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香港10号干线

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10号干线标志}}

10号干线
10号干线走线及出口
道路信息
道路总长10.9公里(6.8英里)
启用时间2007年7月1日
历史2003年东角头-蓝地段动工建造
主要连接道路
北端深圳湾口岸(港方口岸区)
2个出口(东角头-蓝地段)
南端新界屯门区蓝地元朗公路蓝地交汇处
公路系统
香港干线编号系统

10号干线(英语:Route 10)是香港的主要公路干线,东角头-蓝地段于2007年7月1日通车,亦是唯一一条全线是快速公路,干线由深圳湾公路大桥深港西部通道)及港深西部公路(前称后海湾干线)组成、连接屯门蓝地元朗公路深圳湾口岸港方口岸区,全长10.9公里。干线全线均为三线双程分隔行车路。

历史

横跨粤港边界的深圳湾公路大桥亦属10号干线

1980年代,香港政府研究在竹篙湾交椅洲一带填海发展港口的计划,当中包括连接香港岛的陆路交通网络。最初于1997年提出的10号干线较详细计划,是由香港岛的坚尼地城开始,经过曾经倡议的青洲发展区、青洲连接路(连接交椅洲的隧道)[1]、位于交椅洲及竹篙湾的拟建大屿山港口、横跨马湾海峡青龙头的大桥(后称青龙大桥[2]、青龙头至扫管笏的公路(后称大榄涌隧道)、扫管笏交汇处(连接屯门公路),最后经隧道(后称蓝地隧道)与近天水围元朗公路交汇(后来改为蓝地交汇处),并连接当时计划的后海湾连接路(今港深西部公路)直达深圳。[3][4]

此后数年,随著规划的更改、市民及议员的反对,以及交通需求预测放缓,10号干线多项设计被修改,甚至被搁置。政府曾于2000年宣布开展进行10号干线(元朗至北大屿山段南段)(即扫管笏至北大屿山)的工程,年间共收到500多份反对书。政府曾修订定线,删除小榄连接路,并在2002年6月28日刊宪。[5]由于政府预测交通需求增长放缓,道路饱和情况比最初估计轻微,加上大榄隧道的营运者反对,最终不获立法会议员支持兴建,因此兴建计划需要押后。而政府于2004年作出《二零零四年新界西北交通及运输基建检讨》后,亦建议对元朗至北大屿山段作出多项检讨。[6]

至于坚尼地城至大屿山段,由于青洲填海区计划被搁置,而原定兴建10号货柜码头的填海用地已被改为兴建香港迪士尼度假区,而且大屿山东南发展及人口增长比预期放缓,因此这一段相信也已经搁置兴建,于《二零零四年新界西北交通及运输基建检讨》内,已没有提及兴建此段。

然而,为配合深港西部通道的通车,后海湾干线(现称港深西部公路)率先于2003年动工兴建,亦已于2007年7月1日通车。而这两条道路亦纳入10号干线,成为10号干线首段通车的道路。如果上述计划中路段落实,10号干线亦会和4号干线8号干线连接。

在属深圳区域但设为港方口岸区的开始点设有一以新字形标示“粤港澳高速公路终点”路牌[7]

未来发展

元朗至赤鱲角段

政府于2007年宣布兴建屯门至赤鱲角连接路屯门西绕道,有关路段将取代前述由元朗经扫管笏往大屿山的走线,成为10号干线的延长段。其中屯门至赤鱲角连接路于2013年动工,2020年12月27日通车;屯门西绕道至今仍在检讨走线,未有动工时间表。由于走线争议大建造难度高,因此2020年12月底政府决定更改方案,改行屯门东并易名为屯门绕道,预计2036年前完工[8]

元朗至赤鱲角段全段通车后,10号干线将会与8号干线连接,同时接通深圳湾口岸港珠澳大桥香港口岸珠海澳门车辆可以经香港往返深圳

元朗至香港岛段(已改为11号干线)

如前所述,政府亦曾计划兴建蓝地至大屿山段及大屿山至香港岛段,使10号干线成为一条连接新界西大屿山香港岛的干线公路,全长29.5公里。路段由蓝地隧道扫管笏交汇处大榄涌隧道青龙大桥竹篙湾连接路(包括竹篙湾公路)及青洲隧道组成。当中扫管笏至大屿山段原已于2002年刊宪,惟受立法会及各方反对下而被搁置。

直至2017年1月,政府宣布重新研究兴建一段连接北大屿山元朗之公路干线,相关路段将会被纳入未来的11号干线[9]

路线

港深西部公路连接10号干线主线预留位
“粤港澳高速公路终点”标示在香港10号干线之深圳湾公路大桥上

10号干线起始于深圳市的深圳湾口岸香港口岸区,沿深港西部通道跨过后海湾(深圳湾),然后经港深西部公路到达元朗公路蓝地交汇处,与9号干线连接。

由厦村交汇处以西的一段10号干线为封闭道路,只限持有通行许可证的车辆及市区、新界的士进入。[10]

出口

10号干线[11]
里程 名称 深圳湾口岸方向 蓝地方向 备注
编号 连接道路 前往地区 前往地区 连接道路 编号
连接深圳湾口岸
深圳湾公路大桥
5.8 厦村交汇处 1 厦村路 屯门天水围元朗 深圳湾厦村流浮山 厦村路 1 没有禁区许可证北行车辆,必须由此出口离开
9.3 屯门、九龙 (经屯门公路) 、机场迪士尼 元朗公路 (东行) 3
天水围元朗九龙 (经大榄隧道) 元朗公路 (西行)
连接元朗公路

途经之公共交通服务

交通路线列表

参考文献

  1. ^ 一九九七年政策綱領. 运输局. (原始内容存档于2006-12-13). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. ^ 主要規劃事項. 新界西南发展策略检讨. [2018-11-30]. (原始内容存档于2019-06-21). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 十號幹線-北大嶼山至元朗公路的討論文件. 临时立法会交通事务委员会及规划地政及工程事务委员会. 1998-01-15. (原始内容存档于2007-03-10). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 519TH ─ 十號幹線 ─ 北大嶼山至元朗公路. 临时立法会财务委员会工务小组委员会讨论文件. 1997-11-12. (原始内容存档于2014-06-06). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ 道路及鐵路-香港幹線公路(二). 香港地方. (原始内容存档于2007-05-02). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ 二零零四年新界西北交通及運輸基建檢討 (PDF). 立法会交通事务委员会讨论文件. 2005-03-18. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-27). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  7. ^ 通往香港的新大橋. [2011-07-20]. (原始内容存档于2014-02-20). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  8. ^ 屯門西繞道至今13年仍未動工 消息︰將改行屯門東 預2036年前完工. 香港有线新闻. 2020-12-22 [2020-12-22]. 
  9. ^ 政府將申請數千萬進行11號幹線可行性研究. 商业电台. 2017年1月18日 [2017年1月19日]. (原始内容存档于2017年1月31日). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  10. ^ 前往深圳湾口岸页面存档备份,存于互联网档案馆),运输署
  11. ^ 路线图 - 10号干线页面存档备份,存于互联网档案馆),运输署

外部链接


干线标志 香港10号干线
深港西部通道深圳湾公路大桥 - 港深西部公路