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敷浪站

坐标36°50′53.18″N 136°46′24.32″E / 36.8481056°N 136.7734222°E / 36.8481056; 136.7734222
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敷浪站
车站大楼(2020年7月)
车站大楼(2020年7月)
日语名称
敷浪 – しきなみ – Shikinami
车站概览
位置 日本石川县羽咋郡宝达志水町敷浪利(リ)8番
地理坐标36°50′53.18″N 136°46′24.32″E / 36.8481056°N 136.7734222°E / 36.8481056; 136.7734222
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线[1]
其他信息
电报码シキ
历史
启用日期1898年(明治31年)4月24日[1]
上下车人次
统计年度
平均每日209人次
2009
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
宝达
3.3km
七尾线
距离津幡24.2km
南羽咋
2.5km
位置
地图
备注
无人车站[1]
设有自动售票机

敷浪站(日语:敷浪駅しきなみえき Shikinami eki */?)是位于石川县羽咋郡宝达志水町敷浪利(リ)8番,西日本旅客铁道(JR西日本)的七尾线车站[1]

历史

  • 1898年(明治31年)4月24日 - 七尾铁道 津幡临时停车站(本津幡站的前身) - 七尾站 - 矢田新站(后来为七尾港站)之间开通,同时此站启用[1]。为旅客和货物车站。
  • 1907年(明治40年)7月1日 - 七尾铁道根据铁道国有法日语鉄道国有法而国有化。成为帝国铁道厅(国铁)车站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,此站成为七尾线车站。
  • 1960年(昭和35年)8月1日 - 终止货物起卸业务。
  • 1972年(昭和47年)3月15日 - 成为无人车站。(简易委托车站)
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 1991年(平成3年)
    • 4月 - 完全成为无人车站。
    • 9月1日 - 志雄町(现时:宝达志水町)临时设置车站职员,再次成为有人车站。
  • 2008年(平成20年)6月30日 - 再次成为无人车站。
  • 2013年(平成25年)2月5日 - 开设西出口[2]

车站构造

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台[1]。车站大楼(东出口)是一座较新造的建造的建筑物,位于上行月台侧。两月台之间设有跨线桥连接[1]。只外,下行月台侧设有西出口。

此站是由七尾铁道部日语七尾鉄道部管理的无人车站。曾经车站为简易委托车站,可售卖软性车站,后来于2008年(平成20年)6月成为无人车站。现时车站大楼内设有自动售票机

月台

月台 路线 上下行 方向
车站大楼一方 七尾线 上行 津幡金泽方向
车站大楼对面 七尾线 下行 羽咋七尾方向
  • 在资讯上,此站没有编排月台编号,月台上没有展示月台编号,车站时间表也没有记载月台编号。
  • 上行线的路轨为一线通过日语一線スルー结构,当列车不用进行列车交会和通过此站时,下行列车会使用上行月台[1]。但是,此站与其他车站的一线通过结构有差别,直线路轨不是上下行本线,而是分成上行线和下行线。

使用状况

根据“石川县统计书”,以下为1日平均乘车人次列表:

年度 1日平均
乘车人次
2004年(平成16年) 250
2005年(平成17年) 232
2006年(平成18年) 237
2007年(平成19年) 224
2008年(平成20年) 214
2009年(平成21年) 201

车站周边

此站为前志雄町唯一车站,同时为该町的代表车站,但是此站距离该町中心一段距离,以直线距离来说南羽咋站较近。

相邻车站

西日本旅客铁道
七尾线
宝达敷浪南羽咋

注脚

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 43号 富山駅・高冈駅・和仓温泉駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-06-16: 26 (日语). 
  2. ^ 敷浪駅に西口开设 JR七尾线、宝达志水町が整备页面存档备份,存于互联网档案馆) - 北国新闻、富山新闻,2013年2月6日

相关条目

外部链接