利亞姆·勞森
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 2022年的勞森 | |
| 出生 | 2002年2月11日 新西蘭希斯汀 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 新西蘭 |
| 2024年車隊 | RB-本田紅牛動力 |
| 車號 | 30 |
| 出賽次數 | 8（ 8次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 生涯積分 | 6 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2023年荷蘭大獎賽 |
| 最後出賽 | 2024年聖保羅大獎賽 |
| 2023年排名 | 第20名（2分） |
| 超級方程式生涯 | |
| 出道賽季 | 2023年 |
| 現役車隊 | 無限車隊 |
| 車號 | 15 |
| 起步 | 9 |
| 勝出 | 3 |
| 桿位 | 1 |
| 最快圈速 | 3 |
| 最佳名次 | 第2於2023 |
| 曾參加比賽 | |
| 2023年 2021年 2020–2019年 2020-2019年 2019 2018 2018 2017 2017-2016 | 超級方程式 德國房車大師賽 國際汽聯三級方程式錦標賽 豐田賽車系列賽 歐洲方程式開放錦標賽 亞洲區域方程式錦標賽 全德汽車俱樂部四級方程式錦標賽 澳洲四級方程式錦標賽 福特方程式紐西蘭錦標賽 |
| 冠軍 | |
| 2019 2017-2016年 | 豐田賽車系列賽 福特方程式紐西蘭錦標賽 |
利亞姆·勞森（英語：Liam Lawson，2002年2月11日—）是一位紐西蘭賽車手，現時擔任紅牛車隊及RBF1車隊的後備車手，他曾先後效力於二級方程式的卡林車隊[1]、超級方程式的無限車隊及一級方程式的艾法托利車隊（2023年）、RB F1車隊（2024年）。
職業生涯
一級方程式
他自2019年成為紅牛少年車隊的成員之一，並在2022年正式成為一級方程式艾法托利車隊的測試車手和預備車手。[2]
在2023年荷蘭大獎賽第二節練習賽上，因為阿爾法托利車隊的主力車手丹尼爾·里卡多因撞車受傷退賽，利亞姆·勞森接替其席位參加比賽，他選用40作為自己的車號。最終以第13名完成其首場一級方程式錦標賽[3]。在之後的新加坡大獎賽上，勞森獲得第九名，取得職業生涯首次F1積分。在卡塔爾大獎賽後，由於里卡多傷愈復出，勞森結束了該賽季5站的一級方程式的「代駕」生涯。
在2024年新加坡大獎賽後，RB F1車隊宣布丹尼爾·里卡多離開車隊，他的席位再次由勞森接替，勞森作為主力車手完成2024年賽季餘下的比賽。稍後勞森公布將選擇30號作為自己的車號。
勞森在2024年美國大獎賽上，由於更換了額外的動力單元部件，被罰至第19名起步。在正賽中，勞森以第9名完賽，獲得2個積分；是RB F1車隊在本站唯一獲得積分的車手。
比賽成績
生涯總計
| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 比賽 | 勝利 | 杆位 | 最快圈速 | 頒獎台 | 積分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Formula First Manfeild Winter Series | Sabre Motorsport | 12 | 1 | 1 | 1 | 10 | 631 | 亞軍 |
| 2015-2016 | 紐西蘭VEE方程式 | 24 | 1 | 0 | 1 | 3 | 1028 | 第6名 | |
| 2016-2017 | 福特方程式紐西蘭錦標賽 | Liam Lawson motorsport | 15 | 14 | 5 | 12 | 15 | 605 | 冠軍 |
| 2017 | 澳洲四級方程式錦標賽 | Team BRM | 21 | 5 | 1 | 1 | 12 | 300 | 亞軍 |
| 維多利亞州VEE方程式 | JRD | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 第15名 | |
| 2018 | 全德汽車俱樂部四級方程式錦標賽 | 范阿默斯福特車隊 | 20 | 3 | 3 | 0 | 9 | 234 | 亞軍 |
| 亞洲區域方程式錦標賽 | Pinnacle Motorsport | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 75 | 第8名 | |
| 2019 | 國際汽聯三級方程式錦標賽 | MP車隊 | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 41 | 第11名 |
| 澳門格蘭披治大賽車 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第7名 | ||
| 歐洲方程式開放錦標賽 | Motopark | 14 | 4 | 2 | 1 | 7 | 179 | 亞軍 | |
| 豐田賽車系列賽 | M2 Competition | 15 | 5 | 4 | 5 | 11 | 356 | 冠軍 | |
| 2020 | 國際汽聯三級方程式錦標賽 | 高科技大獎賽車隊 | 18 | 3 | 1 | 1 | 6 | 143 | 第5名 |
| 豐田賽車系列賽 | M2 Competition | 15 | 5 | 4 | 7 | 10 | 356 | 亞軍 | |
| 2021 | 國際汽聯二級方程式錦標賽 | 高科技大獎賽車隊 | 23 | 1 | 1 | 2 | 3 | 103 | 第9名 |
| 德國房車大師賽 | 紅牛阿馬托·費拉里車隊 | 16 | 3 | 4 | 1 | 10 | 227 | 亞軍 | |
| 2022 | 國際汽聯二級方程式錦標賽 | 卡林車隊 | 16 | 1 | 0 | 0 | 5 | 60 | 第10 |
| 一級方程式 | 艾法托利車隊 | 預備車手 | |||||||
| 2023 | 一級方程式 | 艾法托利車隊 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 第20* |
| 預備車手 | |||||||||
| 甲骨文紅牛車隊 | 預備車手 | ||||||||
| 超級方程式 | 無限車隊 | 9 | 3 | 0 | 2 | 4 | 106.5 | 亞軍 | |
| 2024 | 一級方程式 | RB F1車隊 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 第20* |
| 預備車手 | |||||||||
| 甲骨文紅牛車隊 | 預備車手 | ||||||||
* 賽季進行中。
一級方程式各賽季成績
(圖例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 阿爾法托利車隊 | 阿爾法托利AT04 | 本田RBPTH001 V6t | 荷 13 |
意 11 |
新 9 |
日 11 |
卡 17 |
第20 | 2 | |||||||||||||||||||
| 2024 | RBF1車隊 | RBVCARB 01 | 本田RBPTH002 V6t | 美 9 |
墨 16 |
聖 9 |
第20* | 4* |
*賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
參考
- ^ "Lawson moves to Carlin for the 2022 campaign". fiaformula2.com. 2022-01-14 [2022-03-27]. （原始內容存檔於2022-04-16） （英語）.
- ^ "LIAM LAWSON SCUDERIA ALPHATAURI". scuderia.alphatauri.com. 2022-03-18 [2022-03-27]. （原始內容存檔於2022-03-28） （英語）.
- ^ Lawson admits he was ‘just happy to get through the race’ after chaotic maiden Grand Prix. Formula 1. 28 August 2023 [29 August 2023]. （原始內容存檔於2023-08-29） （英語）.
外部連結
 2024年世界一級方程式錦標賽參賽車隊與車手 | |||
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2023年世界一級方程式錦標賽參賽車隊與車手 | |||
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