巴西天马航空3054号班机空难
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![]() 涉事航机仍在越南太平洋航空服役时的照片,此时其注册号为VN-A168 | |
事件概要 | |
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日期 | 2007年7月17日 |
摘要 | 降落时冲出跑道,机师失误 |
地点 | ![]() 孔戈尼亚斯国际机场 23°37′11″S 046°39′44″W / 23.61972°S 46.66222°W |
总死亡人数 | 199 |
总受伤人数 | 27 |
飞机概要 | |
机型 | 空中巴士A320-233 |
营运者 | 巴西天马航空 |
IATA编号 | JJ3054 |
ICAO编号 | TAM3054 |
呼号 | TAM 3054 |
注册编号 | PR-MBK |
起飞地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 181 |
机组人员 | 6 |
死亡 | 187 |
生还者 | 0 |
地面人员伤亡 | |
死亡 | 12 |
受伤 | 27 |
巴西天马航空3054号班机(TAM3054/JJ3054)是一班隶属于巴西天马航空(TAM Airlines,又译巴西塔姆航空)、从巴西阿雷格里港的小萨尔加多国际机场(Aeroporto Internacional Salgado Filho,POA/SBPA)飞往圣保罗孔戈尼亚斯国际机场(Aeroporto Internacional de Congonhas,CGH/SBSP)的定期航班。2007年7月17日当地傍晚时分,一架负责飞行此航班、机身编号PR-MBK的空中巴士A320-233客机在大雨中欲降落于孔戈尼亚斯国际机场时[1],因飞行员面对飞机只有一个反推器,以及跑道状况恶劣的巨大压力下误设(同时没察觉)油门位置,导致引擎一边全力反推,另一边却在持续加速(没有警告能通知机师油门位置错误),再加上速度过快、跑道没有沟槽而积水,地面湿滑煞停不及,与机场跑道太短等不利因素,虽然飞行员试图重飞,但最后飞机仍失控冲出跑道末端,飞越一条尖峰时间中的八线道高速公路之后,高速撞入巴西天马航空在加油站附近的办公大楼并且爆炸。机上有187名人员(包含181位乘客,6位机组人员)与12名地面人员共199人在事故中丧生。
这是巴西一年内发生的第二次严重空难,2006年9月29日,一架戈尔航空(Gol Air)的波音737-800型客机(戈尔航空1907号班机)于亚马逊森林上空与一架私人飞机相撞后坠毁,全机154人罹难,亦是直至今次空难为止之前,巴西历来最惨烈的空难。这次意外亦是空中客车A320系列死伤人数最多的空难,直到2015年科加雷姆航空9268号班机空难发生。
事后,巴西空军航空事故调查和预防中心着手调查此次空难。事故最终报告于2009年9月发布,指出飞行员失误是造成航空事故的主要原因。
机型与机组人员
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/TAM_A320-200_Curitiba.jpg/250px-TAM_A320-200_Curitiba.jpg)
失事的客机是一架空中巴士A320客机,注册编号为PR-MBK,制造序号是789。 由两具国际航空发动机的IAE V2527E-A5发动机驱动。根据Flight International资料显示,出事客机是属于Pegasus Aviation租赁公司所有,于1998年2月出厂并于同年3月于TACA秘鲁航空服役,2003年11月转往越南太平洋航空服务。2007年1月,这客机转租给今次出事的航空公司天马航空。直至2007年4月20日,该客机共飞行20,379小时以及9,313次飞行任务[2]。
3054号班机是由富有经验的机组人员来执行,其中包括53岁机长Henrique Stefanini Di Sacco 以及54岁副机师 Kleyber Lima。两位都有近30年飞行经验,机长拥有近13,700飞行时数,而副机师有近14,800飞行时数。
事故详情
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/TAM_Flight_3054_Rout.svg/200px-TAM_Flight_3054_Rout.svg.png)
该航班在当地时间下午5时16分(20:16UTC)离开阿雷格里港的小萨尔加多国际机场。航班在当地时间下午6时50分(21:50 UTC)于圣保罗孔戈尼亚斯国际机场降落时坠毁。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Voo_TAM_3054_-_Trajetoria.png/220px-Voo_TAM_3054_-_Trajetoria.png)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Tamexpress.jpg/220px-Tamexpress.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/TAM_Linhas_A%C3%A9reas_Flight_3054.jpg/220px-TAM_Linhas_A%C3%A9reas_Flight_3054.jpg)
客机在大雨中著陆到跑道35L,但是没有减速。一位政府官员表示,尽管客机正常地在跑道降落,它没有减速并且以90节的速度冲向跑道的末端(103英里/小时,162公里/小时)[3]。消防处发言人表示:“事件是他(机师)没有办法著陆并尝试重新起飞。”[4]飞机一直冲到跑道的末端,横跨Washington Luís大道后,撞上了包括办公室、一个仓库和位在加油站旁边TAM Express的一栋四层大楼,引发大火[5]。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Acidentetam0.jpg/220px-Acidentetam0.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Acidentetam9.jpg/220px-Acidentetam9.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Voo_TAM_3054_crash_10.jpg/220px-Voo_TAM_3054_crash_10.jpg)
飞机降落时,虽然机长开启了机上只有一具的推力反向器来减少危险,但机师未察觉另一个引擎的油门位置错误,仍然无法阻止灾难发生[1]。
圣保罗市医疗检验部办公室,在其中157具尸体中找出了证据[6],并认为该些尸体中,部分不是乘客或机员[7]。圣保罗州州长若瑟·席拉(José Serra)说:“机内温度高达摄氏1,000度,找到生还者的机会是零。”[8]
事故调查
机场35L跑道不足2000公尺,对较大飞机来说算很短,又位于山坡有高低差,周围围圣保罗市中心,充满道路及各式建筑,飞机降落如同在航空母舰上,几乎不容许出任何一丝差错。35L也有过几次飞机险些冲出跑道的事故,事发前一天亦有一架飞机因为雨天在跑道终点打滑,幸也未冲出跑道酿成事故。事发前虽然跑道有重新铺设,但尚未建置防止积水的沟槽。事故后虽然有补建沟槽,也开始定期检修,但部分飞行员认为雨天降落在35L跑道的危险性仍在。而事故发生时跑道状况极差,加上机场为雨天气候,飞机只开启了一个推力反向器,可能使机师过于紧张,反而增加犯错机率。
报告指出客机右边用于著陆时减速的推力反向器被阻塞(在案发4天前拆除以进行定期维修),使得飞机完全靠扰流板减速。但是天马航空在声明中指有关推力反向器的错误“没有危害著陆过程”。在同一份声明中天马航空亦指“7月16日(事发前一日)没有任何机件故障记录”[9][10]。不过,有报告该客机在此次事故的一日前于同一跑道上已出现减速的困难[11]。
著名乘客
是次意外中丧生的著名乘客有:
- 儒利欧·雷戴克(Júlio Redecker,51岁):反对党领袖及众议院巴西社会民主党(Partido da Social Democracia Brasileira)成员。[12][13][14]
- 保罗·罗热里奥·阿莫雷提·索沙(Paulo Rogério Amoretty Souza,60岁):国际体育俱乐部(巴西国际)足球队前主席及科林蒂安斯的发言人。[15]
类似事故
- 加拿大航空189号班机-飞机于多伦多皮尔逊国际机场起飞时因机件故障及人为失误,冲进一条河沟内,机身折断,两名乘客死亡。
- 法国航空358号班机-飞机因恶劣天气及机组人员未及时开启推力反向器,在多伦多皮尔逊国际机场降落时冲出跑道,冲进加拿大航空189号班机所跌入的同一条河沟内造成43人受伤。
- 美国航空1420号班机-机员在恶劣天气下疑因心理压力,降落时未有启动扰流板导致飞机冲出跑道撞毁。含机长共11人死亡。
- 中华航空605号班机-飞机于台风吹袭香港期间,因人为失误导致飞机无法及时启动推力反向器煞停飞机,结果全机冲出跑道掉入海中,23人受伤。
- 西南航空1248号班机-飞机于积雪跑道降落后,未有即时启动推力反向器,结果一直冲出跑道末头,与公路上一架汽车碰撞,结果造成车上一名小童死亡。
调查报告
空难发生后16个月,即2008年11月,有关当局发表了一份2,500页的报告,详细指出肇事机长、飞机生产商空中巴士、天马航空及机场均需为空难负责。报告指出,机长忘记把推力反向器损坏的右引擎推进杆拉回,使得右引擎由著陆至撞击都是保持全速状态,导致两个发动机向相反的方向推进使飞机失控。民航处在空难发生当晚,在滂沱大雨下仍不关闭圣保罗机场,属于失职。而机场方面在跑道附近进行工程,却没有做好排水,也需承担责任。
巴西政府亦表示,将会起诉相关人士,当中包括前国家民航处处长。[1][失效链接]
参考
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/TAM3054.png/220px-TAM3054.png)
- ^ 1.0 1.1 Grim search for bodies after Brazilian plane crash. CNN. 2007-07-18 [2007-07-18]. (原始内容存档于2007-08-11).
- ^ Ionides, Nicholas. BREAKING NEWS: TAM A320 crashes in São Paulo. Flight International. 2007-07-18 [2014-02-23]. (原始内容存档于2014-02-28).
- ^ (葡萄牙文)Authorities say the plane was above normal speed (页面存档备份,存于互联网档案馆) O Estado de S. Paulo. Retrieved July 18, 2007.
- ^ Stan Lehman. 至少189人在巴西難中死亡. Associated Press. 2007-07-18 [2007-07-18].
- ^ O acidente do avião da TAM. Agência Brasil. 2007-07-17 [2007-07-17]. (原始内容存档于2008-05-16).
- ^ Bombeiros retiram 157 corpos dos escombros; IML identifica nove. Folha de S. Paulo. 2007-07-18 [2007-07-18]. (原始内容存档于2019-06-18) (葡萄牙语).
- ^ Albuquerque, Vinícius. IML recebe 83 corpos do acidente da TAM; seis são identificados. Folha de S. Paulo. 2007-07-18 [2007-07-18]. (原始内容存档于2019-06-26) (葡萄牙语).
- ^ Brazilian plane crash 'kills 200'. BBC News. 2007-07-18 [2007-07-19]. (原始内容存档于2017-08-06).
- ^ Brazil plane 'flew with mechanical fault'. news.com.au. 2007-07-20 [2007-07-20]. (原始内容存档于2008-03-05).
- ^ 空中浩劫【Deadly Reputation】
- ^ Focus of Brazil air crash shifts away from runway. Reuters. 2007-07-20 [2007-07-20]. (原始内容存档于2009-01-26).
- ^ Marcos Chagas and Aloisio Milani. Listas de nomes divulgada pela TAM ultrapassam previsão oficial de 176 passageiros. Agência Brasil. 2007-07-17 [2007-07-18]. (原始内容存档于2007-09-28).
71.JULIO CESAR REDECKER
- ^ Redecker estava no vôo da TAM que pegou fogo em SP. Brazilian Social Democracy Party. 2007-07-17 [2007-07-18]. (原始内容存档于2007-09-28).
- ^ Deputado do RS estava no vôo que sofreu acidente. Terra Brasil. 2007-07-17 [2007-07-18]. (原始内容存档于2016-03-03).
- ^ Marcos Chagas and Aloisio Milani. Listas de nomes divulgada pela TAM ultrapassam previsão oficial de 176 passageiros. Agência Brasil. 2007-07-17 [2007-07-18]. (原始内容存档于2007-09-28).
106.PAULO ROGERIO AMORETTY SOUZA
外部链接
- 该飞机在Airliners.net的图片 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 该飞机在JetPhotos.net的图片 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 乘客名单
- 意外网页 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- In pictures: BBC (页面存档备份,存于互联网档案馆)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Wikinews-logo.svg/40px-Wikinews-logo.svg.png)
23°37′11″S 46°39′44″W / 23.61972°S 46.66222°W
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