相铁新横滨线

  提示：此条目页的主题不是东急新横滨线。

相铁新横滨线 （事业名称：神奈川东部方面线）
驶离羽泽横滨国大站的相铁21000系电联车 与东急5080系电联车（2023年4月）
日语原名	相鉄新横浜線
假名	そうてつしんよこはません
罗马字	Sōtetsu Shin-Yokohama sen
通称	相铁·JR直通线（西谷站－羽泽横滨国大站间） 相铁·东急直通线（西谷站－新横滨站间）
概览
运营范围	日本神奈川县横滨市
起点站	西谷站
终点站	新横滨站
路线代号	SO
技术数据
路线长度	6.3公里
运营长度	6.3公里
正线数目	复线
车站数目	3个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
运营信息
开通运营	2019年（令和元年）11月30日（西谷站－羽泽横滨国大站间） 2023年（令和5年）3月18日（羽泽横滨国大站－新横滨站间）
拥有者	铁道建设·运输设施整备支援机构
运营者	相模铁道
路线图 相铁本线海老名方向 0.0 SO08 西谷 相铁本线 横滨方向 2.1 SO51 羽泽横滨国大 JR东:东海道货物线 小田原方向 JR货物：横滨羽泽 第三京滨道路 东海道货物线（相铁·JR直通线） 滨松町方向 JR东：横滨线 JR东海：东海道新干线 6.3 SO52 新横滨 横滨地下铁蓝线 东急新横滨线 日吉方向

相铁新横滨线（日语：相鉄新横浜線／そうてつしんよこはません ^{Sōtetsu Shin-Yokohama sen */?}）是一条连结日本神奈川县横滨市保土谷区的西谷站至港北区的新横滨站，属于相模铁道的铁路线。但是，国土交通省通知所使用的名称，西谷站－羽泽横滨国大站间是相铁·JR直通线。车站编号所使用的路线记号是SO。这条路线的羽泽横滨国大站至新横滨站区间在2023年3月18日开业。

概要

参见：神奈川东部方面线

名称

此路线全体的营运相模铁道的路线名称，并非只有“新横滨线”，而是包括公司略称“相铁”的“相铁新横滨线”。此是为了避免与同属神奈川东部方面线计划一部分组成的东急新横滨线（同样包括公司名的略称“东急”的“东急新横滨线”作为正式名称）混淆。

路线资料

• 路线距离：西谷－新横滨间 6.3公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：3个（包括两端车站）
• 复线路段：全线
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 保安装置：ATS-P

运行形态

主条目：相铁·JR直通线 § 运行形态

车辆

自社车辆

• 12000系 - 皆为10辆编组。JR东日本线直通用。

• 20000系 - 8辆编组作东急目黑线、都营地下铁三田线、东京地下铁南北线直通用，10辆编组作东急东横线、、东京地下铁副都心线直通用。

直通车辆

现在直通车辆

JR东日本

• E233系7000番台 - 基本上只限西谷－羽泽横滨国大间行走，JR线内发生故障时可直入相铁横滨站。

历史

参见：神奈川东部方面线 § 历史

• 2019年（令和元年）11月30日：西谷－羽泽横滨国大间开业，以相铁·JR直通线的名称，本线、JR东日本湘南新宿线、埼京线、川越线之间开始直通运行。此线是日本在令和时代首条开业的铁路线。

车站列表

• 所有车站都位于神奈川县横滨市。
• 所有列车路段内各站停车。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	累计距离	接续路线	所在地
直通运行						本线海老名站为止（东急直通线列车直通至泉野线湘南台站）直通运行
SO08	西谷	西谷	Nishiya	-	0.0	相模铁道： 本线（海老名方面直通运行）	保土谷区
SO51	羽泽横滨国大	羽沢横浜国大	Hazawa yokohama-kokudai	2.1	2.1	东日本旅客铁道： 相铁·JR直通线	神奈川区
直通运行						○JR东日本：途经 湘南新宿线武藏小杉站、大崎站、涩谷站、新宿站（一部分途经 埼京线大宫站直通 ■ 川越线川越站）方向直通运行
SO52	新横滨	新横浜	Shin-yokohama	4.2	6.3	东海旅客铁道： 东海道新干线 东日本旅客铁道： 横滨线（JH 16） 横滨市营地下铁： 蓝线（B25）	港北区
直通运行						○东急、都营地下铁、东京地下铁：东急新横滨线日吉站、途经 目黑线武藏小杉站、目黑站 三田线西高岛平站 / 南北线赤羽岩渊站（一部分途经 东横线武藏小杉站涩谷站）方向直通运行

参见

• 日本铁路线列表