海湾航空

海湾航空 Gulf Air
IATA ICAO 呼号 GF GFA Gulf Air
创立于	1950年
枢纽机场	巴林国际机场
飞行常客 奖励计划	Falcon Flyer
机队数量	27
通航城市	40
总部	巴林麦纳麦
网站	http://www.gulfair.com

海湾航空（阿拉伯语：طيران الخليج；英语：Gulf Air）是属于中东国家巴林的国家航空公司，总部设于巴林首都麦纳玛，主要枢纽机场是巴林国际机场。

虽然海湾航空并没有加入任何航空公司联盟，但它的航线也属“寰宇一家”的计分制中。它与捷达航空和阿曼航空有合作伙伴关系，并与其他航空公司共同提供代码共享航班。

历史

初期

40年代末期，英国籍机师法兰迪‧波斯窝夫（Freddie Bosworth）开始了来往卡塔尔多哈与沙特阿拉伯宰赫兰之间的空中出租车服务，并于1950年3月24日扩张服务，及把之登记名字为“海湾民航”（Gulf Aviation ）私人股份公司，初期的机队是由7架Avro Anson、3架德哈维兰DH.86B飞机组成。

1951年10月，英国海外航空（BOAC）持有海湾民航22%的股份，成为了最大股东。1970年4月，海湾民航开办了往伦敦的航线，同时也因为英国海外航空的介绍，令新型飞机得以加入海湾民航的机队。

转捩点

1977年，一架VC-10型客机准备降落伦敦希斯路机场

1973年，四个位于波斯湾上的国家政府（巴林、卡塔尔、阿布扎比酋长国、阿曼）购入英国海外航空持有的海湾民航股份。1974年1月起，该四国政府分别占有 25% 海湾民航股份，并同时更改为现有的名字–Gulf Air，成为该四个国家的国家航空公司；翌年（1975年）成立全资附属公司海湾直升机服务公司（Gulf Helicopters）。

1976年，随著波音737及三星客机加入机队，海湾航空扩展了其网络，开办了的航点有：安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格达、曼谷、贝鲁特、开罗、可伦坡、德里、达卡、香港、吉达、喀土穆、拉那卡、马尼拉、巴黎、拉斯海玛及萨那。

增长期

波音公司制造的第一架767-300ER最初服役于海湾航空

80年代，海湾航空的客量出现增长。1981年，海湾航空成为国际航空运输协会的成员，并于1982年成为首班降落于利雅得的国际航班。1988年，波音767加入机队，开展了法兰克福、伊斯坦堡、大马士革、达累斯萨拉姆、富吉拉、内罗毕航点，同时恢复巴格达及设拉子的服务。

1990年，海湾航空成立40周年，空中服务员于同年起更换全新由巴黎世家设计，浅蓝色制服，并开办了新加坡、悉尼、特里凡得琅的航线，更成为了首间直飞澳洲的阿拉伯航空公司。至于墨尔本、约翰尼斯堡航线则于1992年开办，同样也是首间直航至该两个航点的阿拉伯航空公司。1993年，海湾航空在卡塔尔设立了一个模拟飞机驾驶中心，同年也继续增加航点，包括：卡萨布兰卡、恩德培、雅加达、乞力马扎罗、罗马、晨奈、萨那、苏黎世。

1994年5月，海湾航空接收其首架空中巴士A340-300客机。1998年，海湾航空在往新加坡和澳洲的航班上实施禁烟，并于较后时间扩展至全线航班。1999年，接收了首2架空中巴士A330-200客机（全批共6架），更换了空中服务员制服，及开办3个位于巴基斯坦的新航点：伊斯兰堡、拉合尔、白沙瓦。

21世纪

2000年6月，海湾航空接收馀下4架A330客机，并开始了往米兰的服务。2002年5月，詹姆斯‧可根（James Hogan）成为海湾航空的主席及行政总裁，同时启动一个为期3年的重组及复苏计划，以扭转盈利急剧下跌及日益增加的负债而带来的负面影响；同年12月18日，海湾航空董事局经过会议商讨后，一致批准这个计划实行，而卡塔尔政府亦于同月退出持有海湾航空。

2003年海湾航空开始更换机队颜色，并于6月1日成立附属子公司海湾旅游。11月23日，增设每日直航雅典及每日经新加坡往返悉尼的航班，也成为格兰披治巴林大赛奖的赞助商至2010年。

2004年，增设伦敦往返杜拜及马斯喀特，及每日来往阿布扎比与拉斯海玛的服务。同年录得的客量为750万人次，也继续赞助巴林大奖赛。

一架A340-300客机正在起飞，起落架正在收起

2006年4月27日，巴林和泰国政府签署了一份双边航空运输协议，容许两国之间的航班数目不受限制。巴林往返曼谷的航班，可由每周7班增加至14班。10月1日，詹姆斯‧可根辞去主席及行政总裁一职，并转任阿联酋联合航空，其职位由艾哈迈德‧阿勒哈马迪（Ahmed Al Hammadi）临时接任，直至2007年4月1日安格‧多斯（André Dosé，瑞士国际航空及十字航空前行政总裁）上任为止。数日后，他公布了一项总值8.25亿美元的重组架构计划，包括：

1. 所有航班一律改为由巴林出发或抵达
2. 取消都柏林、雅加达、新加坡、香港、悉尼、约翰尼斯堡航点
3. 把馀下的波音767及空中客车A340客机全数退役
4. 于2009年把A321及A330客机投入服务
5. 裁减人手

A330-200客机

2007年5月6日，阿曼政府放弃持有的海湾航空朌份，海湾航空变成由巴林政府全资拥有。同年7月23日，安格‧多斯辞去职务，由庄‧纳夫（Bjorn Naf）及克里斯托弗·凯恩（Christopher Cain）接任。11月6日，加开第3班往伦敦的直航航班。

2008年，海湾航空订购了16架波音787、15架A320及16架A330，以更新机队。6月16日，开办往上海的服务，7月1日开办往海德拉巴的服务。最后一架767客机于2008年5月29日执行往都柏林的航班，翌日抵达都柏林后正式宣告退役。

2008年7月3日，海湾航空成为英国昆士柏流浪足球会的指定赞助商。

2009–现在：脱胎换骨

2009年3月，海湾航空与捷特航空签订了为期42月的协议，向对方租赁4架波音777-300ER客机，首6个月为湿租（即飞机及机组人员一并租赁），之后的36个月改由海湾航空的机组人员服务。但此项协议已于同年5月终止，有关飞机于同年9月起退还予捷特航空。同年停办3个印度航点：班加罗尔、加尔各答、海德拉巴。5月开办夏季航班往亚历山卓、阿勒颇及塞拉莱。

2009年6月15日的巴黎航空展上，海湾航空订购了20架配劳斯莱斯特伦特700ER发动机的A330客机，于2012年起投入服务。同年6月尾，原任行政总裁邦昂·纳夫（Bjorn Naf）离任，其位置由森玛·马祖里（Samer Majali，前皇家约旦航空行政总裁）接管，于8月1日履新。9月1日，恢复巴格达航线服务，纳杰夫航线于9月26日恢复，10月26日新增阿尔贝拉航线。

海湾航空正计划出售其中5架A340客机，另外4架租赁予其他航空公司；其中2架（A9C-LB、A9C-LC）已出售作后备零件之用。

2010年3月1日，海湾航空引入新的“金猎鹰”（Gold Falcon）座舱，提升服务水平。新座舱将配备平卧式睡床座椅。

目的地

主条目：海湾航空目的地

现役机队

截至2016年11月，机队如下：

海湾航空现役机队

机型	数量	已订购	载客量			备注
			J	Y	总数
空中巴士A320-214	16	－	16 14	120 96	136 110	－
空中巴士A320neo	1	11	即将公布			2018年起交付。
空中巴士A321-231	6	－	8	161	169	－
空中巴士A321neo	－	8	即将公布			预计2020年起交付。
空中巴士A321neoLR	－	9	即将公布			预计2020年起交付。
空中巴士A330-243	6	－	8 30	247 184	255 214	－
波音787-9	3	13	26	256	282	2018年起交付。
总数	33	41

享有“代码共享”的航空公司

美国航空（寰宇一家） 英伦航空 塞浦路斯航空 埃及航空（星空联盟） 埃塞俄比亚航空（星空联盟） 嘉鲁达印尼航空（天合联盟） 荷兰皇家航空（天合联盟） 大韩航空（天合联盟） 马来西亚航空（寰宇一家）

中东航空 奥林匹克航空 阿曼航空 菲律宾航空 澳洲航空（寰宇一家） 皇家约旦航空（寰宇一家） 沙地阿拉伯航空（天合联盟） 泰国国际航空（星空联盟）

附属公司

• 海湾货运航空

海湾旅行者（Gulf Traveller）

海湾航空旗下的全经济客舱服务品牌，已于2007年4月停止服务。

合作伙伴

• 海湾航空酒店服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 海湾航空轿车服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

意外及事故

• 1983年9月23日，一架波音737-2P6客机（编号：A4O-BK）飞行771号班机，从卡拉奇飞往阿布达比途中，一枚炸弹爆炸，全机坠毁在捷贝尔‧埃里附近一处沙漠，机上107乘客及5名机员全部死亡。
• 2000年8月23日，海湾航空72号班机空难，一架A320-212客机（编号A4O-EK），在巴林国际机场降落失败两次后，重飞时失控坠毁于离机场北面约2公里的海中，机上143人全部死亡。

外部链接

• 海湾航空官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 海湾航空旅游网
• Gulf Life–机内航班杂志 （页面存档备份，存于互联网档案馆）