环东大道
25°03′31″N 121°35′50″E / 25.0585498°N 121.5972766°E
| 環東大道 ◀ HuanDong Boulevard ▶ | |
|---|---|
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| 类型 | 市区快速道路 |
| 道路长度 | 6.2[1][2]千米（3.9英里） |
| 车速限制 | 直线路段：80km／h[3] 曲线路段：60公里每小时 |
| 车道数 | 2+2=4 |
| 地点 | 台湾 |
| 道路走向 | 西－东 |
| 西端 | 台北市松山区洲尾[注 1] |
| 东端 |  南港交流道 |
| 建造 | |
| 通车 | 2001年9月 |
环东大道，又称环东基河快速道路，是内湖、南港、汐止等地区往返台北市东区的市区快速道路，亦是台北市区进入国道三号及国道五号的捷径。为环东快速道路系统中的一部分。
路线
环东大道东向西起于基隆永吉路口[注 1]，东迄至南港大坑溪市界处。除了横科地的匝道属新北市汐止区外，全线位于台北市境内，大致沿著基隆河而行，可细分为下列路段详述：
正气桥段
此段是环东大道的起点，由正气桥改建而成，以双层高架桥的方式布设。东向于基隆松隆路口开始沿基隆路高架，跨越市民大道永吉路引道后，攀升至正气桥上层，并续向北衔接至麦帅一桥上层，跨基隆河后进入内湖区；西向则是位于基隆永吉路口开始高架，沿正气桥下层布设，并于抚远街口附近攀升至麦帅一桥上层，进入内湖区。
麦帅公路段
环东大道由麦帅一桥进入内湖后，沿著南京东路六段高架。此路段为旧有之麦帅公路路廊升级而来。在接近内湖交流道附近再次渐变为双层高架桥（西行在上，东行在下），跨越成功路后接上环东大桥，以斜交方式再度横渡基隆河，进入南港区。
基隆河段
进入南港区后的环东大道，维持约2.75公里长的双层高架桥，一路沿基隆河左岸的河堤共构而行。在接近南湖大桥前，位于下层的东向降落至平面（但仍是封闭式快速道路），位于上层的西向则分别跨越南湖大桥与台北捷运文湖线。东向在经贸一路出口后即再度高架，并与西向一同跨越大坑溪，衔接上南港联络道。
出入口和匝道列表
环东大道路线设施里程一览表
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| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑主线成为市民大道高架道路[注 2] | ||||||||
| 出口 基隆路 | 0.0 | 基隆路 | （仅西出东入） | 基隆路 | 匝道 | 2001年 | 基隆路、永吉路 →松山区、信义区 | |
| －正气桥 | ||||||||
| 出口 堤頂大道 | 堤顶大道 | 内湖  高速公路 |
堤顶交流道 内湖 |
分离式Y型 | 2001年 | 堤顶大道⇒堤顶交流道 →内湖区、内湖科技园区 | ||
| －麦帅一桥（上层）下层为南京东路 | ||||||||
| 出口 舊宗路 | 旧宗路 | （仅西出东入） | 南京东路 旧宗路 | 匝道 | 2001年 | 旧宗路 →内湖区潭美 | ||
| －环东大桥 | ||||||||
| 出口 經貿二路 | 经贸二路 | 经贸二路 研究院路 | （仅东出东入） | 匝道 | 2001年 | 经贸二路 →南港区、南港软体园区 | ||
| 出口 經貿一路 | 经贸一路 | 南港经贸园区 汐止 | 南港经贸园区 南港 | Y型 | 2001年 | 经贸一路 →南港区、汐止区、南港经贸园区、南港展览馆 | ||
| 出口 北山大橋 | 北山大桥 | （仅西行入口） | （仅西行入口） | 匝道 | 2001年 |  台5线→汐止区樟树湾 | ||
| ↓主线成为南港联络道[注 3] | ||||||||
| 出口 橫科路 | 横科路 | （无东行出口） | 南港 | 匝道（西入） 半套钻石型（西出东入） |
2001年 | 横科路⇒南港交流道（南出北入） →汐止区横科、中央研究院 | ||
| 出口 南港 | 6.2 | 南港 | 木栅 新店 快速道路终点 |
快速道路起点 | 半套Y型 | 1996年3月21日 |  福尔摩沙高速公路（北出南入）
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历史
- 1993年11月，开始兴建[5]。
- 1999年，伍佰 Wu Bai & China Blue 白鸽MV于此取景。
- 2001年9月，全线通车。
- 2002年11月8日，末端衔接南港联络道处通车。[6]
- 2007年11月1日，开放排气量逾550c.c.之大型重型机车行驶东行基隆路匝道－经贸一路匝道路段，横科路匝道－基隆路匝道。
- 2012年7月1日，开放排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶东行基隆路匝道－经贸一路匝道路段，横科路匝道－基隆路匝道。
- 2015年2月4日，一架复兴航空235号班机在擦撞一辆行进中于环东大道经贸一路出口附近之计程车，又擦撞西向护栏后，坠毁于基隆河，此次事故43人死亡15人生还。
- 2022年1月25日，一辆小客车（车辆：TOYOTA RAV4）于环东大道向东行驶，驾驶逆向行驶西行车道约500公尺后撞上西向之大型重型机车，造成大型重型机车驾驶坠落桥梁而死亡。
参见
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 臺北市快速道路系統. 台北市政府工务局新建工程处规划设计科. 2015-02-09 [2015-02-11]. （原始内容存档于2016-03-05） （中文（台湾））.
- ^ 张荻薇、王炤烈、林曜沧、赖震川、冯怡园、陈光辉. 臺北市快速道路工程之建設 (pdf). 中华技术 No. 101：首善之都的建设发展. 台湾世曦股份有限公司: 70. 2014-01-31 [2015-02-11]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04） （中文（台湾））.
- ^ 市區道路速限表. 台北市交通管制工程处. 2014-11-17 [2015-02-05]. （原始内容存档于2017-12-30） （中文（台湾））.
- ^ 快速道路、高架橋出入口資訊. 台北市交通管制工程处. 2014-11-17 [2015-02-10]. （原始内容存档于2016-03-05） （中文（台湾））.
- ^ 张荻薇、陈辉、冯怡园、曾荣川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台湾世曦股份有限公司. 2003-02-26 [2014-05-11]. （原始内容存档于2015-09-23） （中文（台湾））.
- ^ ASF. 台北市環東大道與二高南港聯絡道今日下午2時全線通車. 汽车日报. 2002-11-08 [2015-02-05]. （原始内容存档于2019-06-12） （中文（台湾））.
外部链接
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| 东西向 | |
| 南北向 | |
| 其他 | |
| 终止规划 | |
注：灰色为规划中之路线； | |
