 | ||
技术数据 | |||
路线长度 | 148.6公里 | ||
最高速度 | 130公里/小时 | ||
正线数目 | 双线 | ||
车站数目 | 11个 | ||
轨距 | 1,435毫米 | ||
电气化方式 | 交流电20,000 V、50 Hz 架空接触网 | ||
运营信息 | |||
开通运营 | 1992年7月1日(通车至山形) 1999年12月4日(通车至新庄) | ||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) | ||
运营者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) | ||
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山形新干线(日语:山形新幹線/やまがたしんかんせん Yamagata Shinkansen */?)是一条日本新干线路线,隶属于东日本旅客铁道(JR东日本)。山形新干线以迷你新干线的方式连结福岛站与新庄站,该路段原本属于在来线之一的奥羽本线一部分,在修改轨距但不改动线型的方式之下,得以行驶新干线列车(最初登场的车种为新干线400系电力动车组)。由于新干线通车后奥羽本线上同时有新干线与在来线的列车行驶,因此一般会将其中的新干线部分昵称为山形新干线,而将这两城市之间的在来线昵称为“山形线”,以资区别。
行驶于山形新干线的“翼”(つばさ)号列车大部分都是自东京站出发,采用与东北新干线的山彦(やまびこ)号列车串联方式一起行驶到福岛之后解联,然后分别继续往山形与仙台方向行驶。
历史
- 1988年(昭和63年)
- 4月:由山形县政府与JR东日本等各方组成之“山形JR直行特急保有公司”成立,并获批出山形新干线30年专营权,而改建后奥羽本线区段则租予JR东日本使用。
- 8月25日:山形新干线举行动土礼。
- 1992年(平成4年)7月1日:山形新干线通车,开始提供由东京车站直达山形车站的服务。初期使用车型为新干线400系电力动车组,与当时东北新干线上所使用的200系列车重连行驶。
- 1999年(平成11年)12月4日:山形~新庄间的延伸路段通车,并同时将新开发的E3系1000番台车型加入服务行列。
- 2001年(平成13年)9月21日:连结对象的东北新干线列车由原本旧型的200系统一改为双层新干线列车──E4系(Max山彦号)。
- 2007年(平成19年)3月18日:根据“健康增进法第25条”,所有列车全面改为禁烟列车。
- 2018年(平成30年)3月31日:由于山形JR直行特急保有公司的30年专营权届满,整条路线拥有权移交予JR东日本,其后该公司于同年9月正式解散。
- 2020年(令和2年)3月3日:JR东日本宣布将从2024年春季开始逐步引入E8系,并将开始在福岛站建设新线[1]。
- 2022年(令和4年)7月2日:山形站举行30周年纪念仪式[2]。
- 2024年(令和6年)3月16日:E8系投入使用。
- 2024年12月13日,JR东日本宣布将于2025年3月15日时刻表改点时增加9组E8系电车,并计划于2026年春季停止使用E3系,届时山形新干线上的列车将全面改为E8系运转[3][4]。
事故
- 2012年5月6日,山形县JR米泽站站厅由于遭遇雷击而发生信号故障,导致山形新干线部分路段停运[5]。
现况
山形新干线原本使用的400系车辆,在多年的使用之后车体逐渐老旧,渐渐由较新锐的E3系列所取代。400系车辆将在2008年12月之前,由新投入的12列7辆编组(5M2T)、共计84辆之E3系新车所取代,并在2009年夏季之前完成车辆的转换工作[6]。
根据JR东日本于2011年12月16日的通告,由2012年3月起,每日16班往复班次中,其中9班往复山形新干线列车班次会与东北新干线“山彦”(Yamabiko,以E2系行驶)作连结运行,实现东北/山形新干线提速的目标(E4系+E3系最高时速为240km/h,E2系+E3系最高时速为275km/h)。全程行车时间(东京至新庄)平均缩短1至6分钟。
因应东北新干线于2014年春天起提速至320km/h及全面以E6系服务秋田新干线,部分被取代的E3系0番台列车,经改装后会转移到山形新干线使用,其余将会拆解报废。
另外,服务于山形新干线的E3系列车(包括0/1000/2000番台)于2014年春天起更改车身涂装,新涂装设计由知名的汽车设计师奥山清行负责。全数15列编成于2016年完成更改车身涂装工程。
车站列表
正式路线名 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 东京起计营业距离 | 福岛起计营业距离 | 停车站 | 接续路线 | 所在地 | |
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经福岛站直通至东北新干线东京站 | |||||||||
奥羽本线 | 福岛 | 福島 | Fukushima | 272.8 | 0.0 | 全 | 东日本旅客铁道:东北新干线、■东北本线、■奥羽本线(山形线) 阿武隈急行:阿武隈急行线 福岛交通:饭坂线 |
福岛县 | 福岛市 |
米泽 | 米沢 | Yonezawa | 312.9 | 40.1 | 全 | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线)、■米坂线 | 山形县 | 米泽市 | |
高畠 | 高畠 | Takahata | 322.7 | 49.9 | ▼ | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线) | 东置赐郡高畠町 | ||
赤汤 | 赤湯 | Akayu | 328.9 | 56.1 | ▲ | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线) 山形铁道:花长井线 |
南阳市 | ||
上山温泉 | かみのやま温泉 | Kaminoyama-Onsen | 347.8 | 75.0 | ▲ | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线) | 上山市 | ||
山形 | 山形 | Yamagata | 359.9 | 87.1 | 全 | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线) | 山形市 | ||
天童 | 天童 | Tendō | 373.2 | 100.4 | 全 | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线) | 天童市 | ||
樱桃东根 | さくらんぼ東根 | Sakuranbo-Higashine | 380.9 | 108.1 | 全 | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线) | 东根市 | ||
村山 | 村山 | Murayama | 386.3 | 113.5 | 全 | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线) | 村山市 | ||
大石田 | 大石田 | Ōishida | 399.7 | 126.9 | 全 | 东日本旅客铁道:■奥羽本线(山形线) | 北村山郡大石田町 | ||
新庄 | 新庄 | Shinjō | 421.4 | 148.6 | 全 | 东日本旅客铁道:■奥羽本线、■陆羽西线、■陆羽东线 | 新庄市 | ||
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列车种类
使用中
- “翼”(つばさ,Tsubasa)
- 翼号行驶于东京至山形(新庄)间,目前在东北新干线内多与山彦号并结行驶,有时也会单独行驶(东京至福岛)。
已废除
- “Toreiyu观光列车”(とれいゆ,Toreiyu)
- 2014年7月19日起,每逢周六日行驶于福岛(在来线)至新庄间,分别为下行“とれいゆつばさ 1号”、及上行“とれいゆつばさ 2号”,于2022年3月6日开行最后一班次后停驶。[7][8][9][10]
使用车辆
现在使用车辆
全列车配属山形新干线车辆中心
- E3系:部分班次与E2系并结行驶。
- 1000番台:2005年新购/改造车。
- 2000番台:2008年起为取代400系而新增的编组。
过去使用车辆
- 400系:2008年秋天至2009夏天逐步退出营运,仅剩L3编组服务山形新干线,2010年4月18日开行“翼18号 再见400系”纪念班次后,正式退出营运。
- E3系700番台(R18编组):2022年3月6日开行最一班“とれいゆつばさ 2号”后退出营运。[7][8][9][10]
参考资料
- ^ 长尾里穂. JR東、山形新幹線に新車両 最高時速25キロ向上. 日本経済新闻社. 2020-03-03 [2023-10-29]. (原始内容存档于2023-10-08) (日语).
- ^ サクランボの記念車両出発 山形新幹線30周年で式典. 产经新闻. 2022-07-02 [2023-10-29]. (原始内容存档于2023-10-29) (日语).
- ^ JR東日本、山形新幹線E3系は2026年春に運転終了 - E8系を追加投入. マイナビニュース. 2024-12-13 [2024-12-15]. (原始内容存档于2024-12-13) (日语).
- ^ 2025 年 3 月ダイヤ改正について (PDF). JR东日本东北本部. 2024-12-13 (日语).
- ^ 日本多地遭狂风突袭逾40人伤 新干线被雷击停运. [2012-06-06]. (原始内容存档于2012-06-27).
- ^ 山形新幹線「Tsubasa」用新造車輛(JR東日本新聞稿) (PDF). [2007-10-28]. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-30).
- ^ 7.0 7.1 「とれいゆ つばさ」運行終了のお知らせ (PDF). JR东日本. 2021-10-19 [2022-03-12]. (原始内容存档 (PDF)于2021-10-19) (日语).
- ^ 8.0 8.1 足湯新幹線「とれいゆ つばさ」2022年3月6日運行終了. 铁道チャンネル. 2022-01-21 [2022-03-12]. (原始内容存档于2022-01-21) (日语).
- ^ 9.0 9.1 3月運行終了! 「とれいゆ つばさ」の車内はどうなっていた?. 铁道ホビダス. 2022-02-05 [2022-03-12]. (原始内容存档于2022-02-06) (日语).
- ^ 10.0 10.1 とれいゆつばさ3月末で運転終了 姿消す新幹線のリゾート列車. Yahoo! Japan. 2022-03-05 [2022-03-12]. (原始内容存档于2022-03-11) (日语).
- ^ 山形新幹線をより便利に快適にします (PDF). 东日本旅客铁道株式会社. 2020-03-03 [2023-10-29]. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-03) (日语).