谷山停留场
谷山 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
谷山 – たにやま – Taniyama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本鹿儿岛县鹿儿岛市东谷山二丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 31°31′48.39″N 130°31′24.27″E / 31.5301083°N 130.5234083°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 3面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年12月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日5,785人次 2015 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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谷山停留场(日语:谷山停留場/たにやまていりゅうじょう Taniyama teiryūjō */?),又称谷山电车站(日语:谷山電停),是位于鹿儿岛县鹿儿岛市东谷山二丁目,鹿儿岛市交通局(鹿儿岛市电)谷山线的电车站。车站编号为I25。为谷山线的终点站,同时为1系统的终点站。
此电车站是日本最南电车站。在2012年7月1日,为了庆祝电车启用100周年,设置了“日本最南端之电停”柱[1][2]。
历史
- 1912年12月1日 - 鹿儿岛电气轨道设置此站[3]。当时电车站位于国道225号上。
- 1928年7月1日 - 鹿儿岛市电气局接管路线。
- 1933年1月 - 改组成为鹿儿岛市交通课车站。
- 1956年5月10日 - 改组成为鹿儿岛市交通局车站。
- 1979年 - 迁移电车站靠近现时位置。
- 1996年 - 车站大楼完成。电车站迁移至现时位置。
电车站构造
此电车站设有3面2线的港湾式低地台月台。两月台可让轮椅和电动轮椅人士上落。电车进站时会视乎哪个月台没有电车停站而使用该月台,因此所有月台都是往鹿儿岛站前方向。
另外,此电车站北边50米,靠近国道225号处设有下车专用月台。当电车站所有月台均有电车停站,第3架电车会在该月台停靠落客。下车专用月台只连接国道,没有通道连接前往电车站内。另外,在下车月台靠近胁田一方设有单向渡线。
使用状况
1日上下车人次变化 [4][5] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2010年 | 6,000 |
2011年 | 6,135 |
2012年 | 6,043 |
2013年 | 5,930 |
2014年 | 5,852 |
2015年 | 5,785 |
电车站周边
- 教育设施
- 车站
- 九州旅客铁道(JR九州)指宿枕崎线 谷山站(步行5分钟以上)
- 车站在永田川对面,直线距离为500米,移动距离为600米。在2002年度起,鹿儿岛市计划把电车站延长540米至JR谷山站旁边,并进行了可行性调查。在2006年4月27日,由于县道拥塞等理由而中止延伸。但是,鹿儿岛市、鹿儿岛市议会、当地谷山的居民和商店街、周边的教育机构的要求下,再次检讨延长路线至慈眼寺站周边,延长路段为高架桥。
- 商业设施
- AEON Mall鹿儿岛
- FamilyMart 小松原二丁目店(设有鹿儿岛银行ATM)
- 7-11 鹿儿岛小松原2丁目店
- 教会
- 谷山天主教教会
- 谷山福音教会
- 公共设施
巴士路线
谷山电停巴士站
- 鹿儿岛市营
- 14号线(谷山线)
- 33号线(慈眼寺、与次郎线)
- 鹿儿岛交通
- 2系统(动物园线)
- 5系统(七岛线)
- 6系统(慈眼寺团地线)
- 7系统(慈眼寺团地线)
- 11系统(中山线)
- 21系统(星峯 - 中山 - 谷山线)
- 29系统(皇德寺 - Skyline - 谷山线)
- 36系统(星峯 - 中山团地 - 谷山线)
- 37系统(星峯 - 竹之迫 - 谷山线)
- 39系统(皇德寺 - 中山团地 - 谷山线)
- 40系统(樱丘 - 希望丘 - 谷山线)
- 知覧线
- 加世田线
- 指宿线
相邻电车站
- 鹿儿岛市交通局
- 鹿儿岛市电■1系统
- 上盐屋(I24)-谷山(I25)
注脚
- ^ 《南日本新闻》 20面 2012年7月2日付(“日本最南端电停”谷山に标柱)
- ^ 鹿児岛市交通局 谷山电停に“日本最南端电停”の标柱を设置しました! (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 《日本铁道旅行地図帐 12号 九州・冲縄》 p.51 新潮社
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 国土交通省,2018年12月10日参阅
- ^ “鹿児岛市新交通バリアフリー基本构想” (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)