过海隧道巴士621线
过海隧道巴士621线 | |
---|---|
Cross Harbour Tunnel Route 621 | |
概述 | |
运营商 | 九巴 城巴 |
调度站 | 九巴:九龙湾车厂(K) 城巴:柴湾车厂(E) |
使用车辆 | 九巴: Enviro 50012米 城巴: Enviro 500 12米、Enviro 400 |
线路信息 | |
起点站 | 丽港城 |
途经 | 东区海底隧道、东区走廊、铜锣湾(只限回程)、湾仔、金钟 |
终点站 | 中环(香港站) |
线路长度 | 14.2公里 |
运行周期 | 50分钟 |
起点站运营时间 | 星期一至五:07:10-08:35 星期六:08:05、08:35 |
终点站运营时间 | 星期一至五:18:05、18:35 |
发车间隔 | 固定班次 |
票价 | $12.9 |
下行分段收费站点 | 过东隧后往香港站:$7.2 |
上行分段收费站点 | 东隧转车站往丽港城:$7.2 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 过海隧道巴士619线、过海隧道巴士601线、过海隧道巴士641线 |
竞争交通 | 港铁 |
过海隧道巴士621线是香港的一条特快东区海底隧道过海巴士路线,由九巴及城巴联合营运,来往丽港城及中环(香港站),祇于平日繁忙时间提供来回服务,星期六则只提供去程服务。
本线是继681线后城巴第二条东隧专利过海巴士路线。
历史
- 1997年2月17日:本线投入服务。
- 1997年4月28日:本线取消星期六的中环回程服务。
- 2003年3月9日:本线总站由中环码头巴士总站迁往香港站公共运输交汇处。
- 2011年10月8日:因应客量偏低,本线减少星期六往中环(香港站)方向的班次[1]。
- 2016年2月15日:黄昏时段的班次更改为17:50、18:10、18:30、18:50[2][3]。
- 2016年4月17日:九巴班次增设到站时间预报。
- 2018年5月28日:城巴班次增设实时抵站时间查询服务。
- 2022年10月31日:往中环之班次星期一至五减至8班;星期六减至4班;往丽港城之班次减至2班[4]。
- 2024年1月20日:星期六由丽港城开出之班次减至两班,开出时间为08:05及08:35。
服务时间及班次
- 丽港城开:
- 星期一至五:07:10、07:25、07:40、07:53、08:05、08:15、08:25、08:35
- 星期六:08:05、08:35
- 星期一至五:18:05、18:35
- 星期日及公众假期不设服务
- 有红字班次为九巴派车,其馀班次为城巴派车。
收费
全程:$12.9
|
使用车辆
九巴现时使用4辆富豪B9TL12米(AVBWU),均属九龙湾车厂。
车队编号 | 车牌 |
---|---|
AVBWU364 | SZ2257 |
AVBWU401 | TG6248 |
AVBWU639 | UZ5097 |
AVBWU640 | UZ5917 |
城巴主要使用亚历山大丹尼士Enviro 500/MMC12米
行车路线
丽港城开经:茶果岭道、伟业街、伟发道、观塘绕道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、维园道、告士打道、杜老志道天桥、杜老志道、港湾道、天桥、菲林明道、轩尼诗道、金钟道、皇后大道中、毕打街、康乐广场、民耀街及民祥街。
中环(香港站)开经:金融街、民祥街、民耀街、港景街、中环(交易广场)巴士总站、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、兴发街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、伟发道、伟业街、茶果岭道及有康街。
沿线车站
丽港城开 | 中环(香港站)开 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 丽港城巴士总站 | 丽港城公共运输交汇处 | 1 | 香港站巴士总站 | 香港站公共运输交汇处 |
2 | 丽港中心 | 茶果岭道 | 2 | 国际金融中心商场 | 民祥街 |
3 | 湾景中心大厦 | 港湾道 | 3 | 中环(交易广场) | 中环(交易广场)巴士总站 |
4 | 菲林明道 | 轩尼诗道 | 4 | 大会堂 | 干诺道中 |
5 | 循道卫理大厦 | 5 | 金钟站-统一中心 | 金钟道 | |
6 | 金钟站-太古广场 | 金钟道 | 6 | 军器厂街 | 轩尼诗道 |
7 | 长江集团中心 | 皇后大道中 | 7 | 菲林明道 | |
8 | 毕打街 | 8 | 史钊域道 | ||
9 | 香港站巴士总站 | 民祥街[5] | 9 | 杜老志道 | |
10 | 香港站公共运输交汇处 | 10 | 湾仔消防局 | ||
11 | 百德新街 | 怡和街 | |||
12 | 维多利亚公园 | 高士威道 | |||
13 | 兴发街 | ||||
14 | 东区海底隧道转车站(L1) | 东区海底隧道 | |||
15 | 蓝田站 | 鲤鱼门道 | |||
16 | 丽港公园 | 伟发道 | |||
17 | 伟乐街 | 伟业街 | |||
18 | 丽港中心 | 茶果岭道 | |||
19 | 丽港城商场 | ||||
20 | 丽港城巴士总站 | 丽港城公共运输交汇处 |
客量
此路线为丽港城的上班族提供直接来往丽港城及港岛北岸商业区的服务,免却乘搭港铁的多重转乘,故早上的客源比较集中,即使提供个位数字班次仍经常顶闸;但下午班次由于乘客乘车时段比较分散,加上班次并不频密,故客量只属一般,城巴更经常派出短身巴士行走下午班次。
参考资料
- 《二十世纪巴士路线发展史--渡海、离岛及机场篇》,容伟钊编著,BSI出版
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源:过海隧道巴士621线
维基共享资源上的相关多媒体资源:过海隧道巴士621线
- 九巴
- 过海隧道巴士621线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴
- 其他