首尔地铁9号线
| 首尔地铁9号线 | |
|---|---|
  | |
 首尔地铁936编组 | |
| 韩语原名 | 서울 지하철 9호선 |
| 朝鲜汉字 | 서울 地下鐵 9號線 |
| 马-赖式 | Sŏul Chihach'ŏl Guhosŏn |
| 文观部式 | Seoul Jihacheol Kuhoseon |
| 概览 | |
| 服务类型 | 城市轨道交通 |
| 所属系统 | |
| 目前状况 | 营运中 |
| 起点站 | 开花站 |
| 终点站 | 中央报勋医院站 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 40.9公里 |
| 最高速度 | 80公里／每小时 |
| 正线数目 | 双轨 |
| 车站数目 | 38 |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 电气化方式 | 直流电 1,500伏特 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 2009年7月24日 |
| 日乘客量 | 736,988人次（2023年） |
| 拥有者 |  首尔特别市 |
| 运营者 | |
首尔地铁9号线（朝鲜语：서울 지하철 9호선／서울 地下鐵 9號線 Seoul Jihacheol Guhoseon */?）是一条位于韩国首尔特别市的地铁路线，隶属于首都圈电铁系统。路线起自江西区开花站、终至江东区中央报勋医院站，全长40.9公里，沿线共设38个车站，由首尔市地铁9号线与首尔交通公社共同营运。全线分成四个阶段施工，第一期工程于2009年开通，第二期工程于2015年开通，第三期工程亦于2018年底开通，目前仅剩第四期工程尚未完工。另外，首尔地铁9号线也是首尔地下铁中，唯一拥有急行列车行驶的路线。
路线资料
- 路线总长：40.9公里
- 轨间距离：1,435mm（标准轨）
- 站数：38
- 复线区间：全线
- 电化区间：全线（直流电1500V・高架电车线）
- 闭塞方式：ATC・ATO
- 车辆基地：金浦车辆基地
- 营运管理：第1阶段（开花站－新论岘站）：首尔市地铁9号线；第2、3阶段（彦州站－中央报勋医院站）：首尔交通公社
历史
- 2009年7月24日：第1阶段区间（开花站－新论岘站）通车。
- 2014年5月24日：麻谷渡口站开通。
- 2015年3月28日：第2阶段区间（新论岘站－综合运动场站）通车。
- 2015年10月31日：鹭梁津站转乘通道完工，改以站内转乘。
- 2017年12月30日：开始以六节车厢为一列编组。
- 2018年5月25日：第4阶段延伸线计画通过可行性研究审查。[1]
- 2018年8月1日：第4阶段延伸线计画项目获核定。[2]
- 2018年10月7日：第3阶段区间（综合运动场站－中央报勋医院站）开放试营运。
- 2018年12月1日：第3阶段区间通车。
- 2021年9月17日：江东河南南杨州延伸线计画通过可行性研究审查。
- 2024年3月：江东河南南杨州延伸线启动居民提议，预计将于年内开工，2030年通车。
车站列表
首尔地铁9号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- “●”：急行列车停靠车站。
- “│”：急行列车不停靠通过的车站。
| 车站编号 | 中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 急行 | 接续路线 | 站间距离 | 累积距离 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 901 | 开花 | 개화 | Gaehwa | 未运行 | 0.0 | 0.0 | 首尔特别市 | 江西区 | |
| 902 | 金浦机场 | 김포공항 | Gimpo Int'l Airport | ● | ●首都圈电铁5号线 ●仁川国际机场铁道 ●金浦都市铁道 ●首都圈电铁西海线 |
3.6 | 3.6 | ||
| 903 | 机场市场 | 공항시장 | Airport Market | │ | 0.8 | 4.4 | |||
| 904 | 新傍花 | 신방화 | Sinbanghwa | │ | 0.8 | 5.2 | |||
| 905 | 麻谷渡口 （首尔植物园） |
마곡나루 （서울식물원） |
Magongnaru （Seoul Botanic Park） |
● | ●仁川国际机场铁道 | 0.9 | 6.1 | ||
| 906 | 阳川乡校 | 양천향교 | Yangcheon Hyanggyo | │ | 1.4 | 7.5 | |||
| 907 | 加阳 | 가양 | Gayang | ● | 1.3 | 8.8 | |||
| 908 | 曾米 | 증미 | Jeungmi | │ | 0.7 | 9.5 | |||
| 909 | 登村 | 등촌 | Deungchon | │ | 1.0 | 10.5 | |||
| 910 | 盐仓 | 염창 | Yeomchang | ● | 0.9 | 11.4 | |||
| 911 | 新木洞 | 신목동 | Sinmokdong | │ | 0.9 | 12.3 | 阳川区 | ||
| 912 | 仙游岛 | 선유도 | Seonyudo | │ | 1.2 | 13.5 | 永登浦区 | ||
| 913 | 堂山 | 당산 | Dangsan | ● | ●首尔地铁2号线 | 1.0 | 14.5 | ||
| 914 | 国会议事堂 （韩国产业银行） |
국회의사당 （KDB산업은행） |
National Assembly （KDB Bank） |
│ | 1.5 | 16.0 | |||
| 915 | 汝矣岛 （新韩投资证券） |
여의도 （신한투자증권） |
Yeouido （Shinhan Securities） |
● | ●首都圈电铁5号线 | 0.9 | 16.9 | ||
| 916 | 赛江 （KB金融城） |
샛강 （KB금융타운） |
Saetgang （KB Financial Town） |
│ | ●首尔轻电铁新林线 | 0.8 | 17.7 | ||
| 917 | 鹭梁津 | 노량진 | Noryangjin | ● | ●首都圈电铁1号线 | 1.2 | 18.9 | 铜雀区 | |
| 918 | 鹭得 | 노들 | Nodeul | │ | 1.1 | 20.0 | |||
| 919 | 黑石 （中央大学） |
흑석 （중앙대입구） |
Heukseok （Chung-Ang Univ.） |
│ | 1.1 | 21.1 | |||
| 920 | 铜雀 （显忠院） |
동작 （현충원） |
Dongjak （Seoul National Cemetery） |
● | ●首都圈电铁4号线 | 1.4 | 22.5 | ||
| 921 | 旧盘浦 | 구반포 | Gubanpo | │ | 1.0 | 23.5 | 瑞草区 | ||
| 922 | 新盘浦 | 신반포 | Sinbanpo | │ | 0.7 | 24.2 | |||
| 923 | 高速巴士客运站 | 고속터미널 | Express Bus Terminal | ● | ●首都圈电铁3号线 ●首尔地铁7号线 |
0.8 | 25.0 | ||
| 924 | 砂平 | 사평 | Sapyeong | │ | 1.1 | 26.1 | |||
| 925 | 新论岘 | 신논현 | Sinnonhyeon | ● | ●新盆唐线 | 0.9 | 27.0 | 江南区 | |
| 926 | 彦州 （江南车医院） |
언주 （강남차병원） |
Eonju （CHA Gangnam Medical Center） |
│ | 0.8 | 27.8 | |||
| 927 | 宣靖陵 | 선정릉 | Seonjeongneung | ● | ●首都圈电铁水仁·盆唐线 | 0.9 | 28.7 | ||
| 928 | 三成中央 | 삼성중앙 | Samseongjungang | │ | 0.8 | 29.5 | |||
| 929 | 奉恩寺 | 봉은사 | Bongeunsa | ● | 0.8 | 30.3 | |||
| 930 | 综合运动场 | 종합운동장 | Sports Complex | ● | ●首尔地铁2号线 | 1.4 | 31.7 | 松坡区 | |
| 931 | 三田 | 삼전 | Samjeon | │ | 1.4 | 33.1 | |||
| 932 | 石村古坟 | 석촌고분 | Seokchon Gobun | │ | 0.8 | 33.9 | |||
| 933 | 石村 （韩首医院） |
석촌 （한솔병원） |
Seokchon （Hansol Hospital） |
● | ●首尔地铁8号线 | 1.0 | 34.9 | ||
| 934 | 松坡渡口 | 송파나루 | Songpanaru | │ | 0.8 | 35.7 | |||
| 935 | 汉城百济 | 한성백제 | Hanseong Baekje | │ | 0.8 | 36.5 | |||
| 936 | 奥林匹克公园 （韩国体育大学） |
올림픽공원 （한국체대） |
Olympic Park （Korea National Sport Univ.） |
● | ●首都圈电铁5号线马川支线 | 1.4 | 37.9 | ||
| 937 | 遁村五轮 | 둔촌오륜 | Dunchon Oryun | │ | 1.0 | 38.9 | 江东区 | ||
| 938 | 中央报勋医院 | 중앙보훈병원 | VHS Medical Centre | ● | 1.7 | 40.6 | |||
换乘站
已投入服务
- 金浦机场站：和仁川国际机场铁道实行同向跨月台换乘（反方向需上下一层），并预留机场铁道和9号线贯通运营的条件（贯通通道未架设电缆，通车后因兼顾直交流供电方式差异而将设有中性区）；换乘5号线需要使用来往两个不同方向的联络短通道进行换乘，B2往傍花方向，B3往市区方向；换乘金浦黄金线轻轨需要经B2层大堂换乘；换乘西海线则需经长通道换乘，并搭配自动人行步道。
- 麻谷渡口站：换乘仁川国际机场铁道。两线站台分离设置，为大堂通道换乘。
- 堂山站：换乘2号线。2号线为高架车站，9号线建设时对2号线车站做出改造，通过超长电扶梯直接连接9号线大堂和2号线站台，为大堂换乘。
- 汝矣岛站：换乘5号线。5号线建设时做出了预留，为换乘层节点换乘。
- 赛江站：换乘轻轨新林线。9号线建设时未作预留，需要返回大堂经联络短通道换乘。
- 鹭梁津站：换乘1号线。由于换乘扩展部分建设进度滞后，在2015年10月31日以前，本站为虚拟换乘。2015年10月31日换乘通道完工，实现站内不出站换乘，换乘距离大幅缩短（换乘通道为9号线大堂扩展部分）。
- 铜雀站：换乘4号线。4号线为高架车站且距离9号线车站较远，为大堂长通道换乘，并搭配自动人行步道。
- 高速巴士客运站：换乘3号线需要经9号线缓冲层返回大堂换乘，换乘7号线更需横穿3号线大堂。值得一提的是，虽然7号线为2期线路，但建设时未做预留，原因不明，结果为9号线部分的建设造成了众多难题。
- 新论岘站：换乘新盆唐线。9号线建设时仅预留换乘通道，为站台间通道换乘。
- 宣靖陵站：换乘盆唐线。盆唐线建设时已同步建设9号线部分，为换乘层节点换乘。
- 综合运动场站：换乘2号线。2号线建设时未作预留，需返回大堂经通道换乘。
- 石村站：换乘8号线。8号线建设时做出了预留，为站台间节点换乘。但是，换乘牡丹方向的步行距离略长。
- 奥林匹克公园站：换乘5号线（马川支线）。5号线建设时仅预留大堂换乘的条件，需返回共用大堂换乘。但是，如果换乘马川方向，可经缓冲层直接进入马川方向站台。
将扩建
- 堂山站：换乘轻轨木洞线。木洞线为远期规划线路，9号线未作预留。
- 汝矣岛站：换乘新安山线和首都圈广域急行铁路B线。5号线建设时未做预留，换乘方式未知。
- 鹭梁津站：换乘轻轨西部线。西部线为远期规划线路，9号线未作预留。
- 奉恩寺站：换乘轻轨慰礼新沙线，首都圈广域急行铁路，以及经急行铁路车站前往三成站换乘2号线（目前两站完全不相通，换乘须出站绕行COEX商场，且需重新付费）。9号线建设时未作预留，但本站和三成站已被纳入“永东大道综合换乘中心”项目，两座地铁车站将会通过联络长通道接入换乘中心换乘急行铁路，而轻轨由于换乘中心规划更改，换乘方式未知。另外，奉恩寺站亦有SRT，KTX停靠构想，车站亦会位于换乘中心。
四期
- 高德站：换乘5号线（上一洞，河南支线）。5号线建设时未作预留，预计需返回大堂经通道换乘。
五期（江东河南南杨州线）
由于该路段仍在规划（预计2023年开工建设），且除了4号线预留的丰壤站，其他车站目前仍使用工程名，目前推测将会有如下换乘站：
- 一牌站（暂定名）：换乘京义中央线。京春线目前暂无此站，预计两线车站将同时建设。
- 王宿站（暂定名）：换乘京春线和首都圈广域急行铁路B线。京春线目前暂无此站，预计三线车站将同时建设。
- 丰壤站：换乘4号线。预留的4号线车站为高架车站，而9号线车站为地下车站，预计须经大堂通道换乘。
利用情况
9号线连接了首尔汉江以南的众多商业区和住宅区，且连接了金浦机场和首尔高速巴士客运站两大交通枢纽，因而客流不俗。然而，由于客流预测失败，9号线初期仅上线4节编组的列车，结果高峰期极其拥挤，最拥挤时，急行的盐仓-堂山的最大拥挤度达到了234%，被韩国媒体称呼为“地狱铁”（지옥철）。[3]
后来9号线于2018年开通三期延伸段前夕将所有列车扩展为6节编组列车，拥挤度得到大幅度缓解。惟现时由于线路沿线继续发展，且换乘线路也随着线网发展而增加，运力矛盾再次凸现。对此，9号线计划增购8节编组的新车，并将所有列车扩编到8节编组以舒缓问题。[4]
于2022年，9号线的最大拥挤度为195%，出现在急行列车的鹭梁津-铜雀区间。
使用车辆
参考文献
- ^ （朝鲜文）서울지하철 9호선 4단계 예비타당성 통과 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018年5月25日，国民日报
- ^ （朝鲜文）'9호선 4단계' 기본계획 수립 착수 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018年8月1日 韩国经济新闻
- ^ https://twitter.com/korea_land/status/870561141776203776 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ https://www.hankyung.com/amp/202010288743i （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部链接
- （朝鲜文） 首尔地下铁建设本部：9号线建设
- （朝鲜文） 首尔地铁9号线官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
