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基隆河

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基隆河
词源基隆
國家 中華民國臺灣
地區臺灣北部
新北市 · 基隆市 · 臺北市
流域
水系中央管河川
源頭分水崙
 • 位置新北市平溪區
 • 坐标25°01′06″N 121°42′21″E / 25.01833°N 121.70583°E / 25.01833; 121.70583
 • 海拔300米(980英尺)
第二源头火燒寮山
 • 海拔560米(1,840英尺)
河口淡水河
 • 位置臺北市北投區關渡
 • 坐标25°06′44″N 121°27′50″E / 25.11222°N 121.46389°E / 25.11222; 121.46389
 • 海拔0米(0英尺)
流域面積493 km2(190 sq mi)
本貌
長度86.4 km(53.7 mi)
流量 
 • 平均流量39.5 m3/s(1,390 cu ft/s)
 • 最小流量12 m3/s(420 cu ft/s)
 • 最大流量3,690 m3/s(130,000 cu ft/s)
特徵
左岸支流大坑溪 · 下寮溪 · 北峰溪 · 康誥坑溪 · 智慧溪 · 禮門溪 · 茄苳溪 · 保長坑溪 · 拔西猴溪 · 暖暖溪 · 𫙮魚坑溪 · 新寮溪 · 三坑溪
右岸支流貴水二溪 · 磺港溪 · 外雙溪 · 內溝溪 · 草濫溪 · 叭嗹溪 · 北港溪 · 鄉長溪 · 鹿寮溪 · 瑪陵坑溪 · 大武崙溪 · 深澳坑溪 · 灰窯溪 · 芊蓁林溪

基隆河是位於臺灣北部的河川,也是淡水河三大上游支流之一,全長86.4公里[1],橫跨新北市基隆市臺北市。該河川雖以「基隆」為名,但實際上主流及其支流主要分布於新北市臺北市,實際流經基隆市之河段僅約15公里(佔17%)。

概況

基隆河發源於新北市平溪區分水崙,但其水系最遠源流則為其支流芊蓁林溪,發源於獅公髻尾山(又名火燒寮山)東偏北側標高約560公尺處,水系河長約96公里,流域面積約493平方公里[2]。主流從新北市平溪區起始後,往東北流經新北市瑞芳區,進入基隆市暖暖區之後轉彎西流,匯集到七堵區、新北市汐止區,再進入台北市,流經南港內湖松山中山士林大同北投,最後於關渡匯入淡水河。

基隆河大致可分成三段:[3]

  • 源流段:從發源地平溪地區至瑞芳,平均坡降90分之1。
  • 中游段:瑞芳南港,平均坡降150分之1。
  • 下游段:南港至河口關渡,平均坡降3,000分之1。

基隆河昔日自西、至日治鐵路運輸暢通以前,利用舟楫之便,可由淡水河口趁潮水直通峰仔峙(後改稱水返腳,今汐止),改乘獨木舟可抵暖暖,再登岸改走陸路越獅球嶺抵達基隆港。西班牙人稱為基馬遜河奇馬松河Quimazón; Kimazón[4]:290;荷蘭人續沿用西班牙的名稱,在《大台北古地圖》也稱里族河Ritsouquie revier),1655年《熱蘭遮城日記》記為雞籠河Quelanghsche reviere);[5]另有峰仔峙港大隆同溪內港北溪基隆溪川基隆溪基隆川等多個名稱。

地形

基隆河上游往東北東方向流動,經三貂嶺後,轉向北北東,經過猴硐後河谷逐漸開闊,並轉向西流,自瑞芳以下,河道十分曲折,流經暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵、汐止、南港之後進入台北盆地,在關渡附近匯入淡水河。上游從源頭自瑞芳約30公里,發源於平溪菁桐附近,與相鄰之景美溪支流大溪墘溪呈谷中分水,河谷狹窄呈V字形,谷中巨礫遍布,岩床裸露,瀑布壺穴地形特別發達[6]。十分到平溪一帶受到新世晚期地震和火山等作用的影響,河階分布,向東流經十分瀑布後開始深切,形成峽谷地形,回春地形特別明顯,著名的有嶺腳瀑布、十分寮瀑布、野人谷瀑布、暖暖壺穴與大華壺穴等。至三貂嶺附近向東北東的流路驟轉為北向,並在瑞芳附近急轉向西,形成曲流[6]。流經瑞芳距離海岸僅1.5公里,之後進入和緩起伏的丘陵帶,河谷漸開闊,至八堵、松山及汐止之間有廣大的河床平原,在南港附近進入臺北盆地。進入臺北盆地後進入下游河段,一直到關渡為止,由於河床為沖積層,土質鬆軟,呈顯著的自由曲流,蜿蜒穿梭於臺北盆地[6]

主要支流

承德路向上游方向看外雙溪
位於平溪區月桃寮溪眼鏡洞注入基隆河。
源頭小溪小橋(石底觀音山登山口)。

主要橋樑

興建中的社子大橋
承德橋向上游方向看基隆河。
劍潭山前;中山橋(左前)、松江大橋(右前)、汐止五股高架橋(後)、中山高速公路圓山橋(最後)交叉跨過基隆河。
河面淨水艇。
大直流向劍潭山麓劍潭段的基隆河。
南港區環東大道與基隆河,左側(北岸)是內湖區南湖右岸河濱公園
位於汐止區北山大橋西段南側。
位於瑞芳區台鐵宜蘭線第三基隆河橋(三貂嶺站南側)

以下由河口源頭列出主流上之主要橋樑

民生橋和真樸齋

整治水患問題

1945年美軍繪製之臺北地圖,圖中上方可見原本基隆河蜿蜒曲流的樣貌
基隆河內湖段。

由於基隆河的河道曲折,且上游的平溪山區為臺灣雨量最多的地區,因此每當颱風或豪雨來襲時,易造成下游地區的水患,故進行了兩次基隆河截彎取直工程。

第一次截彎取直

第一次整治於1964年11月5日至1965年7月19日處理士林段的基隆河,中華民國國軍部隊從社子島挖開一條新的河道,原河道及番仔溝後來被填平,形成基河路與劍潭路、承德路四段三條道路。工程完畢後,社子島則成了社子半島,僅留下福德綠地供人憑弔。

第二次截彎取直

第二次於1991年11月11日至1993年11月10日,在大直松山內湖南港段實行第二次的工程,以利於基隆河洪水的宣洩。工程完成後,雖然臺北市下游段的水患獲得改善,但因河道縮短使漲潮時河水逆流而上,造成中游段的汐止基隆市五堵等地區反而在降雨量大時常發生水患。以下為整建後原河道的利用變遷:

  • 中山大直段:北安路、堤頂大道二段、美麗華。
  • 內湖段:民權東路六段、行善路、內湖科學園區。
  • 南港段:石潭公園。

關於松山段的截彎取直,在前臺北市長黃大洲的《改造:基隆河截彎取直紀實》一書中提到:數值模擬的結果,若是只有截彎取直,和原公告的內湖堤線(沿著河灣而建)相較,因為蓄洪量降低,河水水位會提高,因而低水水槽必需特別挖深。因此將截彎取直視為都市更新開發計畫比較恰當。截彎取直後產生的「新生土地」,的確造就了內湖科技園區和明水路的新興住商混合區,以及舊宗路的新興商業區[7]

員山子分洪道

後來又於2003年到2005年間在瑞芳興建員山子分洪道,可將上游的洪水分流排入東海,對中游地區的洪水防制具有相當效果。

在2015年9月強颱杜鵑來襲時,員山子分洪堰最高水位達66公尺,分洪量達每秒932立方公尺,分洪體積2021萬立方公尺,相當於8,100個標準游泳池水量。經濟部表示,員山子分洪道可將基隆河81%洪水分流入東海,亞洲最大分洪道「員山子分洪道」確保基隆河下游的北北基地區800萬人口倖免於水患[8]

觀光景點

十分瀑布

交通

大佳~圓山間的花博2號遊艇。
以下鐵路全程沿基隆河岸行駛:

藍色公路

基隆河在花博展期內設置一藍色公路站點—大佳碼頭,由此可單點進出遊河,亦可由此進出園區,來往美堤碼頭和錫口碼頭,並於花博後繼續提供民眾搭乘。

碼頭名稱 Station Name 所在地 所在地區
花博藍色公路
大佳碼頭 Dajia Pier 台北市 中山區 大佳河濱公園
→往美堤碼頭錫口碼頭

相關條目

參考文獻

  1. ^ e河川知識服務網 名詞庫. e-river.wra.gov.tw. 經濟部水利署. [29 September 2020]. (原始内容存档于29 September 2020). 
  2. ^ 楊萬全,認識淡水河流域的水文,台灣水文論文集,2000年5月,第524頁
  3. ^ 淡水河水系河川環境管理計畫規劃. 新北市板橋區: 經濟部水利署第十河川局. 2013年. ISBN 978-986-03-7491-9. 
  4. ^ 艾斯奇維. 由李慧珍·吳孟真·周佑芷·許壬馨·李毓中翻译. 哈辛托·艾斯奇維(Jacinto Esquivel)神父1632年所寫「福爾摩莎島情況相關事務的報告」. 台灣文獻 (國史館台灣文獻館). 2003-12, 54 (4): 284–305. 
  5. ^ 翁佳音. 第二章·基隆河流域. 大台北古地圖考釋. 台北縣立文化中心. 1998-06: 23–50 [原荷文報告1654年]. ISBN 957-02-2084-8 –通过掃描版國家圖書館·台灣記憶·台灣鄉土文獻影像;數位版抄本中研院台灣研究網路化. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 杜友仁,龔任義,李錫堤 (國立中央大學應用地質研究所). 基隆河流域之河階地形分析. 國立中央大學應用地質研究所. [2015-09-16]. (原始内容存档于2021-01-24) (中文(臺灣)). 
  7. ^ 黃大洲,《改造:基隆河截彎取直紀實》,正中書局,2001年
  8. ^ 員山子分洪隧道 內部首度公開页面存档备份,存于互联网档案馆),湯佳玲,自由時報,2015-11-19

外部連結