User:顏嘉佑/內灣線
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| 內灣線 Neiwan Line | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  臺灣新竹縣 |
| 起點站 | 竹中站 |
| 終點站 | 內灣站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 20公里（竹中~內灣） |
| 最高速度 | 70公里/小時（竹中~九讚頭） 50公里/小時（九讚頭~內灣） |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 9個（含起訖車站） |
| 軌距 | 1,067毫米（窄軌） |
| 最大坡度 | 25.0 ‰ |
| 電氣化方式 | 非電氣化 |
| 閉塞方式 | 中央行車控制自動閉塞式 |
| 信號系統 | 列車自動保護系統（ATP） 自動列車停止裝置（ATS） |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1951年9月11日 |
| 擁有者 | 顏嘉佑的臺灣鐵路管理局 |
| 运营者 | 顏嘉佑的臺灣鐵路管理局 |
內灣線，是臺灣鐵路的一條客運支線，最初興建目的為石灰泥業及林產開發，並兼辦客運。後來為了能讓電聯車經由新建的六家線通往高鐵新竹站與配合台鐵捷運化政策，所以在2007年至2011年之間新竹到竹中段進行了高架電氣化與設施升級，並將新竹－竹中段編入六家線，僅後段的竹中－內灣保留線路名內灣線。
路線資料
| 台灣鐵路內灣線線路圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 經營管轄：臺灣鐵路管理局
- 路線距離：竹中－內灣間20公里
- 軌距：1,067毫米
- 路線道床形式：全線道渣式軌道（竹東隧道內為板式無道渣式道床）
- 車站數：9（含起訖車站）
- 開業時間：1951年9月11日全線開通
- 服務類型：客運
- 雙線區間：無（全線單線）
- 電化區間：無
- 最高速度：
- 竹中－九讚頭間：70公里/小時
- 九讚頭－內灣間：50公里/小時
車站列表
（註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌）
| 車站名稱 | 編號 | 營業里程 新竹起 |
等級 | 續接／交會路線及備註 | 所在地 | |||
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| 中文 | 英文 （漢語拼音） | |||||||
| 竹中 | Zhuzhong | 1243 | 7.9 | 甲簡 | 六家線分歧點，由原本的地面站重新改建為高架站 | 新竹縣 | 竹東鎮 | 頭重里 |
| 上員 | Shangyuan | 1251 | 10.5 | 招呼 | 1970年2月6日設立 | 二重里 | ||
| 榮華 | Ronghua | 1252 | 15.0 | 招呼 | 2001年11月24日設立 | 五豐里 | ||
| 竹東 | Zhudong | 1250 | 16.6 | 二等 | 本線第一大站，辦理列車交會，擁有支線少見的天橋設施。 | 雞林里 | ||
| 橫山 | Hengshan | 1253 | 20.0 | 招呼 | 1950年12月27日設立 | 橫山鄉 | 橫山村 | |
| 九讚頭 | Jiuzantou | 1254 | 22.2 | 乙簡 | 水泥業集散地，辦理列車交會。 | 大肚村 | ||
| 合興 | Hexing | 1255 | 24.4 | 招呼 | 曾為折返式車站 | 力行村 | ||
| 南河 | Fugui | 1256 | 25.7 | 招呼 | 曾在2003年10月10日時改名富貴 | |||
| 內灣 | Neiwan | 1257 | 27.9 | 乙簡 | 內灣線終點；著名觀光勝地 | 內灣村 | ||