用户:颜嘉佑/内湾线
< User:顏嘉佑
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| 内湾线 Neiwan Line | |
|---|---|
| 概览 | |
| 运营范围 |  台湾新竹县 |
| 起点站 | 竹中站 |
| 终点站 | 内湾站 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 20公里（竹中~内湾） |
| 最高速度 | 70公里/小时（竹中~九赞头） 50公里/小时（九赞头~内湾） |
| 正线数目 | 单线 |
| 车站数目 | 9个（含起讫车站） |
| 轨距 | 1,067毫米（窄轨） |
| 最大坡度 | 25.0 ‰ |
| 电气化方式 | 非电气化 |
| 闭塞方式 | 中央行车控制自动闭塞式 |
| 信号系统 | 列车自动保护系统（ATP） 自动列车停止装置（ATS） |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1951年9月11日 |
| 拥有者 | 颜嘉佑的台湾铁路管理局 |
| 运营者 | 颜嘉佑的台湾铁路管理局 |
内湾线，是台湾铁路的一条客运支线，最初兴建目的为石灰泥业及林产开发，并兼办客运。后来为了能让电联车经由新建的六家线通往高铁新竹站与配合台铁捷运化政策，所以在2007年至2011年之间新竹到竹中段进行了高架电气化与设施升级，并将新竹－竹中段编入六家线，仅后段的竹中－内湾保留线路名内湾线。
路线资料
| 台湾铁路内湾线线路图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 经营管辖：台湾铁路管理局
- 路线距离：竹中－内湾间20公里
- 轨距：1,067毫米
- 路线道床形式：全线道渣式轨道（竹东隧道内为板式无道渣式道床）
- 车站数：9（含起讫车站）
- 开业时间：1951年9月11日全线开通
- 服务类型：客运
- 双线区间：无（全线单线）
- 电化区间：无
- 最高速度：
- 竹中－九赞头间：70公里/小时
- 九赞头－内湾间：50公里/小时
车站列表
（注：车站等级：分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志）
| 车站名称 | 编号 | 营业里程 新竹起 |
等级 | 续接／交会路线及备注 | 所在地 | |||
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| 中文 | 英文 （汉语拼音） | |||||||
| 竹中 | Zhuzhong | 1243 | 7.9 | 甲简 | 六家线分歧点，由原本的地面站重新改建为高架站 | 新竹县 | 竹东镇 | 头重里 |
| 上员 | Shangyuan | 1251 | 10.5 | 招呼 | 1970年2月6日设立 | 二重里 | ||
| 荣华 | Ronghua | 1252 | 15.0 | 招呼 | 2001年11月24日设立 | 五丰里 | ||
| 竹东 | Zhudong | 1250 | 16.6 | 二等 | 本线第一大站，办理列车交会，拥有支线少见的天桥设施。 | 鸡林里 | ||
| 横山 | Hengshan | 1253 | 20.0 | 招呼 | 1950年12月27日设立 | 横山乡 | 横山村 | |
| 九赞头 | Jiuzantou | 1254 | 22.2 | 乙简 | 水泥业集散地，办理列车交会。 | 大肚村 | ||
| 合兴 | Hexing | 1255 | 24.4 | 招呼 | 曾为折返式车站 | 力行村 | ||
| 南河 | Fugui | 1256 | 25.7 | 招呼 | 曾在2003年10月10日时改名富贵 | |||
| 内湾 | Neiwan | 1257 | 27.9 | 乙简 | 内湾线终点；著名观光胜地 | 内湾村 | ||