神户站 (群马县)
神户 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
神戸 – ごうど – GÔDO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本群马县绿市东町神户891番地 | ||||||||||
地理坐标 | 36°32′15″N 139°21′23″E / 36.53750°N 139.35639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コト | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年(大正元年)9月5日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日227[1]人次 2015 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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神户站(日语:神戸駅/ごうどえき Goudo eki */?)是位于群马县绿市东町神户891番地,渡良濑溪谷铁道的渡良濑溪谷线车站。车站编号为WK12。
此站与泽入站之间有约6公里的斜坡区间,中途途经草木隧道。隧道入口邻近草木水坝,水坝高约140米,而隧道出口是在水坝上的草木湖。
历史
在改用柴油列车前,由C12形蒸汽机车会牵引货物和客车列车。由于此站靠近足尾本山一方设有急斜坡区间,因此该段会以重联方式使用蒸气机车(此站是重联的据点),随著草木隧道开通而无烟化。
在车站启用当时为了区别兵库县神户市的神户站,因此此站的名称定为神土站(日语:神土駅/ごうどえき)。后来,渡良濑溪谷铁道接手后改回本来的地名“神户”。而以“神土”标记的设施名中,包括了小中站至此站之间的第一神土隧道和第二神土隧道。
- 1912年(大正元年)
- 1913年(大正2年)10月13日 - 足尾铁道借给铁道省使用,成为足尾线。
- 1918年(大正7年)6月1日 - 足尾铁道国有化,同日升级至车站,成为国有铁道足尾线车站。
- 1973年(昭和48年)6月27日 - 随著建设草木水坝,此站至泽入之间改变走线。草木站废止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运[4]。
- 1989年(平成元年)3月29日 - 足尾线由渡良濑溪谷铁道接管,成为渡良濑溪谷线车站。同时车站名称改为神户站。同时成为无人车站。
- 1996年(平成8年)4月9日 - 站内列车餐厅“清流”开幕。
车站构造
此站是地面车站,设有2面2线的相对式月台。在国铁时代设有2面3线的月台。
此站是无人车站。在星期六、日、假日和假期季节,由于团体客会到访此站,因此职员会在此站当值,成为有人车站。但是,检票仍然与无人车站同样于车内结算。此站设有自动售票机,但是只限在站内的“清流”餐厅营业时间内才可使用,其他时间需要领取整理券才可乘车。
车站大楼一方是足尾方向月台,对面是桐生方向月台。而停用的月台路轨变成“清流”餐厅(后述)。
站前广场设有巴士站和回转处,也设有大型观光巴士专用的停车场(数个泊位)和私家车(数十个泊位)停车场。在毎年4月的“神户站花桃节”之际,停车场成为了活动场地,一般车辆不可驶入站前空间[5]。
列车餐厅“清流”
在东武铁道日光线行走“华严”的前1720系“豪华浪漫车”(第4卡和第5卡)共2卡停泊在站内。当初车身的颜色是清流的蓝色。在2011年(平成23年)1月尾回复当时的涂装[6]。在车厢内,除了设置餐桌外,车厢仍然保持本来面貌。
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列车餐厅
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车厢内
- 在星期六和假日设有车内贩卖服务。
- 小火车便当
- 大和豚便当
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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(车站大楼一方) | ■渡良濑溪谷线 | 下行 | 足尾方向 |
(车站大楼对面) | 上行 | 桐生方向 |
利用状况
车站最接近富弘美术馆,特别在星期六、日及假日车站十分繁忙。在旅行社举办的日光东照宫、中禅寺湖、草木湖观光团中,当乘坐渡良濑溪谷铁道时候,于此站转乘旅游巴士。另有铁路外,也是巴士路线的据点。此站较多巴士班次前往草木湖湖畔。而巴士班次配合了列车班次,方便转乘。
1日上下车人次变化 [1] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2011年 | 229 |
2012年 | 246 |
2013年 | 206 |
2014年 | 219 |
2015年 | 227 |
车站周边
转乘巴士后可到达以下地方:
巴士路线
乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
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小中线 | 改善中心、小中桥、花小桥 | 追付桥 | 赤城观光自动车 | 1日1班 | |
二区集会所线 | 改善中心、小中桥、二区集会所、花小桥 | 神户站 | 1日1班 | ||
花轮线 | 改善中心、小中桥、大曲 | 花轮站 | 1日1班 | ||
泽入线 | 改善中心、水坝边 、富弘美术馆 | 泽入站 | |||
美术馆线 | 改善中心、水坝边 、富弘美术馆 | 国民宿舍 | |||
童谣故乡馆、水坝边、富弘美术馆 | 国民宿舍 |
其他
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 国土数値情报(不同车站上下车数据) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 国土交通省,2018年3月20日参阅
- ^ “私设铁道运输开始”‘官报’1912年9月12日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ “私设铁道运输开始”‘官报’1912年11月18日(国立国会图书馆数码化收藏)
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 车は置いて、列车に乘って行こう! 神戸駅花桃まつり ~300本の花桃に囲まれて~ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 渡良濑溪谷铁道情报(2016年版/2017年1月17日参阅)
- ^ 东武デラックス・ロマンス・カーの色に复元しました (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 渡良濑溪谷铁道 列车的餐厅“清流”(2017年版/2017年1月17日参阅)
相关条目
外部链接
- 渡良濑溪谷铁道|神户站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)